XZJ5317JSQD4型天龍隨車吊帶起重吊貨車隨車吊價格

徐工牌XZJ5317JSQD4型天龍隨車起重運輸車最新參數，在這里說下，徐工牌國四隨車吊不是徐工底盤，而是徐工整車合格證，底盤是東風二汽生產的天龍前四后八，這款燃油參數的發動機是ISC8.3-270E40A ，只能配徐工吊機最大配12噸及12噸以下的直，折臂吊機．帶液壓后支腿及固定后支腿，也可以選雙聯泵吊機和中操作及上操作方式．
 
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天龍隨車起重運輸車企業名稱 徐州工程機械集團有限公司
產品名稱  隨車起重運輸車 產品型號  XZJ5317JSQD4
發動機生產企業 東風康明斯發動機有限公司
天龍隨車起重運輸車發動機型號 ISC8.3-270E40A
天龍隨車起重運輸車變速器型號  9JS119TB
天龍隨車起重運輸車主減速器速比（驅動橋速比） 4.44
輪胎規格型號 11.00-20,11.00R20
綜合燃料消耗量L/100km 31.1
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.6
燃料消耗量參數表
產品型號 XZJ5317JSQD4
執行標準 JT719《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 9 9 9 9 9
油耗，L/100km -- 22.3 23.8 26.2 29.6 33.7
燃油消耗量達標車型編號 2013年第25批第1414號（H025G777）
外形尺寸
(長×寬×高) mm 11980×2500×3910
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8050×2300×800
整備質量kg 19000 總質量 kg 31000
驅動型式  8X4
底盤配置與技術參數 
底盤生產企業 東風商用車有限公司
國四隨車吊底盤型號 DFL1311A10

徐工牌XZJ5317JSQD4型天龍隨車起重運輸車，也叫隨車吊（truck with crane）正式名稱：它廣泛適用于煤礦工程、等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉,也可全方位旋轉。采用軍工品質生產,質量可靠,壽命長,工作速度快. 相關車型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸、30噸、80噸、140噸，吊機可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/
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[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司

★★★★★隨車吊的工作原理:

隨車吊在作業時，使用發動機傳遞出來的動力通過取力器將動力傳遞給起重機、再通過操縱機構對起重機的控制從而實現貨物的升降、回轉、吊運。
垂直方向：通過對鋼絲繩纏繞，再經過定滑輪與動滑輪來改變運動方向和降低運行速度，進而帶動吊鉤對貨物進行起升與落放從而實現了貨物的垂直方向的移動。
水平方向：通過基座的旋轉帶動吊臂旋轉，從而實現對貨物的水平方向的移動。
作業范圍：通過液壓機構的控制，可以調節吊臂的伸長與縮短，從而改變隨車吊的作業半徑，再由對吊臂仰角的改變來改變對貨物的提升高度極限。
 ★★★★★隨車吊時應了解的注意事項:
 1：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的距離，根據距離查看吊機起重能力參數。
2：吊機起重能力（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。
3：考慮吊機的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發動機的功率就小，影響吊機的起重能力。

★ ★★★★隨車吊公司生產的其它產品：
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★ ★★★此信息來自隨車吊專業廠家：
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吊車鋼絲繩及其選用
鋼絲繩在選用過程中還要重視其最小直徑和最小破斷拉力應適合ＩｓＯ４３０８標準的劃定。個體由許多高強度鋼絲編繞而成。首先由單根鋼絲繞在一起形成股，鋼絲繩在工程吊車上使用的非常廣泛。爾后將其中一些股繞成繩芯，再由其它股組成的外股環抱繩芯繞成鋼絲繩。有些進口鋼絲繩內部還包含一個塑料插芯，凡以塑料涂層的形式經過不凡處理籠蓋在繩芯上，首要的鋼絲繩則在繩內部充填適當的滑膩劑以減少摩擦。

繩內部凡無填充物或潤滑劑。國產鋼絲繩按繩芯材料個體分有機物（麻芯和棉芯）石棉芯或金屬芯三種。

并按其股繩捻向分為左、右同向捻和左、右交互捻；進口鋼絲繩個體以交繞繩為標準繩，鋼絲繩按鋼絲繞成股和股繞成繩的相互方向又可分為順繞繩和交繞繩。規定鋼絲繩的旋向與相對于鋼絲繩的縱軸為基準的外股螺旋線的旋向一致，分為左旋和右旋。響應的也規定了股的旋向，即以股的縱軸為基準，組成股的外絲的螺旋線的方向為每股的旋向。艱深鋼絲繩在單根使用時，都有向鋼絲繩繞向不異方向扭轉的景象，滑輪組中操縱時會因鋼絲繩改變而造成起吊鋼絲繩旋扭，俗稱打絞。相對于艱深鋼絲繩，目前不改變鋼絲繩已開端大批量利用。所謂不改變鋼絲繩是基于這樣一個原理，即繩與股的轉變力矩方向不異而大小相等：進口不改變鋼絲繩則有所不同，其原理是使繩芯的旋向與繩本身的旋向相反，當受力時，繩芯產生的扭矩與外股產生的扭矩大小相稱，方向相同。

處理后股的直徑將減小，鋼絲繩的股還可通過滾壓或模具擠壓等后處理體式格局成為緊密股。而詳情光明度很高。是以，采用緊密股的鋼絲繩可以或許操縱較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數較高，破斷拉力大為進步。當在卷筒上進行多層纏繞時，艱深股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴重，鋼絲繩詳情磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

直接影響繩的操縱壽命并使繩產生結構變形、斷裂和意外的失效等。因此推薦選用原則如下：鋼絲繩的決定正確與否。

選用不改變鋼絲繩；當履行一次無導向重物汲引時或在較大高度下履行頻繁無導向重物汲引時。

可選用艱深鋼絲繩。當履行一次有導向重物汲引或在較小高度下履行頻繁有導向重物提拔（如行車）或左旋和右旋繩成對使用時。

左旋繩槽的卷筒應操縱右旋鋼絲繩。鋼絲繩旋向的判斷應遵循：右旋繩槽的卷筒推薦操縱左旋鋼絲繩：反之。

必須嚴格按照上述準則，對于單層環繞糾纏的不改變鋼絲繩。否則易引起鋼絲繩結構的永久變形；對于多層纏繞的環境，繩的旋向由卷筒繩槽的方向決意，以便為下一層打好基礎。多層繞卷筒的鋼絲繩相互間矛盾力及受到擠壓力都較大，易產生亂繩現象，因此應選用直徑略小于繩槽節距和繩槽直徑的鋼絲繩，以增加鋼絲繩與卷筒間的構兵面積，增添相鄰鋼絲繩間的矛盾力，從而前進鋼絲繩的壽命。現實證實，鋼絲繩的直徑比繩槽節距?。保ィ兄谂爬K緊密，有效消除爬繩、亂繩現象。

鋼絲繩外股數目越多直徑則越細，相同直徑下。單根鋼絲就越細，這種鋼絲繩的撓性好，能很好的征服鋼絲繩頻繁進出卷筒時受到反向彎折力，穿繩也容易。而較粗的外股，其鋼絲也較粗，則能更好的抵抗磨損、機械傷害、腐蝕和擠壓力。是以，只有將兩種優點很好的連絡起來，才是真正高性能的精良鋼絲繩。

隨車吊組成與功能
　　隨車吊一般由載貨汽車底盤、 隨車吊配件、貨廂、取力器、吊機組成。隨車吊帶清障車
吊車操作工必需認真做到十不吊
摘要］：吊車操作工必需認真做到幾不吊,重量不分明、或二人以上同時指揮、光線暗淡、指揮信號不明白不吊。
操作工必需認真做到幾不吊：
口的物件未墊好不吊。
帶棱角快直接把吊物掛在掛勾上，或直接加工活不吊。
歪拉斜掛、或埋在公開的物件不吊。
帶電的機械物件，在機床上翻活不吊。
超負荷、超高不吊。
指揮信號不明白、重量不分明、光線暗淡、或二人以上同時指揮不吊。
吊物及附件捆扎不牢、吊具不契合平安請求或運用其它吊具如橡皮筋、三角皮帶等不吊。
工件上站人，或工件上有浮放活動物不吊。
氧氣瓶、乙炔發作器等易燃易爆性物品不吊。
鋼絲繩過短、拉不直、夾角大于60°

★ ★★★★隨車吊公司承諾：
用戶隨車吊可以根據車型不同可選裝2噸、3噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸、16噸吊機，徐工隨車吊，江淮隨車吊、東福田隨車吊、五十鈴隨車吊、解放單雙橋隨車吊、東風前四后八隨車吊等歡迎新老客戶來電來人考察訂購和自帶底盤改裝!
公司為用戶負責，每一輛車必須能上牌，為客戶提供上戶的一切手續，并且能辦營運證，徐工吊機是全國質量最好的吊機，結構緊湊，機動性強、操作便捷、安全可靠，作業效率高，深受廣大銷費者信賴。
★★★★雙聯泵隨車吊吊機與普通吊機的不同之處：
★  工作半徑全部加長1.8米；
★ 前支腿由原來的圓柱形改為方柱形，比原支腿更結實、承重性能大大提高；
★ 油泵采用雙聯泵，供油更快、吊機工作效率更高，并可以同時操作兩個吊機動作。