牡丹江市貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

     貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車司機要注意:有過駕駛經(jīng)驗的人都知道。發(fā)動機必須是在踩下離合器以后才能啟動(踩下離合器就使得發(fā)動機不會承受地面的阻力，也就是說讓發(fā)動機空載，這和汽車空載可是兩碼事)，啟動后的發(fā)動機也必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上才能保證不熄火。除了汽車起步的時候，中斷發(fā)動機對驅(qū)動輪的動力輸出也是常有的事，比如換擋、減速停車、遇紅燈時等等，所有這些都要求傳動系能夠在必要的時候切斷動力輸出，而離合器和變速器的空擋就承擔(dān)了這個任務(wù)。
 
企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運輸車 產(chǎn)品型號  DFE5311JSQF1
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司
底盤型號 DFE5311JSQFJ1
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8400×2294×800
整備質(zhì)量kg 16500 總質(zhì)量 kg 31000
驅(qū)動型式  8X4
底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機器股份有限公司
發(fā)動機型號 YC6A280-40
變速器型號  9JS119A
主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 6.167
輪胎規(guī)格型號 10.00-20
綜合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.1
外形尺寸
(長×寬×高) mm 12000×2500×3850

貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車

    貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車在行駛過程中需要經(jīng)常改變行駛方向(也就是轉(zhuǎn)向)，除此以外，在汽車直線行駛時，由于車輪受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用，就會偏離行駛方向。這樣，我們又需要通過方向盤不斷地修正偏離的方向以保持正確的行駛方向。所以，轉(zhuǎn)向系的作用就是保證汽車能夠按照駕駛員選擇的方向行駛。

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★★★★★渦輪增壓技術(shù)處理：
    渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動機進(jìn)氣量的一種發(fā)動機，渦輪增壓器
(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室
內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清
器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同
步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動
機的輸出功率了。 
 渦輪增壓發(fā)動機的最大優(yōu)點是它可在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動機的
功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增
加大約40%甚至更多
    最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽
車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大的功率?！　?br />     眾所周知，發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒做功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到
吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機的運行性
能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從
而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是唯一能使發(fā)動機在工作效
率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置?！　?br />     大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪
室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上
。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪
分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，
你的發(fā)動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
    我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機 的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦
輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸
。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入
汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的
轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
    渦輪增壓器常使用于增加內(nèi)燃機的進(jìn)氣量，進(jìn)而增加馬力輸出量。在飛航應(yīng)用上渦輪
增壓器是為了能在高海拔的地方能夠有自然進(jìn)氣引擎在低海拔的進(jìn)氣量，通常稱之增壓正
?；╰urbonormalizer）。軸、軸承、輪葉與渦輪會以數(shù)萬到數(shù)十萬RPM運轉(zhuǎn)。許多種軸
承在如此高的轉(zhuǎn)速需要潤滑與冷卻系統(tǒng)。渦輪增壓器的潤滑系統(tǒng)可以是獨立系統(tǒng)或是從引
擎供油系統(tǒng)提供。提供潤滑系統(tǒng)的冷卻器可能為雙重冷卻系統(tǒng)，冷卻劑可以是外來的，如
引擎冷卻系統(tǒng)，或是空冷機組。通常汽車上渦輪增壓器的潤滑與冷卻水系統(tǒng)是來自于機油
與引擎冷卻液。有些特殊的軸承，像是箔軸承，能夠減少或不需額外潤滑且降低冷卻系統(tǒng)

 
專用車新購輪胎的保養(yǎng)秘籍
    在用戶購了新的隨車吊回去以后，要對自已的車子進(jìn)行保養(yǎng)，延長使用壽命，但對輪胎的保養(yǎng)也不離外，下面由我公司技術(shù)部為各車友介紹怎樣保養(yǎng)你的隨車吊輪胎：
★、由于輪胎運行過程中和地面的阻力作用，導(dǎo)致胎溫升高，胎壓增加，容易造成爆胎?，F(xiàn)在市面上較為流行給輪胎添加氮氣，這是個不錯的解決方法。輪胎充氣過程中，一定要做好自身的防護(hù)工作，這是一個很危險的事情！！
★、輪胎上路前，做好防粘不可少：我們在輪胎裝上車之前，把輪胎拆開，現(xiàn)在普見的方法是在內(nèi)外胎之間灑上滑石粉進(jìn)行隔離。
★、做個“動平衡”，其實很關(guān)鍵： 為了駕駛的舒適和安全性；降低營運成本，每次補胎后都給你的輪胎做個“動平衡”吧！從制作工藝來講，鋼圈和輪胎在制作過程中密度并不是百分百相同的，從而導(dǎo)致它的各個部位在高速運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生不同的離心力，傳給輪胎，致使輪胎磨損不均；傳給車身，導(dǎo)致車輛運行發(fā)抖。
★、胎壓標(biāo)準(zhǔn)有學(xué)問，合理充氣減損耗：值得注意的是，同軸上的輪胎，胎壓必須一致。而在日常的行車過程當(dāng)中，也要做到時常檢查，以保證輪胎的正常使用。胎壓過高或過低，都會導(dǎo)致胎面的磨損增加，甚至爆胎。我們可按照胎壓標(biāo)準(zhǔn)提高5%~10%，合理的根據(jù)各個軸的負(fù)重情況，對各個胎進(jìn)行加壓。