集裝箱隨車153隨車吊天錦駕駛室配相應吊機吊

隨車吊噴油泵噴油器偶件磨損 更換或修磨
　　2 噴油壓力低
　　（1） 調壓螺釘松動 按規定重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母
　　（2） 調壓彈簧變形 調整或更換
　　（3） 針閥粘住 清洗或研磨
　　（4） 彈簧座、頂桿等零件磨損 修理或更換
　　3 噴油壓力太高
　　（1） 調壓彈簧彈力高 按規定重新調整至規定壓力，并擰緊鎖緊螺母
　　（2） 針閥粘住 清洗或研磨
　　（3） 噴孔堵塞 清理噴孔或更換油嘴（噴嘴）
　　4 噴油器漏油：
　　（1） 調壓彈簧斷裂 更換新彈簧
　　（2） 針閥體研磨面損壞 更換
　　（3） 針閥咬死 清理修磨或更換
　　（4） 緊帽變行 更換
　　（5） 噴油器體平面磨損 修磨或更換
　　5 噴油霧化不良：
　　（1） 噴油壓力低 調整至規定壓力
　　（2） 噴油嘴座面損壞或燒壞 修磨或更換
　　（3） 噴油嘴偶件配合面有垃圾 及時清洗
　　6 噴油成線:
　　（1） 噴孔堵塞 用直徑為0.2-0.3MM的鋼絲疏通噴孔
　　（2） 針閥體座面過度磨損 更換新的針閥體
　　（3） 針閥咬死 清洗修磨或更換
　　7 針閥表面燒壞或呈藍黑色（柴油機過熱） 檢查冷卻系統，并注意更換偶件。柴油機不要長時間超負荷運行

隨意改動隨車吊滑輪組 起吊貨物會變化

昨日石家莊一客戶打來電話說，自己以前新買的八噸石煤隨車吊可以吊起80地泵，用了一段時間后現在吊五噸的貨物就覺得把握不住尺度。開始的時候我抱著懷疑的態度總感覺客戶在里面另有隱情，幾經詢問最終還是客戶“做了鬼”，原來是客戶覺得起吊速度太慢，為了把隨車吊速度調快把吊鉤上的滑道上邊六根繩子改成了四根鋼絲繩，起吊速度是得到提高了。這個是自然的，滑輪組原理，滑輪越多吊得越重，上升就慢，滑輪少了吊得少上升快，你減少了一組滑輪當然吊不得那么重咯。80地泵，那個地泵長六米 寬兩米。重量為6---7噸左右。以前吊這個很輕而易舉，但是吊重物超過四五噸的就有異常的表現，那就是可以吊起來，但是放繩子的時候總有剎不住車的感覺， 它自己總是不受控制的往下落鋼絲繩根本停不下來。

東風153隨車吊天錦駕駛室配相應吊機

     東風153隨車吊天錦駕駛室配相應吊機:東風Suichediao最大配徐工吊機10噸,此時整車超重,超長,所以要先問清楚上牌問題,配十噸吊機一般在上牌不嚴的地區,比如湖北隨州,貴州等等地區.那用戶在購車時,選幾噸的吊機最適合呢?特別是第一次買隨車吊的用戶最頭痛的,專業隨車吊艾經理在這里告訴你,要先明白是出租用還是有固定的活干,如果有固定的活干 ,就要明白常吊貨物的大小及遠近;如果是出租用的隨車吊,購153的隨車吊最好配8噸吊機,理由是使用的范圍大些.用戶在購車時還可以選153駕駛室,實用型,如果選 天錦駕駛室要貴一萬.

汽車發動機渦輪增壓進氣系統介紹
    所謂進氣渦輪增壓就是將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過渦輪機進行壓縮，然后以高密度送入氣缸，以相對的高壓參與燃燒。進入氣缸的空氣壓力越大，充量越多，與其混合的燃料燃燒就越充分，利用率也越高，一般比沒有安裝增壓系統的發動機增加40%左右的功率。
    進氣渦輪增壓裝置是如何將一臺發動機變成一只“野獸”的呢？先看看它的結構。增壓器由一對彼此密封的同軸葉輪組成，在排氣道中的葉輪叫渦輪機葉輪，在進氣道中的葉輪叫壓縮機葉輪，兩個葉輪通過一根軸相連。工作時，發動機排出的廢氣推動渦輪機葉輪，以最高100000轉／分鐘的速度急速飛轉，與同軸的壓縮機葉輪在進氣道中同步轉動，使進氣壓力上升，提高了進入新鮮空氣的沖量，充分與燃料混合后燃燒，發動機的功率和扭矩由此大大提升。
    在空氣稀薄的高原地區，空氣密度對發動機性能影響很大，海拔高度每升高1000米時，發動機功率會下降8%到10%左右，油耗增加4%到5%左右。如果使用進氣增壓器，就可減少對發動機性能的負面影響。而且增壓器消耗的功率是由發動機排出的廢氣提供的，并不消耗發動機輸出的有效功率。
    發動機進氣渦輪增壓雖然可以將發動機的動力潛能發揮得淋漓盡致，但由于它結構精密，維護與維修所需的水平相對高，還有可觀的成本，目前的應用并不很普遍。