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天龍12噸貨車吊SQ12SK3Q后八輪貨車吊參數
XZJ5256JSQD4天龍12噸貨車吊SQ12SK3Q后八輪隨車吊車輛配置>車輛參數道路運輸車輛燃料消耗量達標車型（貨車）車輛參數．后八輪貨車吊采用伸縮臂的隨車吊采用的是液壓驅動的方式，由于控制伸縮的液壓缸一般在吊臂內部，拆卸維修工作量非常大，因此，在安裝前要有可靠的質量 保證，要進行相應的檢漏措施。在正常工作中，如果伸縮臂液壓缸內泄漏，吊臂將回縮，起吊的重物下滑，影響起重機的安全作業，嚴重時起重機甚 至無法使用。另外，如果由于隨車吊材料缺陷，或是加工等原因造成某一位置尺寸偏大，那么活塞密封件停在該位置時，液壓缸內泄漏量將會異常增大 。因此，伸縮臂隨車吊液壓缸的檢漏很有必要。
企業名稱 徐州工程機械集團有限公司
產品名稱 隨車起重運輸車 產品型號 XZJ5256JSQD4
整車參數
外形尺寸
(長×寬×高) mm 11960×2500×3800
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8450×2300×800
整備質量kg 15110 總質量 kg 25000
驅動型式 6X4
底盤配置與技術參數
底盤生產企業 東風商用車有限公司
底盤型號 DFL1250A12
發動機生產企業 東風康明斯發動機有限公司
發動機型號 ISDe270 40
變速器型號 9JS119T-B
主減速器速比（驅動橋速比） 4.44
輪胎規格型號 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 18PR,11.00R20 16PR
綜合燃料消耗量L/100km 28.4
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.2
燃料消耗量參數表
產品型號 XZJ5256JSQD4
執行標準 JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 9 9 9 9 9
油耗，L/100km -- 21.6 22.7 24.5 27.2 30.5
燃油消耗量達標車型編號 2013年第25批第1411號（H025G734）
SQS300:12000,4600,SQZ300:12000,4400,SQS250:10000,3800, SQZ250:10000,3500.發動機型號ISC8.3-245E40A、ISC8.3-292E40和ISC8.3-270E40A的油耗值為37,發動機型號ISDe270 40和ISDe245 40的油耗值為32.75. 側、后防護裝置為金屬護欄,材質Q235,連接方式為焊接連接,后部防護斷面高度:120mm,斷面寬:60mm,離地高度:540mm.
選裝上車起重機型式為折臂式起重機.選裝隨車起重機高位座椅和中位座椅.選裝隨車起重機后支腿,選裝后支腿的整車整備質量為15880,15710,15110,14810.隨底盤選裝駕駛室和箱板結構. 已經加裝具有衛星定位更能的行駛記錄儀.ABS型號和廠家:3631010-C2000/東風電子科技股份有限公司制動系統公司
天龍12噸貨車吊SQ12SK3Q后八輪貨車吊圖片
★★★★★★隨車吊用戶可靠的底盤才能保證出勤率
1. 底盤品牌:底盤的可靠性關系到隨車吊的出勤率，更關心到我們口袋里的收入，所以選擇一個可靠的底盤也是選擇隨車吊的關鍵。據介紹，目前國內隨車吊底盤品牌一般選用東風、解放、福田等。用戶在選擇的時候，最好選擇當地保有量大的品牌，在售后以及維修保養上更方便。
2.底盤要與吊機噸位相匹配:底盤還要與吊機的噸位相匹配，小車裝大吊機，穩定性不好，容易翻車，也發揮不出吊機應有的起重能力。
3.一般說來，像東風多利卡這個級別的輕卡一般配3.2噸和4噸的吊機，吊機再大，穩定性不好；6x2車型，一般配6-12噸的吊機；6x4車型配6-16噸吊機。
4．隨車吊貨箱一般都是欄板式：隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板的也有，但是比較少見。大家最關心的應該是貨箱的長度，貨箱的長度一般都是根據隨車吊的公告來的。一般說來4x2車型多做的5.8米，6.1米的車廂，6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱最長8.6米。
5．以上就是從吊機、底盤、貨箱三方面對如何選購隨車吊的簡單說明，畢竟小編沒有開過隨車吊，可能有的地方說的不對，歡迎有實際購買使用經歷的網友，來談談你的看法，為其他有購買隨車吊的網友能有個參考。
快速拆卸專用汽車輪胎的方法
▲、拆卸前輪（后輪）先用三角墊木塞住后輪（前輪）的前后。
▲、用隨車工具中的車輪螺母套筒扳手擰松車輪螺母。
▲、用千斤頂頂起軸一端，使車輪略為離地。
▲、拆卸車輪螺母。
▲、如果是雙胎，此時使車軸降下至其原始位置，然后擰松車輪螺母，再用千斤頂頂起車輪螺母，然后拆卸內車輪輪胎。
▲、拆卸內車輪螺母，然后拆卸內車輪輪胎。
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★★★★★★隨車吊用戶能否用我自己載貨車底盤改裝隨車吊？
可以改裝，但是廠家不建議用戶用自己的舊底盤改裝。原因有二，一是你的底盤得有隨車吊改裝公告，沒有的話，上不了戶；二是隨車吊底盤是由專業底盤上裝隨車吊組成的，一般的底盤大梁不能承受隨車吊帶來的巨大壓力。
隨車吊驅動橋和主傳動器的基本功用
1。隨車吊傳動系末端是驅動橋總成，驅動橋是將由隨車吊發動機發出的扭矩，經過它最后傳到驅動輪，由主傳動器、差速器、半軸和驅動橋殼等主要零部件組成。
2。隨車吊發動機的扭矩經變速器（或分動器）輸入驅動橋，動力首先傳到主傳動器，通過主傳動器增大扭矩降低轉速，并且將旋轉軸線作了90度的改變，然后動力經差速器分配給左、右兩根半軸，最后由半軸經半軸外端和輪轂傳到驅動輪。
3。驅動橋殼是由主傳動器殼和半軸套管組成，整個驅動橋通過彈性元件（一般為鋼板彈簧或螺旋彈簧）的懸掛機構與車架連接。
4． 隨車吊主傳動器的基本功用是降低轉速，增大傳至車輪的輸出扭矩，以保證隨車吊有足夠的牽引力和合適的車速，同時用來改變隨車吊發動機輸出扭矩旋轉軸線方向，以適應車輪的轉動方向。主傳動器通常由一對或幾對減速齒輪副構成。主傳動器的結構型式有以下幾種型式：螺旋錐齒輪式，準雙曲面錐齒輪式，圓柱齒輪式，蝸輪蝸桿式，雙級主傳動器，雙速式主傳動器。
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