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這一漲價并未體現在煤炭生產上。”鄂爾多斯市煤炭局副局長王理斬釘截鐵地說。據他介紹，鄂爾多斯煤炭過去坑口價平均４０元左右一噸，現在每噸平均漲了６元錢，其中運費漲了５元錢左右，資源稅漲了０．４元，達到２．２元。可這一價格到了包頭電廠就漲到每噸１１０元。

北方聯合電力責任有限公司內蒙古電力燃料公司黨委書記戈劍錚則認為，煤價上漲并不是電力生產的緣故，而是運費上漲所致。他告訴記者：“全公司現在每噸公里煤炭已補貼了０．０６元，僅運輸成本一項，全公司今年１－５月就增加１．２億元。照此運價，到年底還要增加１．８億元。”

神華集團準格爾能源有限責任公司財務處處長譚炎忠亦有同感。他說：“準能公司現在每噸煤坑口銷售價為７６．０９元，但通過大（同）秦（秦皇島）線運到秦皇島后，每噸卻高達４５０元，噸公里運費為０．１５元，比去年上漲１３％。由于煤炭生產利潤低，公司所屬的煤炭企業有的虧損，有的則剛剛扭虧。”

對于這種說法，鐵路部門并不完全贊同。據呼和浩特鐵路局運力配置中心副主任劉建群介紹，呼鐵局煤炭運費近幾年基本沒漲。以包頭東站到北京東站運距為例，路局一直執行每噸公里０．０９９８元的運費。但是，由于現在燃油價格上漲，這一價格已是賠錢的運價了。

）。允許長期工作溫度為70架空導線。

（2）。的情況下，罕見的氣候是發生在重冰區冰覆蓋率低，在凹陷的最低點電纜的最大應力不應超過短時破壞力60%。

（3）。當連接導體，在導體連接管都很突出。另外，在操作導線的力將是不平衡的。在連接器的安裝，連接管應涂以防潮漆以保護它免受腐蝕。

（4）。在安裝，電弧擊落所有導線應力應該是相同的。在穿越建筑物或落向地面的允許距離，應力可以比常規的壓力提高10-15%。

3產品性能。

（1）。AAC導線和鋼芯鋁絞線電氣性能直流Ω/公里表示（20）。對絞線的硬質鋁導線的電阻率不大于28.264 NΩ。米的國際標準值