河南東風(fēng)天龍康機隨車吊ISC8.3-292E40A

隨車吊發(fā)動機單體泵\高壓共軌與EGR的發(fā)動機的區(qū)別
      在我們購買隨車吊時，首先考慮的是車子的發(fā)動機，馬力，變速箱，前后橋，大廂的長度，吊機，下面主要說一下車的發(fā)動機的各大優(yōu)點。

       就目前來看，可以到達國三排放規(guī)范的主要有三種發(fā)起機，一種是電控高壓共軌發(fā)起機，一種是電控單體泵發(fā)起機，一種是電控EGR發(fā)起機，單體泵和高壓共軌發(fā)起機中最關(guān)鍵的燃油放射系統(tǒng)的技術(shù)目前被博世、電裝、德爾福等少數(shù)幾家國外公司所 “壟斷” 。而這三家國際供給商短期內(nèi)又無法滿足國內(nèi)柴油機企業(yè)的需求。國內(nèi)油泵廠固然都在開發(fā)自主電控放射系統(tǒng)，但技術(shù)上都還不成熟， EGR技術(shù)門檻并不高又能與國三排放程度剛沾邊，并且本錢要低上萬，這也是目前國內(nèi)開展EGR的緣由。

       EGR的特性；EGR技術(shù)，即廢氣再循環(huán)技術(shù)，它將一部分排氣循進氣管與新穎空氣混合后進入汽缸燃燒,以增加混合氣的熱容量,降低熄滅時的最高溫度,抑止NOx的生成。以到達廢氣中的NOx最低。從而到達了國三規(guī)范。燃油放射系統(tǒng)與原國Ⅱ機械放射泵構(gòu)造相似,維修保養(yǎng)方便,運轉(zhuǎn)本錢大大降低,油品實應(yīng)性好,目前全國通用類柴油均可應(yīng)用,合適國情,降底維護和維修費用,用戶運用本錢降低.故障診斷系統(tǒng)功用完備、操作方便,可完成電控系統(tǒng)故障的精確判別,簡化維修過程.售后效勞便利:EGR發(fā)起機95％以上的件能夠同國Ⅱ機互換,維修和維護便利、減少維修等候時間,降低維修本錢.。目前全國只有北京、天京、上海、浙江用共軌，其余城市都是用的EGR，現(xiàn)在了解EGR了吧。

      高壓共軌系統(tǒng)的特性:對輕型車來說系統(tǒng)零部件成熟且有長期運用考核考證、中型比較成熟；但是對重型柴油機運用壽命未經(jīng)歷證。構(gòu)造簡單，裝置方便。共軌油壓獨立于發(fā)起機轉(zhuǎn)速控制、整車控制功用強，順應(yīng)輕型車的要求；總體來說比單體和泵噴嘴要低，所以在油耗上有優(yōu)勢；能夠?qū)崿F(xiàn)屢次放射，目前最好的共軌系統(tǒng)能夠停止6 次放射；共軌系統(tǒng)的靈敏性好，但是勢必帶來匹配工作的難度。多次放射特別是后噴才能使得共軌系統(tǒng)特別方便地和后處置系統(tǒng)配合，具有完成歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的潛力；燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對用戶運用條件請求高，特別是控制系統(tǒng)和控制戰(zhàn)略復(fù)雜對整車廠、用戶、售后維修均帶來挑戰(zhàn)；零部件改換本錢高，特別是電控噴油器和電控噴油泵；電控高壓共軌技術(shù)是指在高壓油泵、共軌管、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將放射壓力的產(chǎn)生和放射過程彼此分開的一種技術(shù)，由高壓油泵把高壓燃油保送到共軌管，經(jīng)過對共軌管內(nèi)的油壓進行閉環(huán)控制，噴壓獨立可調(diào)。目前能夠做到1800bar的放射壓力。

        單體泵技術(shù)特性:歐洲大局部歐III歐IV商用車采用了電控單體泵系統(tǒng)，電控單體泵技術(shù)加上機械噴油器即可到達歐Ⅲ排放規(guī)范；特別適用于功率大的重型柴油機；對中重型來說系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)更成熟，由于內(nèi)部構(gòu)造特性的不同。系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)成熟，運用壽命長；維修本錢低：可進行單缸零部件改換，電控單體泵系統(tǒng)完整具備滿足現(xiàn)行及將來排放限制、堅持低油耗的技術(shù)才能。

2噸隨車吊、5噸隨車吊、8噸隨車吊、16噸隨車吊直臂和折臂三節(jié)、四節(jié)、五節(jié)吊機。

隨車吊產(chǎn)品特點及優(yōu)勢:
——獨家采用輕量化設(shè)計,提高車輛更大的承載能力,自身更省油且提高運輸能力,年度投資回收率更高(每行駛1000KM可省100-200元).
——采用液壓絞盤技術(shù),效率更高(3－10% ),維修更方便,完成同樣的工作更經(jīng)濟.
——獨有25%安全超載能力設(shè)計,讓吊裝更安全,工作范疇更大.

——引進德國生產(chǎn)的數(shù)控等離子火焰切割機,自動焊接生產(chǎn)線,參數(shù)化電腦設(shè)計中心等一批國際先進設(shè)備.
——企業(yè)擁有國內(nèi)一流的隨車吊生產(chǎn)團隊,30年的隨車吊生產(chǎn)經(jīng)驗.
——多種附加功能配置個性化定制,滿足不同客戶的工作需求.
——吊臂五邊形或六邊形設(shè)計,承載能力更強.

國四隨車吊訂車步驟：
第一步:購車洽談
通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求.
第二步:簽訂合同
雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同,實地簽訂合同均可).
第三步:安排生產(chǎn)
我公司根據(jù)合同要求,安排車間生產(chǎn).
第四步：交付車輛
車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關(guān)手續(xù).

隨車吊產(chǎn)品特點及優(yōu)勢:
——獨家采用輕量化設(shè)計,提高車輛更大的承載能力,自身更省油且提高運輸能力,年度投資回收率更高(每行駛1000KM可省100-200元).
——采用液壓絞盤技術(shù),效率更高(3－10% ),維修更方便,完成同樣的工作更經(jīng)濟.
——獨有25%安全超載能力設(shè)計,讓吊裝更安全,工作范疇更大.

——引進德國生產(chǎn)的數(shù)控等離子火焰切割機,自動焊接生產(chǎn)線,參數(shù)化電腦設(shè)計中心等一批國際先進設(shè)備.
——企業(yè)擁有國內(nèi)一流的隨車吊生產(chǎn)團隊,30年的隨車吊生產(chǎn)經(jīng)驗.
——多種附加功能配置個性化定制,滿足不同客戶的工作需求.
——吊臂五邊形或六邊形設(shè)計,承載能力更強.

國四隨車吊訂車步驟：
第一步:購車洽談
通過電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號、價格和相關(guān)要求.
第二步:簽訂合同
雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金(傳真簽訂合同,實地簽訂合同均可).
第三步:安排生產(chǎn)
我公司根據(jù)合同要求,安排車間生產(chǎn).
第四步：交付車輛
車輛交付驗收,支付車輛余款,完成相關(guān)手續(xù).

 
隨車吊保養(yǎng)小常識
    想使愛車多干活，少生病，日常維護是必不可少的，首先，在隨車吊的氣路方面，增加單位時間內(nèi)進入發(fā)動機氣缸內(nèi)的空氣量，減少發(fā)動機進氣阻力，這是對發(fā)動機進氣部分提升的目標，通常人們的方法都是直接更換原裝位的高流量，并且加裝風(fēng)爆貼，放在進氣盒內(nèi)就可以通過它自己本身的能量起到釋放的用途，將進入后的空氣一連團團的分解后，在內(nèi)部將會產(chǎn)生大量的負離子空氣，將原來的亂七八遭的空氣變成有序的開始運動，并且會發(fā)動機達到燃燒的狀態(tài)，這種原理會使發(fā)動機在原有的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)速更快，動力更好，不過，在氣路這方面，廣大車主要謹記，特別要在磨合期時要更多注意，要做到勤維護。
     隨車吊的油路方面，油路是汽車通過小噴嘴被霧化后隨著空氣不斷進入發(fā)動機內(nèi)部的，而汽車的霧化程度在一定的狀態(tài)下決定了它與空氣之間的混合狀態(tài)，所以，在這方面，車主要了解隨車吊的組成及日常維護，不然，即使知道隨車吊油路的原理，對維護一竅不通的話，也無及于事，汽油霧化得越好，就越有利于與空氣混合并充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法，增加汽油流速噴油更細化。最新采用稀有元素能量膠圈，經(jīng)發(fā)動機加熱后，釋放出遠紅外線將集流過的燃油分子團‘分解’成單個分子，噴油嘴的汽油霧化效果更好。
    電路也不可小視的一大維護區(qū)域，當(dāng)徐工隨車吊在作業(yè)或行駛時，內(nèi)部的多種電子設(shè)備都在同時運轉(zhuǎn)，引擎電力被（空調(diào)，音響，燈光，電動窗等）分散，俗稱‘搶電’容易造成各個傳感器收發(fā)信號不準時，保養(yǎng)汽車電力系統(tǒng)優(yōu)為重要，原本是通過蓄電池來補充電能，可是電瓶的放電速度跟不上，電瓶供給發(fā)動機用電的穩(wěn)定性、火花塞的點火效率、點火線導(dǎo)電能力以及正負電壓的平衡，都對發(fā)動機動力有很大的影響。
    在遇到積水或坑塵路面時，隨車吊駕駛?cè)藛T要特別注意隨車吊電路方面是否正常，只有減少積碳，發(fā)動機廢氣排放少時，發(fā)動機內(nèi)部的燃燒才會更加充分。只要各位廣大的隨車吊車主在行駛或保養(yǎng)時能按照以上幾種方法實行，想信您的隨