XZJ5317JSQD4型天龍隨車吊SQ8SK3Q貨車吊車

徐工牌XZJ5317JSQD4型天龍隨車起重運(yùn)輸車最新參數(shù)，在這里說下，徐工牌國四隨車吊不是徐工底盤，而是徐工整車合格證，底盤是東風(fēng)二汽生產(chǎn)的天龍前四后八，這款燃油參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)是ISC8.3-270E40A ，只能配徐工吊機(jī)最大配12噸及12噸以下的直，折臂吊機(jī)．帶液壓后支腿及固定后支腿，也可以選雙聯(lián)泵吊機(jī)和中操作及上操作方式．
 
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天龍隨車起重運(yùn)輸車企業(yè)名稱 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  XZJ5317JSQD4
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
天龍隨車起重運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) ISC8.3-270E40A
天龍隨車起重運(yùn)輸車變速器型號(hào)  9JS119TB
天龍隨車起重運(yùn)輸車主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 4.44
輪胎規(guī)格型號(hào) 11.00-20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 31.1
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.6
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) XZJ5317JSQD4
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 9 9 9 9 9
油耗，L/100km -- 22.3 23.8 26.2 29.6 33.7
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2013年第25批第1414號(hào)（H025G777）
外形尺寸
(長×寬×高) mm 11980×2500×3910
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8050×2300×800
整備質(zhì)量kg 19000 總質(zhì)量 kg 31000
驅(qū)動(dòng)型式  8X4
底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)商用車有限公司
國四隨車吊底盤型號(hào) DFL1311A10

徐工牌XZJ5317JSQD4型天龍隨車起重運(yùn)輸車，也叫隨車吊（truck with crane）正式名稱：它廣泛適用于煤礦工程、等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可全方位旋轉(zhuǎn)。采用軍工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長,工作速度快. 相關(guān)車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸、30噸、80噸、140噸，吊機(jī)可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機(jī)。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: www.hbcsdzqc.com/
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[傳    真]：0722－3268188
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[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司

★★★★徐工隨車吊徐工吊機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：
徐工吊機(jī)可上裝東風(fēng)、解放、江淮、福田、陜汽，長安重汽等各類各種底盤，根據(jù)車型不同可選裝2噸、3.2噸、4噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸，16噸直、折臂式吊機(jī)，同時(shí)我公司還專業(yè)生產(chǎn)船吊和軌道吊。
★　 吊機(jī)可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長，工作速度快。
★　 采用進(jìn)品油缸密封，持久耐用，并采用高強(qiáng)度鋼板制造，重量更輕，起重量更大。
★　徐工隨車吊,東風(fēng)隨車吊廠家價(jià)格楚勝隨車起重車廠家 ：隨車起重車廠家專業(yè)生產(chǎn)：徐工隨車吊,大型隨車吊,小型隨車吊,包括5噸隨車吊,8噸隨車吊。隨車起重運(yùn)輸車又稱起重隨車吊,隨車吊貨車。

★★★★隨車吊質(zhì)保范圍（保修知道）
　　一、培訓(xùn)人員：
　　1、由我廠安排高級(jí)工程師組織集體培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論及進(jìn)行實(shí)際操作；
　　2、通過理論學(xué)習(xí)和實(shí)際操作后達(dá)到廠方技術(shù)要求；
　　第一、掌握專用車的基本理論.性能以及功能；
　　第二、按程序能熟練的操作；
　　第三、能排除一般技術(shù)故障。
　　二、維修分支機(jī)構(gòu)．地點(diǎn)．技術(shù)力量．聯(lián)系方式；
　　1、分支機(jī)構(gòu)：公司設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn).
　　2、地點(diǎn)：所在省．地．市．縣；
　　3、技術(shù)力量：按公司統(tǒng)一要求達(dá)到公司H等級(jí) 。
　　三、免費(fèi)維修方案以及期限
　　1、跟蹤服務(wù)時(shí)間：終身；
　　2、在交客戶使用之日起，在正常使用范圍內(nèi)，一年內(nèi)免費(fèi)修理(不包括易損件和電器部分)，超過一年，只收取零件費(fèi)和適當(dāng)?shù)墓r(shí)費(fèi)用；
　　3、服務(wù)到達(dá)時(shí)間：省內(nèi)，二十四小時(shí)內(nèi)到達(dá)；其它地區(qū)，二十四小時(shí)內(nèi)派出人員；
　　4、安排工程技術(shù)人員定期或不定期走訪，做到有故障及時(shí)排除，無故障積極預(yù)防。
　　四、免費(fèi)期后配件供應(yīng)價(jià)格方式
　　1、方式：所在地銷售服務(wù)人員確定產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)，根據(jù)用戶要求由廠方直接發(fā)貨，或由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)供貨．
　　2、配件只收最低銷售價(jià)格和運(yùn)費(fèi),不加其他費(fèi)用。
五、產(chǎn)品底盤故障，請(qǐng)按底盤廠家在就近服務(wù)站維修。

第一次購買隨車吊注意的5個(gè)要點(diǎn)
注意的5個(gè)要點(diǎn) 搞清楚自己購買隨車吊的用途，如用來吊運(yùn)型材，鋼材，機(jī)械等。再參考一下幾點(diǎn)：
1. 選擇合適長度的吊機(jī)，通常相同力矩的吊機(jī)，隨車吊廠家會(huì)有幾種不同的節(jié)數(shù)或長度的吊機(jī)供選擇，用戶可以按照最大的吊裝高度確定。考慮多遠(yuǎn)吊多重的東西。
2. 選擇吊機(jī)吊運(yùn)能力（吊機(jī)力矩），按照最大的起吊重量和工作半徑相乘即得需要的吊機(jī)力矩。一般的要考慮貨物的重量
3. 選擇合適的底盤，按照吊機(jī)不同，選擇不同承受能力的底盤，通常大梁越大越好。3噸以下的吊機(jī)可以選用230的大梁；3-6噸的吊機(jī)，可以選用250的大梁，6-8噸的吊機(jī)應(yīng)使用280的大梁，8-10噸的吊機(jī)常用后八輪或者前四后八的底盤。
4. 選擇合適廂長的底盤，按照吊運(yùn)型材的長度不同，選擇合適軸距的底盤，可以節(jié)約投資也可以避免貨箱長度不夠造成的不必要的麻煩。兩軸車總長只有9米。貨箱一般是5.8米到6.14米。
5. 需要的最大起吊重量。最大的吊裝高度。和最大的作業(yè)半徑。

二節(jié)，三節(jié)，四節(jié)，五節(jié)直臂式或折臂式吊機(jī)."液壓閥及密封件采用原裝進(jìn)口/優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度國產(chǎn)和進(jìn)品鋼板/全回轉(zhuǎn)360度及多變型吊臂和立柱“。性能優(yōu)越，能力超強(qiáng)

隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)單體泵基本概念 　　
單體泵是用于產(chǎn)生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。對(duì)于采用單體泵式電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，有幾個(gè)氣缸，就有幾個(gè)單體泵，單體泵是第二代電控燃油噴射系統(tǒng)，按照高壓產(chǎn)生裝置的不同，可將燃油噴射系統(tǒng)分為分配泵、直列泵、泵噴嘴和單體泵電控燃油噴射系統(tǒng)。
工作原理 　　單體泵的組成：單體泵由柱塞套筒、柱塞、彈簧座、回位彈簧、出油閥、出油閥彈簧、出油閥座、出油閥壓緊螺帽等零件組成。 　　１、出油閥的作用 　　
（１）防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離ｈ，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降１MPa～２MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。 　　Ｐ泵>Ｐ簧＋Ｐ殘—開； 　　Ｐ泵簧＋Ｐ殘—關(guān)。 　　
（２）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。 　　
（３）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力 　　
２、出油閥的構(gòu)造 　　
（１）出油閥的圓錐部是閥的軸向密封錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中滑動(dòng)配合起導(dǎo)向作用。尾部加工有切槽，形成十字形斷面，以便使燃油通過。出油閥中部的圓柱面叫減壓帶，它與密封錐面間形成了一個(gè)減壓容積。 　　
（２）出油閥和閥座是精密偶件，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，其導(dǎo)孔、上下端面及座孔經(jīng)過精密的加工和研磨，配對(duì)以后不能互換。 　　
（３）閥座的下端面和柱塞套筒的上端面是精密加工嚴(yán)密貼合，它是通過壓緊螺帽以規(guī)定的扭緊力矩來壓緊的。壓緊螺帽與閥座之間有一定厚度的銅制高壓密封墊圈。出油閥壓緊螺帽和殼體上端面間還有低壓密封墊圈。 　　
（４）在出油閥壓緊螺帽內(nèi)腔裝有帶槽的減容器，以減小內(nèi)腔空間的容積，促進(jìn)噴停迅速，限制出油閥最大升程的作用。