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山東濟南金宏通鋼材有限公司坐落于馳名中外“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的泉城-濟南。公司是大型的鋼材流通企業。位于山東省濟南市大橋路121號，公司地理位置優越，交通便利（臨靠京福、京滬和濟青）四通八達。備有專業車隊，為客戶提供看貨.訂貨、提貨、送貨、開票、結算等一條龍服務，節假日不休，可以根據客戶的需求，定做各種規格鋼材、管材、全天二十四小時售貨。
由于市場價格波動很大，如需報價請來電咨詢，歡迎惠顧 。
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。 鋼軌的斷面形狀采用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還采用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌?，F采用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
鋼軌磨耗的允許限度
鋼軌頭部允許磨耗限度主要由強度和構造條件確定。即當鋼軌磨耗達到允許限度里，一是還能保證鋼軌有足夠的強度和抗彎剛度；二是應保證在最不利情況下車輪緣不碰撞接頭夾板。《鐵路線路維修規則》中按鋼軌頭產磨耗程度的不同，分為輕傷和重傷兩類。波磨軌耗谷深超過0.5mm為輕傷軌。
減緩鋼軌接觸疲勞傷損的措施有：凈化軌鋼，控制雜物的形態；采用淬火鋼軌，發展優質重軌，改進軌鋼力學性質；改革舊軌再用制度，合理使用鋼軌；鋼軌打磨；按軌鋼材質分類鋪軌等。
鋼軌分類
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
2007年我國頒布了新標準 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號的重軌。
國內生產
我國生產鋼軌最主要的有四大軌梁廠，分別是攀鋼集團的攀鋼軌梁廠、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠、武鋼軌梁廠以及包鋼軌梁廠。
國外進口
由于用量較大，尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進口生產國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。
標準
（1）GB2585—81鐵路用每米38—50kg鋼軌技術條件；
（2）GB11265—89輕軌用接頭夾板；
（3）GB11264—89輕軌；
（4）GB11266—89輕軌用墊板； （5）YB/T5055—93起重機鋼軌；
（6）ASTME399金屬材料平面應變、斷裂韌度標準試驗方法；
（7）JISG0555鋼材中非金屬夾雜物顯微試驗方法；
（8）JIS Z 2246肖氏硬度試驗方法； （9）JIS Z 2243布氏硬度方法；
（10）JIS Z 2244維氏硬度試驗方法；
（11）JIS E 1101普通鋼軌；
（12）GB2101—89型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規定。
進口驗收及注意事項
（1）到貨應嚴格按照合同及附件規定，在索賠期內完成質量把關的一般檢驗。
（2）在鋼軌的品質保證期內，要注意鋼軌的質量變化。近年曾發生幾起進口鋼軌的實際運行使用中出現質量問題的索賠案，經檢驗檢疫機構運用超聲波探傷等檢測手段判明為軌內裂、軌面剝離等缺陷，出具檢驗檢疫證書后，取得顯著索賠成效。
濟南金宏通鋼材有限公司銷售熱線
銷售電話：0531-55569609 15588877773 盧經理
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公司大力轉變思想觀念、大力創新管理思路、大力變革體制機制、大力打造“產品＋服務”銷售模式.
我們的承諾』
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經營理念：以完美的品質開拓市場、以誠心經營贏得客戶！
鄭重承諾：保證以最好的產品、最優的質量、最低的價格、最完善的服務來答謝新老顧客的信賴
濟南金宏通公司熱忱歡迎新老客戶前來洽談 參觀。
