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SQ12SK3Q特商隨車吊DFE5258JSQF的發動機有兩款分別有康機和玉柴，主要是為每個用戶的需求來考慮，主要是看用戶的用途，超載 路況不好就用玉柴。標載，想跑的快就選康機！但大多用戶選玉柴．而玉柴的馬力又大些．專業特商隨車吊廠家來為大家配吊機，選吊機要看客戶所吊東西的大小與遠近．這個一定要與專業廠家說清楚，配大了增加了成本，配小了吊機又吊不動．國四隨車吊銷售艾經理在這里講解下．
特商后雙橋多功能隨車吊玉柴發動機隨車吊:貨車吊用戶在購車時選玉柴發動機,最適合在山區跑或陡坡路上跑,耐力(爬坡能力)強,提速慢,相對耗油些，你選玉柴經濟省油
特商后雙橋國四隨車吊明斯發動機隨車吊:隨車吊用戶很多選康機,康明斯發動機不適合跑山路,耐力不如玉柴,便跑長途省油,提速快,平原長途路段康明斯肯定省油
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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特商起重運輸車153駕駛室配折臂吊機
特商隨車吊新款駕駛室配直臂吊機
★ ★★★★★★隨車吊吊機介紹：
主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
汽車隨車吊吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。
回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。
上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式。
★★★★★★隨車吊廠家專用車配件供應范圍：
消防車配件系列、油罐車配件系列、清障車配件系列、灑水車配件系列、吸污車配件系列、掃地車配件系列、攪拌車配件系列、自卸車配件系列、垃圾車配件系列、高壓清洗車配件、半掛車配件系列、高空車配件系列、專用車底盤配件、箱式車配件系列、隨車吊配件系列。
消防車配件供應內容：消防泵，JPSC2.5-25/40型中壓軟管卷盤，消防水帶，(S/AR6%、S/AR3%)環保型抗溶泡沫滅火劑，（AFFF/AR6、3%）環保型抗溶性水成膜泡沫滅火劑，消防車空氣呼吸器，呼吸器靠背，消防洗帶器，MPZ手提式水基型滅火器，MTZ手提式二氧化碳滅火器，MPTZ推車式水基型滅火器，XQLW懸掛式六氟丙烷滅火器，MTT推車式二氧化碳滅火器，MFTZ/ABC推車式干粉滅火器，MFZ/ABC手提式干粉滅火器，傳動軸，直流水槍，消防鍬，消防鎬，消防斧，吸水管扳手，鐵鋌，水帶掛鉤，氣彈簧，泡沫吸液管，滅火器支架，駕駛室翻轉油缸總成，全功率夾心取力器，地下扳手，地上扳手，PVC滅火器支架，真空表，油門拉線，一拖二爆閃燈，遙控探照燈，消防炮，消防車用側照明燈，吸水管接頭，吸水管，探照燈，水帶接頭，軟連接，器材箱照明燈，氣動蝶閥，牌照燈，悶蓋，濾水器，螺桿蝶閥，快速水帶接頭，集水器，管牙接頭，分水器，QLD6.0/5IF1導流式直流噴霧消防水槍，帶鎖帶燈開關，變經接頭，消防車邊燈，消防車管牙接扣，管牙水帶接頭，泡沫槍，中壓水槍，水帶護橋，100螺紋吸水管悶蓋，QLD6.0/15III-C無后坐力消防水槍，直流開關水槍，多功能水槍，消防手抬泵，消防腰斧，消防車儀表盤，鋁合金卷簾門，工作小時轉速表，環泵式泡沫比例混合器，手動碟閥，消防車拉閘門。
隨車吊--駕車技巧
搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口
保持車距
大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
路口慢行
現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時應變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回原車道。
謹慎調頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速掉頭。
減速過彎
高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。
低擋下橋
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
隨車吊銷售經理教你正確選貨車吊:
隨車吊目前在我國應用非常廣泛，由于其具有其他一般機械不可以比擬的機動性，越來越多的企業和車主選擇汽車起重機，下面，湖北程力專用汽車有限公司來介紹幾招一般汽車起重機選購的關鍵性技巧。
(1)底盤。國內汽車二手裝載機主要采用自制底盤以及少量的進口底盤(QY25t以上)和通用二類底盤(QYl6t以下)，進口底盤在國內各項服務還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風二類底盤，技術基本趨于成熟。國內自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于汽車二手裝載機大部分在戶外進行起重作業，產品的承載能力、穩定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車二手裝載機的動力之源，不管是行駛還是起重作業都必須保證具有良好的動力，必須考慮到發動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產品排放標準。另外，變速器、車橋、轉向機構、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內廠家底盤技術在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時，在產品的駕乘舒適性上，有的廠家產品吸收了國外先進技術，產品多數是無級變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內部的個性化設計，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
(2)上車部分。上車部分主要包括伸縮機構、起升機構、變幅機構和回轉機構等，是整車實現起重功能的核心。隨著汽車二手裝載機技術的飛速發展，越來越多的先進技術被采用，起重能力也不斷增大，技術也日臻成熟。目前國內產品的伸縮機構主臂由2節至5節，有四邊形和六邊形截面兩種，并在朝著橢圓形吊臂方向發展。六邊形截面較四邊形截面先進、受力結構合理，同等截面積的力學性能有較大提高。主臂伸縮方式主要有單缸伸縮、單缸帶第一節或第二節同步伸縮機構伸縮，雙缸帶2節同步伸縮機構伸縮。
吊臂的變幅由1根或2根前置式雙作用油缸驅動。起升機構一般采用液壓變量馬達通過行星減速機驅動帶槽卷筒實現起升與下降作業。小噸位一般只采用單卷揚，QYl6t以上產品一般都配有主、副卷揚，主、副卷揚機構可分別單獨控制。回轉機構由液壓馬達通過擺線針輪減速機驅動其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉支承內齒圈轉動，從而帶動轉臺上各機構做360°全回轉運動。在所有機構運行過程中，液壓系統起著至關重要的作用，液壓系統的關鍵件包括主液壓泵、主控制閥、支腿操縱閥、主副卷揚和回轉減速機等，主液壓泵由底盤發動機驅動，主控制閥分別控制回轉、伸縮、變幅及卷揚作業動作，支腿操縱閥通過底盤單側或兩側操縱桿控制支腿同時或單獨工作。上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式。
