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CDW1040HA3Q4王牌藍牌隨車起重運輸車藍牌4噸王牌隨車吊配的是云內發動機，4102帶增壓，是喜歡大馬力并且上藍牌的隨車吊首選．專業隨車吊艾經理來說說藍牌王牌隨車吊云內發動機優點與缺點：
王牌藍牌隨車吊藍牌4噸王牌隨車吊云內發動機優點：具有環境影響小、油耗低、動力強等優點，相信國家今后會加大政策扶持力度，提升我國乘用車柴油化率。是動力性能比較好，云內還是很皮實的；油品適應性強，各缸均勻性好，振動小；動力強勁，低速大扭矩，加速性能好；
王牌藍牌隨車吊藍牌4噸王牌多功能隨車吊云內發動機缺點：提速性稍微弱點，燃油耗和機油耗都差不多。缺點就是水溫有點高。
云內動力公司的D系列柴油機比同排量的汽油機節油30%，二氧化碳排放減少30%，顆粒物排放達到汽油機同等水平，與汽油發動機相比有著很強的競爭力。在山路等復雜路段性能變現很好！
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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更清楚的了解普通底盤與隨車吊底盤：
選專用底盤的隨車起重運輸車更安全、更可靠、更經濟。這個也許大家都知道。下面要想具體了解普通底盤與隨車吊底盤的區別
Ａ．隨車吊專用底盤彈簧鋼板也通過加厚處理，并且在片數也較之普通載貨底盤多。
B．先看看大梁，普通載貨車的大梁通常用為250mm-300mm，全部是單層大梁，而隨車吊專用底盤大梁為280mm-320mm.而且還是局部二層，通過對大梁的加強，整車承載能力更強，更符合隨車吊的作業要求。
C．隨車中是用排氣管、儲氣筒、蓄電池等比普通載貨車底盤分布更加合理，預
留吊機的安裝位置，不需要對底盤進行任何的“挪”、“割”、“焊”等操作。實現吊機直接按裝。
D。車輛的軸距，隨車吊專用底盤的軸距是在普通載貨底盤上加以調整理。并對車輛的懸掛裝置進行加強，是隨車吊整車在行駛過程中的軸荷分配更加合理。
E。在采用專用變速箱的底盤。全部預裝取力器，無須對底盤電路、氣路進行改裝，共軌機型全部預電子油門轉換器。無須對發動機進行任何改動。
F 。隨車吊專用底盤的軸距設計都略長與普通載貨底盤。
謹慎調頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速掉頭。
減速過彎
高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。
低擋下橋
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
隨車吊--駕車技巧
●地圖路況有了解
出車之前記清地圖，對自己要經過的地方有一個基本了解，在腦子里勾勒出一張行車路線圖，這樣心里就有了譜兒，也就少了許多違章。另外，對于哪是單行線，哪有禁行線，什么地方在施工，哪條路經常堵車等等要心中有底。現在道路建設非常快
●檢查車況不可免
每次出車之前都要把車況進行一次檢查，看起來麻煩，其實對安全非常重要。主要是檢查操作系統是否靈敏，尤其是直接影響行車安全的制動、轉向、燈光等。
此外，還要檢查燃油、冷卻液、喇叭、儀表及各種警告信號燈是否正常。這樣能避免交通事故的發生，也就減少了被扣分的"概率"。
●定時休息緩疲勞
除非情況特殊，中午盡量休息一小時左右，如果連續駕車三四個小時以上，多數人會感到周身乏力，有時還會出現眼、頸、腦、肩部麻木的生理反應，如果再開下去，就會出現駕車動作遲鈍，油離配合不到位等現象，很容易出現違章，所以應盡量利用中午的時間休息一下，以保證下午行車的安全。
湖北專用汽車有限公司專業生產銷售：東風系列隨車吊、解放系列隨車吊、福田歐曼系列隨車吊、江鈴系列隨車吊、重汽系列隨車吊、慶鈴系列隨車吊。需要更多隨車吊技術參數、隨車吊產品圖片、隨車吊價格請直接與我公司聯系，我們會為您提供最好的服務！
隨車吊銷售經理教你正確選貨車吊:
隨車吊目前在我國應用非常廣泛，由于其具有其他一般機械不可以比擬的機動性，越來越多的企業和車主選擇汽車起重機，下面，湖北程力專用汽車有限公司來介紹幾招一般汽車起重機選購的關鍵性技巧。
(1)底盤。國內汽車二手裝載機主要采用自制底盤以及少量的進口底盤(QY25t以上)和通用二類底盤(QYl6t以下)，進口底盤在國內各項服務還沒有完全跟上，選擇受到了一定的局限。通用底盤一般選擇東風二類底盤，技術基本趨于成熟。國內自制底盤主要有半駕和全駕兩種，由于汽車二手裝載機大部分在戶外進行起重作業，產品的承載能力、穩定性和通過性能十分重要。底盤作為汽車二手裝載機的動力之源，不管是行駛還是起重作業都必須保證具有良好的動力，必須考慮到發動機額定輸出功率、額定輸出扭矩及產品排放標準。另外，變速器、車橋、轉向機構、離合器和懸掛裝置等配置也是必須考慮的因素。國內廠家底盤技術在不斷成熟，越野型底盤也已面世。與此同時，在產品的駕乘舒適性上，有的廠家產品吸收了國外先進技術，產品多數是無級變速，配合豪華流線型全駕駛室以及駕駛室內部的個性化設計，在駕乘舒適性上有了較大的提高。
再說說EGR技術吧：也就是電控直列泵燃油噴射系統和冷卻的電控EGR（廢氣再循環）技術，具有技術和經濟的優勢如下：
★、匹配成本低（與高壓共軌相比要便宜很多）
★、對柴油的適應性好
★、發動機的維護與維修費用低，很實用
★、維修很方便，如東風的在全車各大城市都有售后服務點
全國只有北京、廣州、深圳和上海、浙江、成都等這些地方對專用汽車要求很嚴，其它地方的用戶盡量購買GER的專用汽車，即經濟又實惠。特別是隨車吊這種特種汽車，適用范圍廣（野外起重、救險、作業和車站、港口、倉庫、建筑工地、礦山等狹窄場所作業）。隨車吊吊機的噸位分1噸、2噸、3噸、5噸隨車吊、6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、12噸、14噸、16噸。品牌東風、江淮、徐工、歐曼等。客戶最關心的是隨車吊價格，公司以最低價格買給用戶，公司以產品正宗、質量可靠的基礎上，產品價格公平、合理，我們主動適應市場需求
