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12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ貨車吊配置：
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ貨車吊公司專業(yè)改裝2噸國四隨車吊、3.2噸起重運(yùn)輸車、4噸隨車吊、5噸多功能隨車吊、6.3噸隨車吊、8噸隨車吊、10噸隨車起重運(yùn)輸車、12噸隨車起重運(yùn)輸車、14噸隨車吊、16噸直臂式和折臂式隨車起重運(yùn)輸車。吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂及其它專用汽車和配件。歡迎新老客戶光臨。
特商隨車吊產(chǎn)品型號 DFE5258JSQF底盤型號 DFE5258JSQFJ
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
12噸隨車吊發(fā)動機(jī)型號 YC6J245-42
12噸隨車吊變速器型號 8JS118A
12噸隨車吊主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 5.143
輪胎規(guī)格型號 10.00-20,10.00R20,11.00-20 16PR,11.00R20 16PR
綜合燃料消耗量L/100km 28.5
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 16.5
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》
特商隨車吊滿載等速貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
12噸隨車吊或容積m3 8500×2294×800
特商隨車吊整備質(zhì)量kg 13500 總質(zhì)量 kg 24900
特商隨車吊驅(qū)動型式 6X4
底盤配置與技術(shù)參數(shù)
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
特商隨車吊檔位 -- 7 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 18.3 20.1 22.5 26.4 31.8
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號 2011年第18批第383號（H0183129）
特商隨車吊企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司
產(chǎn)品名稱 隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號 DFE5258JSQF
特商隨車吊整車參數(shù)
外形尺寸 (長×寬×高) mm 12000×2500×3800
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ配徐工吊機(jī)12噸：
SQ12SK3Q直臂吊機(jī)參數(shù)：2.5米吊12噸；3米吊9.7噸； 4.5米吊6.4噸； 6米吊4.4噸； 7米吊2.7噸；9米吊12噸；10米吊2.18噸；12.5米吊1.8噸；
SQ12ZK3Q折臂吊機(jī)參數(shù)：2.5米吊12噸；3米吊9.7噸；4.2米吊6.9噸；6.02米吊4.56噸； 7米吊3.410噸； 9.78米吊2.65噸；
SQ12SK3Q噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度14.5米 ,工作半徑12.5米) 最大起重量是12T，最小起重量是1.8噸
SQ12Z3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度13米 ,工作半9.78徑米) 最大起重量是10T，最小起重量是2.65噸
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ貨車吊徐工吊機(jī)優(yōu)點：
徐工吊機(jī)可上裝東風(fēng)、解放、江淮、福田、陜汽，長安重汽等各類各種底盤，根據(jù)車型不同可選裝2噸、3.2噸、4噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、14噸，16噸直、折臂式吊機(jī)，同時我公司還專業(yè)生產(chǎn)船吊和軌道吊。
★ 吊機(jī)可左右操作，可正反360度旋轉(zhuǎn)，采用軍工品質(zhì)生產(chǎn)，質(zhì)量可靠，壽命長，工作速度快。
★ 采用進(jìn)品油缸密封，持久耐用，并采用高強(qiáng)度鋼板制造，重量更輕，起重量更大。
★ 徐工隨車吊,東風(fēng)隨車吊廠家價格楚勝隨車起重車廠家 ：隨車起重車廠家專業(yè)生產(chǎn)：徐工隨車吊,大型隨車吊,小型隨車吊,包括5噸隨車吊,8噸隨車吊。隨車起重運(yùn)輸車又稱起重隨車吊,隨車吊貨車。
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ貨車吊聯(lián)系方式：
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722－3268188
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258JSQFJ貨車吊圖片：
隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
隨車吊銷的中間有個縱向油孔,其直徑為六.五毫米,另有一個橫向油孔,其直徑為五毫米。且在隨車吊銷的近兩頭處銑有半圓槽,是用以安置緊固螺栓的,這樣用以防止隨車吊銷在支架孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
前隨車吊和后隨車吊的騎馬螺栓均用中碳鋼(四五)鍛成,經(jīng)過熱處理后,其硬度為布氏(HB)二一七~二二八單位。騎馬螺栓的兩頭有M一六×一.五毫米的螺紋,是用以安置緊固螺母的。
前隨車吊在平直狀態(tài)時,兩卷耳中心線間的間隔應(yīng)在一零九七~一一零三毫米范圍內(nèi)。在自在狀態(tài)時的弧高,即由兩卷耳中心線到第一片上平面的間隔,應(yīng)在一零一~一零九毫米范圍內(nèi)。當(dāng)在前隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在一三~二三毫米時,載荷應(yīng)為六六五公斤。連作兩次壓縮后,再用同樣載荷壓縮后隨車吊時,不容許有永世變形。后隨車吊的剛性,在變形一零毫米時,其壓力應(yīng)在一一八~一三八公斤范圍內(nèi)。
后副隨車吊在自在狀態(tài)時的弧高,由兩頭頭到第一片上面的間隔為五四~六二毫米。當(dāng)在后副隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在零~五毫米時,載荷應(yīng)在七八五公斤。后副隨車吊的剛性,在變形一零毫米時,其壓力應(yīng)在一二四~一四六公斤范圍內(nèi)。
隨車吊使用日久后,由于疲勞或部分超載所惹起的。在汽車行駛過程中,由于每每在不屈道路上高速顛簸行駛,或采用緊急制動,造成其彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力的集中,會使隨車吊折斷。因此在每天行駛后清洗時,應(yīng)仔細(xì)查抄隨車吊有無折斷。隨車吊銷與襯套的共同間隙應(yīng)不超過一毫米。各鋼板片間應(yīng)貼合。鋼板騎馬螺栓應(yīng)與隨車吊有零.七~一.零毫米的間隙。每片鋼板側(cè)移應(yīng)不超過第一片的二.五毫米。
隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
隨車吊由于使用日久后,會失去彈性而變直,無法包管汽車行駛平穩(wěn)性的需求,因此必須予以檢驗。將變形的隨車吊總成拆散,查抄每片隨車吊的彈性和拱度,不符合規(guī)定時,應(yīng)舉行熱處理使恢回復(fù)復(fù)興有彈性和拱度,其熱處理步驟如下:
(一)將舊隨車吊片放在加熱爐內(nèi)舉行正火,使?fàn)t溫升到八五零~九三零°C后,連結(jié)三分鐘,再由爐內(nèi)取出,在氛圍冷卻。
(二)將正火后的隨車吊片平放在加熱爐內(nèi)加熱,使?fàn)t溫達(dá)到八四零~九零零°C后,連結(jié)三~五分鐘,再由爐內(nèi)取出,放在公用夾具上舉行油淬(油池溫度在二零~七零°C),在油池內(nèi)一~二分鐘后,取出隨車吊片放在氛圍中冷卻,使其硬度為洛氏(HRC)五三單位以上,拱度符合要求。
(三)將淬火后的隨車吊片側(cè)放在外熱爐內(nèi)舉行回火,使?fàn)t溫在五四零~四五零°C連結(jié)五零~六零分鐘,然后取出,在氛圍中冷卻(淬火后的隨車吊片應(yīng)及時舉行回火,不能隔天處理)。使其硬度達(dá)到布氏(HB)三六三~四一五單位。
隨車吊裝在前軸和后橋上時,騎馬螺栓上的螺母應(yīng)交叉地擰緊,擰緊后的螺栓應(yīng)露出螺母三牙以上。
隨車吊支架使用日久后,其安置隨車吊銷的孔會有過度磨損,這樣就無法鎖緊隨車吊銷,應(yīng)予以焊補(bǔ)修復(fù)。
隨車吊的裝置步驟:
一)裝置隨車吊前,應(yīng)明白各鋼板片上的污垢,并在其表面上涂一層石墨潤滑脂。
二)前隨車吊和后隨車吊的襯套安置在鋼板卷耳內(nèi)不該伸出,兩隨車吊卷耳中心線(襯套中心線)應(yīng)在同一平面上,且應(yīng)垂直于隨車吊的縱向中心線,在二五零毫米長度長,丈量的毛病不超過一.二毫米。
三)隨車吊夾必須結(jié)實地在規(guī)定地位上,不該將隨車吊片壓得過緊。當(dāng)隨車吊蒙受載荷時,隨車吊夾不得攔阻隨車吊片的自在挪動。
四)前、后隨車吊夾用一七毫米扳手,旋緊其上的螺母,然后在螺紋頭處沖鉚。
五)用一毫米扳手,先進(jìn)隨車吊中心螺栓的緊固螺母。
六)隨車吊總成在自在狀態(tài)時,各片間應(yīng)緊密相接,相接鄰兩片不打仗的長度,應(yīng)小于短片全長的一/四,各片間的間隙應(yīng)不大于一毫米。
缸筒系用低碳無縫鋼管(二零)制成,其外徑為四二.八三~四三.零零毫米,內(nèi)徑為四零.零零零~四零.零三九毫米,內(nèi)孔壁面表面加工光潔度為▽九.其橢圓度和圓錐度不大于零.零三毫米,不直度不大于零.一零毫米。端面與軸線的不垂直度不大于零.零二毫米,缸筒壁厚度不大于零.二毫米。
隨車吊及吊機(jī)技術(shù)
儲液筒也是低碳無縫鋼管(二零)制成,其外徑為五四毫米,內(nèi)徑為五零毫米,一端內(nèi)孔車制凹臺,內(nèi)徑為五一.零零~五一.零六毫米,深度為七毫米,是用以安置儲液筒座的,另一端車制M五二×一毫米的內(nèi)螺紋,深度為一二~一三毫米,和內(nèi)徑為五一.零零~五一.一二毫米,深度為二七~二八毫米的凹臺。
儲液筒座總成是由儲液筒座和吊環(huán)焊接而成。在儲液筒座底部壓有三個勻稱分布的凸臺,是用以安置壓縮閥的,其外徑為五零.八八~五零.九六毫米,是與儲液筒壓共同后焊接成儲液筒總成。焊接后,應(yīng)以五大氣壓舉行密封性實驗,不容許有漏氣征象。
連桿系用中碳鋼(三五)制成,桿徑為一五.九六七~一五.九八四毫米,表面鍍鉻,其鍍鉻層為零.零二五毫米,表面加工光潔度為▽一零,是與連桿導(dǎo)向器內(nèi)孔相滑動。在連桿一端安置活塞的桿徑為一一.九八二~一二.零零零毫米,表面加工光潔度為▽七,其端頭還車削M一二×一.二五毫米的螺紋,用以安置螺母緊固活塞的。在連桿的另一端焊接吊環(huán)。
活塞系用灰鑄鐵(HT二零-四零)鑄成,外徑為三九.九二五~三九.九五零毫米,表面加工光潔度為▽八.活塞內(nèi)孔徑為一二.零零零~一二.零二七毫米,表面加工光潔度為▽五.是與連桿相滑配,表里圓應(yīng)同心,其不同心度不大于零.零二毫米。活塞厚度為一一.九~一二.零毫米,兩頭面的表面加工光潔度均為▽七.兩平面應(yīng)平行,其不屈行度不大于零.零二毫米。在沿直徑三二毫米圓周上均布六個三.五毫米直徑的小孔,是進(jìn)、排減震液的通道。活塞與節(jié)流閥片、流通閥片、流通閥限位器等都裝于連桿上,組成產(chǎn)生回復(fù)復(fù)興阻力的組件。
油封彈簧系用耐油橡膠制成,外徑為三四.三~三四.五毫米,孔徑為一五.零~一五.二毫米,厚度為一零.七~一一.零毫米,孔的內(nèi)表面有鋸齒狀,用以擠刮連桿桿身上的減震液不向外溢。
12噸后雙橋特商隨車吊DFE5258貨車吊用戶了解程力吊：
