鐵嶺市直臂天龍隨車吊折臂天龍起重運輸車XZJ5317JSQD4

隨車吊選用高檔機油 可延長使用壽命
隨車吊選用高品質的機油并堅持定期頤養,總之。不只能保證隨車吊司機的行車平安，更能在各種路況下都很好地維護發動機，真正做到讓司機無憂出行。
上下坡巧用擋位

山路會是經常碰到路況之一。如果行駛在山區路段，對于跑長途的隨車吊司機來說。就必需時刻警醒、集中注意力，因為司機將面臨連續的多重考驗。爬坡、下坡、轉彎多，行駛速度不高的情況下，對隨車吊的動力要求較高，因而對配合發動機工作的機油要求也很高。高品質的機油會給發動機帶來耐久動力，即使在繼續起伏的路況條件下隨車吊也很有“勁”讓司機拉著重貨也能輕松爬坡。

司機如果能夠掌握好油門力度、采用合適的擋位駕駛，另外。也能很好地起到省油的效果。比方，爬坡一般根據發動機的轉速采用二擋或三擋，盡量防止使用一擋；下坡時，采用低擋位駕駛合理利用發動機制動，路況允許的情況下少踩剎車，防止因制動器過熱導致失效，堅持平安性的同時也能幫助省油。
鄉村道路選對機油

也會有不少時間進入鄉村道路行駛，隨車吊司機們跑長途運輸時。難免遇到頻繁起停的路況。這種情況下行車，發動機經常會在較低的轉速下運行，易導致柴油燃燒不充分而易在油道內發生油泥和積碳，從而影響發動機的動力，嚴重時甚至造成發動機拉缸、爆缸。

司機行駛在鄉村道路時，因此。除了要掌握好行車技巧外，也應該選用清潔性能良好的機油，做到未雨綢繆，從根本上維護發動機、延長發動機的使用壽命。市面上的品牌機油基本上性能都比較全面，像美孚黑霸王剛剛推出了擁有新升級配方的產品，升級后的機油在清潔性、抗磨性等方面都有明顯提升，對隨車吊司機來說是一個性價比較高的選擇。
高速公路堅持平安車距

高速公路駕駛相對就省油省心了不用頻繁地換擋起步，相對鄉村頻繁啟停的路況條件。掛上高速擋行駛即可。高速公路行車，司機能夠明顯地感受到隨車吊動力充分，發動機的噪音和振動較小。不過值得注意的由于高速路況下平均車速較快，需要隨車吊司機集中注意力行車，以應對突發狀況，同時由于隨車吊載重大，要特別注意與前車堅持平安車距。

隨車吊走合期使用保養
1、使用前，各部分液壓缸應空載運行幾次，以排除內部可能存在的空氣，避免工作過程中產生振動和爬行，還應檢查空載時落臂或縮臂的系統壓力。

2、在使用100h之內，工作的負荷不宜過大，速度不宜過高，避免起吊最大負荷，調好油門限位裝置，使液壓泵轉速不超過其額定轉速。

3、使用開始階段，更換或補加液壓油（或脂）的次數應比正常使用時多，其后則根據潤滑表的規定進行潤滑即可，新機使用50h后停機，應檢查液壓油箱油面，如液壓油不夠，應按隨車吊機型規定的牌號進行添加，不同季節應使用不同的液壓油，不允許將不同牌號的液壓油混合使用。

隨車吊螺栓聯接裝配中應注意的問題

1、隨車吊對緊密聯接，因過分旋緊螺栓會引起襯墊的屈服，當機械重新裝配時，所有襯墊型應全部更換。

2、被緊固的零件應具有互相平行的光滑表面，對重要的螺紋聯接零件表面貼合的 精度，要有嚴格的規定；必須根據著色法來檢查表面接觸面積的百分比。

3、為防止螺栓擦傷和咬住，螺紋應用油來潤滑，但要密切注意不要使聯接件摩擦接觸面受到油污染而降低摩擦系數，影響承載能力。

4、在旋緊連接以前，必須先消除所有間隙，使被緊固的零件“合攏”。對主要的零件、部件，第一次旋緊后，必須把它們放置一定的時間，以消除被緊固的零件、部件表面凸凹不平點的永久變形的影響，即消除所謂的“松弛”現象。

隨車吊走合期使用保養
1、使用前，各部分液壓缸應空載運行幾次，以排除內部可能存在的空氣，避免工作過程中產生振動和爬行，還應檢查空載時落臂或縮臂的系統壓力。

2、在使用100h之內，工作的負荷不宜過大，速度不宜過高，避免起吊最大負荷，調好油門限位裝置，使液壓泵轉速不超過其額定轉速。

3、使用開始階段，更換或補加液壓油（或脂）的次數應比正常使用時多，其后則根據潤滑表的規定進行潤滑即可，新機使用50h后停機，應檢查液壓油箱油面，如液壓油不夠，應按隨車吊機型規定的牌號進行添加，不同季節應使用不同的液壓油，不允許將不同牌號的液壓油混合使用。

隨車吊螺栓聯接裝配中應注意的問題

1、隨車吊對緊密聯接，因過分旋緊螺栓會引起襯墊的屈服，當機械重新裝配時，所有襯墊型應全部更換。

2、被緊固的零件應具有互相平行的光滑表面，對重要的螺紋聯接零件表面貼合的 精度，要有嚴格的規定；必須根據著色法來檢查表面接觸面積的百分比。

3、為防止螺栓擦傷和咬住，螺紋應用油來潤滑，但要密切注意不要使聯接件摩擦接觸面受到油污染而降低摩擦系數，影響承載能力。

4、在旋緊連接以前，必須先消除所有間隙，使被緊固的零件“合攏”。對主要的零件、部件，第一次旋緊后，必須把它們放置一定的時間，以消除被緊固的零件、部件表面凸凹不平點的永久變形的影響，即消除所謂的“松弛”現象。

直臂天龍隨車吊折臂天龍起重運輸車XZJ5317JSQD4

   16噸直臂天龍隨車吊14噸折臂天龍起重運輸車XZJ5317JSQD4 ,說到東風天龍前四后八隨車吊,只要了解車的用戶都知道,是東風二汽中最好的車型,主要是整車配置高,大梁扎實,外型好看,耐看,就是整車價格高,整車價格貴.天龍起重運輸車XZJ5317JSQD4也就四軸車,配大噸位吊機25噸\20噸\18噸\16噸直折臂吊機,如果配16噸以上的吊機,大梁要加加固.專業隨車吊艾經理銷售經理,在這里提醒下,90%的用戶都選直臂吊機.

   16噸直臂天龍隨車吊14噸折臂天龍起重運輸車屬于大型的機械，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械，與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。我們在使用的時候要多加的小心，在使用隨車吊的時候，可能會發生各種各樣的異常，甚至事故，我們在使用前就要做好一定的防范措施，了解發生各種事故的解決方法，這樣，我們在遇到問題的時候才不會慌亂，我們如何防止隨車吊起重機傾翻，是一個很重要的問題

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平板運輸車的保養
　　怎么樣才是正確合理的使用平板運輸車從而使得平板運輸車的使用壽命長一點呢。平板運輸車的保養應注意一下幾點：
　　1、平板運輸車（挖機運輸車）增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。
　　3、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，并監聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。 　　4、平板運輸車，每工作后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液
　　5、平板運輸車增壓器壓氣機鎖緊螺母不能進行拆卸，否則將破壞增壓器轉子的動平衡，引起增壓器損壞。
6平板運輸車，不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉零件損壞或受力變形，否則會影響平板運輸車渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。平板運輸車主要用于運輸一些像挖掘機，裝載機，收割機一樣的不可拆卸物體。其品種有東風金霸低平板運輸車，東風多利卡低平板運輸車，東風145低平板運輸車，東風153 低平板運輸車，東風前四后四低平板運輸車，東風前四后八低平板運輸車和解放地盤的各種規格低平板運輸車，另外還有半掛低平板運輸車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機械和一些不可拆卸貨物的長途運輸。
　　隨著時代的發展進步，越來越多人懂得科學、理智地規劃自己的財務狀況，懂得投資理財。如今油價和房價一樣不停的漲，但是房地產一般人進不去 施工地多了，工程機械干活量也就大了，買挖機運輸車投資小，風險低，效益和房產一樣，回報大購挖機運輸車的人就發財了，我公司程力專用汽車有限公司，是國家發改委定點生產各類專用汽車的專業廠家，大型專用汽車制造廠。很多工程機械都有移動小或不能移動的缺點為，現在我公司跟據市場的需要，生產各種各樣在工地可以隨便移動的挖機運輸車，平板板運輸車 平板拖車 ，挖機拖車等，品種多多，質量最好，價格最公道的挖機運輸車 平板運輸車等工程機械任您選購。
下面給大家介紹我公司熱銷的挖機運輸車的性能：
　　 1、解放后雙橋挖機運輸車，后雙橋低平板車，220個馬力，可以拉30噸的挖掘機，動力強勁，轉彎半徑小，最寬可達3米！解放單橋整車長有9米（5米軸距）和8.75米(4.8米軸距)板長6.7米寬度2.5米，可拉15噸以下的貨物，錫柴140馬力，帶方向助力825-16的輪胎，一汽解放的小雙梁..

汽車吊升降系統升降發抖故障排除的辦法
故障現象：QY10T型汽車吊是從美國引進的輪胎隨車吊，在使用過程中發現工作使用時升降發枓，常會出現制動力矩不足的情況。

故障診斷分析：
1、壓縮彈簧彈力不夠，造成制動力矩不足，這時就要更換新彈簧或在彈簧端部加熱片來增加制動力接。
2、用于起升的變量液壓馬達由液壓馬達和變量機構兩部分組成，工作時能使轉矩相對應而實現無級變速，這種驅動馬達還可以使空釣下降速度變快，而且能使起升栽荷較小時的速度明顯地高于起升額定栽荷時的速度，從而保證機構有較高的作業效率和液壓傳動效率，比有快速落鉤的機構更安全、更可靠，但是變速 馬達成本較高，當馬達活塞磨損嚴重時，活塞與缸體孔的配合間隙就會變大，容積效率會明顯降低，造成升降發抖。
3、升降系統平衡閥閥芯、閥座之間的磨損一方面會喪失必要的密封性；另一方面由于它們之間閉合間隙的增大，閥芯因受較大偏心液力的作用而引起運動受卡，從而使平衡閥失去平衡作用，某些閥芯阻尼孔的堵塞及異物卡住閥芯，也會導致平衡閥失效，在下放重物過程中就會出現發抖現象。

故障排除：我們將升降馬達進行拆檢，沒有損壞現象，這說明升降馬達是好的，升降平衡閥拆檢后也沒發現問題，拆解升降制動后發現，升降制動進油打開制動的O形密封圈壞了，造成打開制動時油泄漏后壓力不足，導致升降制動不好用，出現升降發抖現象，把O形密封圈更換，這樣解決了問題。

IPD085型履帶式隨車吊回轉減速器故障排除
故障現象：IPD85型隨車吊是20世紀90年代制造的全液壓履帶式隨車吊，出廠年限較長，使用較頻繁，近期使用回轉時回轉抖動并
有金屬撞擊聲。

故障診斷分析：該機出廠年限較長，使用較頻繁，特別是回轉裝車使用更加頻繁，減速器體內齒輪、軸承轉動潤滑油翻滾產
生氣穴和熱氣，因回轉減速器是密封式，產生的氣穴、熱氣膨脹而破壞回轉減速器輸出軸密封油封，造成減速器漏油。
減速器因缺油造成齒輪、軸承潤滑不良而損壞，加速輸出軸定位軸承、齒輪、齒圈磨損。為防止減速器潤滑油產生氣穴、熱氣
體膨脹而破壞回轉減速器輸出軸密封油封，造成減速器缺油，應減少減速器齒輪、軸承磨損。在回轉減速器加油杯上部加裝一
個通氣口，及時將減速器氣體排放。
故障排除：
1、回轉減速器拆卸解體檢查，齒輪、輸出軸定位軸承損壞，輸出軸偏斜、松曠，輸出軸小齒與回轉支撐盤內齒嚙合處偏斜、
松曠，更換減速器齒輪及輸出軸定位軸承，保證了輸出軸小齒與回轉支撐盤內齒嚙合垂直。
2、回轉減速器輸出軸小齒輪拆卸、清除油污，破損齒（有2個齒不同程度破損）毛邊修整，焊接前預熱至150*10左右，
采用AX-300焊條，焊前焊條經350度 1h烘焙，保溫26度，采用AX--300電焊機，電流90-110A，堆焊后，保溫自然冷卻。
冷卻后用手砂輪機修磨后再用油石細磨，然后用樣板齒對比，直到小齒與樣板齒吻合。
3、回轉支撐盤拆卸，清除油污，破損齒（有13個齒不同程度破損）毛邊修整，焊接前預熱至150度左右，采用507- 20mm焊條，焊前焊條經3500h烘焙，保溫汍。采用AX-300電焊機，電流90-110h堆焊后，保溫自然冷卻，冷卻后用手砂輪機修磨后再用油石細磨，然后用樣板齒對比，直到齒與樣板齒吻合。

4、回轉減速器加油杯上部鉆孔攻螺紋（M10X1），加工一根長100mm，外徑多10mmX1，內徑邦M10X1的鋼管，鋼管一端掏絲安裝到回轉減速器加油杯上，用螺母固定緊，然后在鋼管中部折彎成I形，管口朝下，這樣在使用回時回轉減速器應旋轉頻繁，
箱體內齒輪、軸承轉動潤滑油翻滾產生氣穴、氣體及時排放，避免膨脹造成密封件損壞，減速器缺油造成軸承、齒輪潤滑不良
而破損。