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云南鋼材市場熱線電話，云南主要鋼材市場因政府市政規劃，市區內大型市場都已搬遷至郊區！

云南鋼材市場熱線電話， “一帶一路”戰略對國內鋼材需求的拉動,國內建設是發展城市群，基礎設施互聯互通是前提。“一帶一路”戰略要統領京津冀、長江經濟帶建設，核心內容是圍繞《全國主體功能區規劃》，以大通道的節點城市為核心發展城市群。目前，“一帶一路”、京津冀、長江經濟帶、珠江-西江經濟帶等共包括大概21個城市群，基本覆蓋了除西藏以外的其他地區?；A設施互聯互通的重點在高速鐵路、公路、水運、港口、機場等領域?？紤]東、中、西部及東北地區基礎設施發展的不同，基建投資主要在中西部，城際鐵路建設是主要內容。 　以“一帶一路”戰略的重點區域西北地區為例，西北五省(區)(陜西、新疆、甘肅、寧夏、青海)2015年計劃固定資產投資將分別達到2.2萬億元、1.23萬億元、0.93萬億元、0.37萬億元和0.33萬億元，總計達到5.06萬億元。其中，新疆計劃投資3000多億元用于重大水利、交通、能源等項目建設。甘肅提出加快建設一批增強發展后勁的基礎設施項目，包括開工建設高速公路5條700千米、續建11條1530千米，建成高速公路3條300千米、一級公路2條170千米;開工建設鐵路3條380千米、續建8條1300千米，建成3條310千米。寧夏提出將重點抓好投資額大、帶動力強的40個項目，完成投資800億元，帶動全社會共完成投資3680億元?；ā殡S著“一帶一路”具體方案的出臺，國內的基建投資繼續維持在高位，將產生大量鋼材需求，部分重點省份，如西北地區的新疆、黑龍江為首的東三省、西南地區的云南、沿海的福建和廣西，基建投資甚至有望增加。未來15年我國將建1600個通用機場，民航局在編的《通用機場布局規劃》中提出，2030年通用機場總量將超過2000個。在省市一級層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過甚至頒布了通用機場規劃。除已有機場的城市，未來15年全國有望建設1600個通用機場。據測算，單純機場建設對建筑用鋼材的需求量就高達1600萬噸。 　鐵路建設——2015年的兩會明確本年度鐵路投資規模將達到8000億元，按照1萬元拉動0.32噸鋼材計算，預計將拉動2560萬噸鋼材需求量。在鐵路建設方面，突破國家界限的“歐亞鐵路網計劃”，也會刺激鐵路建設的發展。據不完全統計，目前“一帶一路”中有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里，和歐亞鐵路網的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大空間。據測算，按照重軌、中軌、輕軌的重量估算來看，目前的鐵路工程拉動軌道用鋼27萬噸，占2014年全國鐵道用鋼量的4.8%，若歐亞鐵路網建成，對鋼材的需求拉動則至少達到469.8萬噸。

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在經濟增速逐漸放緩之際，力推中國裝備和產能“出海”，促進國際產能和裝備制造合作，成為中國官方近期的一大重點。本月16日國家發布《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》，提出力爭到2020年，與重點國家產能合作機制基本建立，形成若干境外產能合作示范基地，形成一批有國際競爭力和市場開拓能力的骨干企業。 　顧大偉透露，目前中國與哈薩克斯坦、印尼、埃塞俄比亞三國“比較成規模的產能合作推進最快”，其次為巴西、秘魯、俄羅斯等國。今后，官方將繼續推進簡政放權，深化境外投資管理體制改革，提高企業境外投資的便利化程度，并在貨物通關、人員出入境、貨幣結算、稅務合作等方面與不同國家建立多雙邊合作機制，為企業開展國際合作鋪路架橋。在南北合作不能達成或者根本就是奢望的背景下，廣泛地開展南南合作未嘗不是一種更好的方式。發展中國家有著相近的歷史和廣泛的合作基礎，彼此在各方領域尤其是鋼鐵行業展開對話，定能互利共贏，給各國人民帶來實惠，帶來利益。 云南鋼材市場熱線電話