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特商隨車吊特商前四后八隨車吊特商貨車吊
特商隨車吊特商前四后八隨車吊特商貨車吊整車底盤售后服務:整車底盤部分由各底盤廠家負責售后或三包，用戶可到底盤“保修手冊”上的“服務站”進行走保和售后服務。或者撥打底盤售后電話獲得咨詢和售后服務。
企業名稱 東風汽車公司
產品名稱 隨車起重運輸車 產品型號 DFE5311JSQF1
發動機生產企業 東風康明斯發動機有限公司
發動機型號 ISDe270 40
特商隨車吊變速器型號 9JS119A
主減速器速比（驅動橋速比） 6.167
輪胎規格型號 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20
特商隨車吊綜合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.4
(長×寬×高) mm 12000×2500×3850
貨廂欄板內尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8400×2294×800
整備質量kg 16500 總質量 kg 31000
驅動型式 8X4
特商隨車吊底盤配置與技術參數
底盤生產企業 東風汽車公司
底盤型號 DFE5311JSQFJ1
特商隨車吊特商前四后八隨車吊特商貨車吊司機在起重時司機必須和起重工密切的配合，兩者互相配合才能更好的完成工作;隨車吊在起吊重物的時候先將物品吊離地面10厘米左右檢查起重機的穩定性和制動器是否靈活，在所有的情況都確認好以后在進行下面的工作。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業務 QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
廠家直銷2噸-25噸隨車吊
隨車吊又名隨車起重運輸車，采用國內知名徐工吊機及液壓泵系統，可根據用戶需求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。具備功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業范圍大。可實現快速升降，高效、節能。 汽車隨車吊具有機動靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等優點。可廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。
隨車吊系列產品，功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業范圍大。采用國內知名液壓泵系統，可實現快速升降，高效、節能。該機具有機動靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠可靠等優點。可廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。
專用配置：
★.采用國內知名吊機及液壓系統，具備功率大、車速高、爬坡能力強，舉重高度高，作業范圍大等特點。
★相關車型有2噸隨車吊，3.2噸隨車起重運輸車，5噸隨車吊，6.3噸隨車吊、8噸隨車吊，10噸隨車吊，12噸隨車吊、14噸隨車吊、16噸隨車吊、25噸隨車吊吊機可選擇，可選用2節臂或3節臂，4節臂或多節臂。也可選用不同長度的貨廂及不同噸位的吊機。
★加裝固定后支腿,加裝活動后支腿加,加裝帶水平缸活動后支腿，加加裝散熱器加,高位工作座椅，遙控裝置
★能快速升降，高效、節能，具有機動靈活、方便高效、安全可靠等優點
★隨車起重運輸車全液壓，全回轉，超長作業半徑，回轉角度：±360度；手油門，可調節回轉速度和起吊速度；24維卡套式管路接頭，高精密冷拔管徹底解決漏油；進口油缸密封更加持久耐用；浮動式三點橋更好保護汽車大梁。
★隨車起重運輸車采用新型H型支腿，各支腿可單獨調節以調整車架水平，支腿跨距大，整機穩定性好。隨車吊采用進口液壓密封 件，工作穩定。可廣泛運用于各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和車站、港口、倉庫、建筑工地、礦山等狹窄場所作業。
如何解決隨車吊發動機機油壓力過低的現象
汽車發動機具有的正常機油壓力，是保證發動機各摩擦件之間得以充分良好潤滑的前提和必要條件。在正常情況下，怠速時發動機機油壓力應不低于50kPa；中高速時機油壓力應保持在200-300kPa左右。發動機在運轉中，一旦其內部出現故障，諸如發動機溫度過高、曲軸與連桿軸承軸瓦磨損加劇或配合松動等都會影響到發動機機油壓力的波動。而許多時候，往往是由于發動機潤滑系各機件故障的原因導致發動機機油壓力過低。汽車在行駛中，一旦發現機油壓力過低，都應停車查找其原因并排除之后方可行車。否則極易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸瓦燒融而"抱瓦"，較嚴重時可能使發動機因此而報廢。為此，做到以下幾點將會較好地預防機油壓力過低。
經常檢查
a.抽出機油尺，察看機油是否充足，油中有否汽油或水，必要時添加或更換機油。
b.發動機在工作情況下，仔細察看各部位是否有漏油現象。
c.檢查機油壓力感應塞和機油壓力表是否正常。將機油感應塞接線搭鐵，若機油壓力表指針從0點擺到底，則表明兩者工作正常。若指針不動，則表示感應塞損壞，應更換。
d.檢查潤滑系油壓。擰出感應塞，啟動發動機，此時應有機油從螺孔中噴出，則說明潤滑系油壓正常，而故障在感應塞。
e.若上述檢查仍無效，也未查出故障所在，則需要拆卸油底殼、清洗機油集濾器、機油濾清器，檢視并調整曲軸主軸瓦和連桿軸瓦的裝合間隙。
嚴格裝配
在發動機潤滑系的檢修中，裝配機件時稍有不慎都會造成機油壓力過低現象的發生。比如，機油泵與缸體之間的墊片、機油濾清器與缸體之間的墊片等，制作這些墊片時，該留出油孔的要有出油孔，進、出油口之間有隔條的要留有隔條。同樣的，有些本不應該出現的機件錯裝有時也會導致機油壓力過低，比如，新更換的缸體漏裝油堵頭或油堵頭裝配不嚴。
曲軸前后油封，在汽車的使用中，由于裝配方法不得當或曲軸油封設計不合理，再加之使用時密封件磨損，都會造成因機油泄漏而導致機油壓力過低。因此，對于曲軸油封應注意兩點以防其漏油：首先在拆檢發動機時應更換新油封以保證油封的可靠系數處于最大值；其次，新油封裝復時應嚴格按操作要求進行，尤其曲軸后端采用盤根式的油封，應裝緊堵好縫隙。
