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2015年1~4月，我國進口鋼材443萬噸，同比減少47萬噸，下降9.5%。就目前形勢看來，2015年我國鋼材進口是呈下降趨勢的。有學者預測，未來幾個月，對于優質鋼材的進口可能會增長，但是總體趨勢應該是下降的。鐵路投資大熱，鋼材進口量減少，這是國內鋼鐵市場的機遇，國內相關鋼鐵企業或者冶煉廠應該如何抓住這個機遇，更好地發展、擺脫困境呢?轉型升級就是最好的出路。張沙智指出，隨著國內鐵路建設的加速推進，國家對國外投資建設項目也日益增加，鐵路建設用鋼在市場需求方面有著廣闊的空間，而國內有著生產鐵路用鋼的生產線并不多，昆明方管價格,報價因此鋼鐵企業應該抓住這個品種需求增強的機遇，將國內產量嚴重過剩的其他品種鋼材生產線更換為鐵路用鋼進行生產，從而減少同質鋼材的競爭，并取得更高的利益。另外，魯伶俐認為，鋼鐵企業應抱團參與“絲綢之路經濟帶”的建設。鋼鐵企業在國內雖然具有一定的規模，但是參與國際性的大項目競爭，如果靠單打獨拼還是顯得實力薄弱，在國際競爭中處于不利地位。鋼鐵企業應積極參與跨國經營活動，我國支持哈薩克斯坦應對金融危機的100億美元資金合作計劃正在進行，許多企業特別是民營已經嗅到了商機，開始進軍中亞市場。另外，在鐵路建設中所用到的鋼軌、鐵路彈性元件、鐵路扣件、防水材料以及車軸、車輪等優質鋼材數量較多，而鐵路機車、車輛配套部件和與鐵路建設相關的裝卸車、推土機、叉車、建筑機械、鑿巖機械、挖掘機械等工程機械裝備所需的不銹鋼和各類優特鋼，如軸承鋼、彈簧鋼、齒輪鋼、工模具鋼等，用量也將大幅增加。昆明方管價格,報價業內專家表示，鋼鐵投資大熱帶來了很多機遇，特別是特種鋼極具競爭優勢，傳統鋼鐵企業不能坐等市場變暖，而應該主動尋求自身的投資機會和產業科技發展。

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