不銹鋼蝶閥銹蝕現象的技術探討

不銹鋼蝶閥在使用過程中出現銹蝕現象。經過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區，從而造成不不銹鋼蝶閥銹蝕。

材質為CF8M的不銹鋼蝶閥在使用過程中出現銹蝕現象。奧氏體不銹鋼經正常熱處理后，室溫下組織應為奧氏體，耐蝕性能很好。為了分析蝶閥的銹蝕原因，在其上取樣進行分析。

通過SEM觀察，確認蝶閥的組織中析出相是以鉻為主的碳化物，這種共晶組織沿晶界分布。EDS分析結果表明這種分布在晶界上的碳化物鉻含量明顯高于基體。這種碳化物是M23C6型。隨碳化物的析出，又得不到鉻的擴散補充時，以碳化鉻的形式沿奧氏體晶界析出，在碳化物周圍形成貧鉻區，從而奧氏體不銹鋼晶界易被腐蝕。所以沿晶界析出的碳化物是造成蝶閥銹蝕的主要原因。

不銹鋼蝶閥的材料為鎳鉻奧氏體不銹鋼，這種材料一般都在固溶狀態下使用。在室溫狀態下，其組織為奧氏體，奧氏體不銹鋼在廣泛的腐蝕介質中特別是大氣中具有良好的抗腐蝕能力。對不銹鋼蝶閥銹蝕的原因分析如下：

綜合上述各項試驗的結果，可判定蝶閥材料組織中析出相不是相，故不銹鋼蝶閥的銹蝕現象不是由相引起的。

經固溶處理后的奧氏體不銹鋼，由于在高溫加熱時大部分碳化物被溶解，奧氏體中飽和了大量的碳與鉻，并因隨后的快速冷卻而固定下來，使材料有很商的耐腐蝕性。因此應嚴格控制熱處理工藝，固溶處理時將工件加熱至高退，使碳化物充分溶解，然后迅速冷卻，得到均一奧氏休組織。固溶處理后，如果采用緩慢冷卻，在冷卻過程中碳化鉻將沿晶界析出，從而導致材料耐腐蝕性能降低。

不銹鋼蝶閥具有整機裝配的手電兩用油壓系統，使整機結構緊湊，操作方便。在沒有外來電源的情況下，能利用重力蓄能自行關機。當機組過速、軸承過熱及發電機失磁時均能自動關閉，從而對機組進行了自動保護。 具有快慢兩段關閉特性。既安全可靠、操作力又小。

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