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公司可提供用于機身部件制造的板材及棒材，主要面向高新技術產業鏈的客戶群體。傳統意義上被用于此類用途的鋁合金主要有7xxx系列及2xxx系列合金，例如：2024、7075、7475、7010和7050，以及焊接應用的5xxx系列及6xxx系列合金。這些產品在規格、特性及質量等方面不但達到了最高的標準，而且能夠滿足客戶的特殊要求。我們在研發諸如超厚航空鋁板、航空用精軋和拋光鋁片風各種特殊以及符合客戶尺寸要求的航空鋁鍛件和迎合金擠壓等工作中充分運用了我們豐富的經驗和專業技能，我們的產品完全能夠滿足航空航天市場的要求。
材料介紹：（Alloy 7075）
7075由美鋁公司在1943年推出，在航空航天工業，7075至今一直是7xxx系列合金的主力力量。這是第一次成功的在AL-Zn-Mg-Cu系高強度合金中使用加入了鉻合金，使之形成了良好的抗應力腐蝕開裂的板材產品，其效益影響深刻。雖然其他7xxx合金至今也已開發與改進了特定的屬性，7075仍然是一個很好的平衡航空航天應用所需的性能基線。
7075合金薄板和中厚板產品應用遍及航空航天結構當中，其中，適中的韌性和腐蝕性的高強度結合是材料所必須具有的。
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Si |
0.40 |
Zn . . . |
5.1-6.1 |
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Fe . . . |
0.50 |
Ti . . . |
0.20 |
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Cu . . . |
1.2-2.0 |
Others, each . . . |
0.5 |
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Mn . . . |
0.30 |
Others, total . . . |
0.15 |
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Mg . . . |
2.1-2.9 |
Balance, Aluminum |
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Cr . . . |
0.18-0.28 |
Note: Value maximum if range not shown
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Temper |
Thickness in.(mm) |
TENSILESTRENGTH Ksi（Mpa） |
YIEID STRENGTH Ksi（Mpa） |
ELONGATION % |
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0 |
0.015-2.00 |
40 (max) |
21 (max) |
9-10 |
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Sheet & plate T6 |
(0.38-50.80) 0.008-0.249 |
(276) 74-78 |
(145) 63-69 |
5-8 |
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Sheet T651 |
(0.203-6.32) 0.250-4.000 |
(510-538) 78-67 |
(434-476) 67-54 |
9-3 |
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Plate T76 |
(6.35-101.60) 0.125-0.249 |
(538-462) 73 |
(462-372) 62 |
8 |
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Sheet T7651 |
(3.18-6.32) 0.250-1.000 |
(503) (421-414) 56 |
8 |
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Sheet T7351 |
(1.02-6.32) 0.250-4.000 |
(462) 69-61 |
(386) 57-48 |
7-6 |
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Plate |
(6.35-101.60) |
(476-421) |
(393-331) |
7075所有的值都是最低的橫向機械性能除非另有說明（ALLOY 7075 All values are minimum long transverse mechanical properties except where noted）
合金7075典型的斷裂韌性值（TYPICAL FRACTURE TOUGHNESS VALUES Alloy 7075 Plate）
3B T7651 Specification MIL-HDBK-5 Approved
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7075 |
T651 T7351 |
26 (28.6) 30 (32.0) |
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BARE SHEET ALCLAD SHEET |
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Specification ,24 ,25,26 MIL-HDBK-5 Approved Approved |
為了幫助航空產業原產商（OEM）開發及建造低重量、低油耗、低排放、遠運程、高成本效益的客機和貨機，對于供應商而言為各制造商提供技術支持的意義變得日益重要。鋁制品2Fspan>
經拉伸及擠壓的棒材
棒胚
重量級擠壓產品
直接或通過知名的服務商及航空用金屬分銷商為客運公司、波音公司、龐巴迪公司、達索公司及洛克希德馬丁公司扽主要的原產商供貨。
專長于制造用于轉閥、起落架（高負載結構部件）、燃料承接器和交換部件銑削及加工的圓形及扁形棒硬合金。
