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東風153隨車吊專用底盤型號EQ1160ZZ4GJ1
東風153隨車吊專用底盤型號EQ1160ZZ4GJ1:說到隨車起重運輸車專用底盤就是符合國家標準,大當梁雙層直通,局部三層(大部分是這樣的,不是絕對的),單橋車整車長度不能超過9米,前四后四,前2后八,前四后八的整車長度不能超過12米, 藍牌車整車長度不能超過6米.下面是東風153隨車吊專用底盤型號EQ1160ZZ4GJ1多功能隨車吊專用底盤參數:
【底盤技術參數】
底盤型號 EQ1160ZZ4GJ1
前輪距(mm) 1940,1900,1810
輪胎規格 9.00R20,110.00R20
鋼板彈簧片數 9/11+8,9/12+9,9/10+8
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1860,1800,1800
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌
生產企業 東風商用車有限公司
外形尺寸(mm) 8705×2460×2610
輪胎數 6
接近角/離去角(°) 28/27,28/21
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
發動機型號 發動機生產企業
排量(ml) 功率(Kw)
ISDe180 40
ISDe200 40
ISDe210 40
YC6J180-42
YC6J200-42
EQH180-40
EQH200-40
ISDe185 40
YC6A260-46
ISB210 40
ISDe245 40
東風康明斯發動機有限公司
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廣西玉柴機器股份有限公司
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東風商用車有限公司
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東風康明斯發動機有限公司
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東風康明斯發動機有限公司
東風153隨車吊專用底盤型號EQ1160ZZ4GJ1隨車起重運輸車咨詢電話:
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業務 QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
專用汽車（隨車起重運輸車）常見故障及解決措施
發動機冒黑煙
1）ECU燒錄整不當。
2） 正時提前角不對(聯軸器打滑）
發動機冒白煙
1）發動機桿卡死在最大或最小開度值。
2）發動機冒第一缸與噴油泵正時（提前角）調整不當：
3）油門傳感器短路或斷路。
4）預行程傳感器短路或斷路（如接線柱接觸不良）。
發起機不能啟動。
一)緣由：a、沖洗過發起機，形成、點火模塊、、高壓線等進水受潮。
b、火花塞損壞。
c、電壓缺乏。
d、，[轉]汽車常見的毛病，慣性斷開。預防和處理措施：
1）、防止直接沖洗發起機。
2）、定期檢查、調整或改換火花塞。
3）、指定效勞站檢查、改換損壞件。
4）、給蓄電池充電。
5）、按下慣性開關，恢復電路
向廣大隨車吊用戶詳細介紹了折臂式隨車吊的結構特點，詳情敬請關注本公司網站（程力
灑水車 的《隨車吊：折臂隨車吊結構特點》，本期我們將為廣大隨車吊用戶詳細介紹一下
隨車吊中的另一類形式的隨車吊，即直臂式隨車吊的結構特點。
這里有個圖片隨車吊直臂圖
圖1 直臂式隨車吊
1.吊鉤 2.吊臂總成 3.鋼絲繩 4.變幅液壓缸
5.卷筒機構 6.立柱 7.旋轉接頭 8.回轉支承
9.橫梁組 10.支腿機構及控制系統
直臂式隨車吊是吊臂以下部分橫置在汽車駕駛室與汽車車廂之間, 吊臂縱置車廂之上。直
臂式隨車吊車廂中貨物不能超過吊臂高度。
隨車吊直臂式隨車吊的吊臂結構示意圖
直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節伸縮臂組成,吊臂結構見圖2。只有2節或1節伸縮臂
的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動, 多節伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內部的
液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2 節伸縮臂依次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時
伸出和縮回。
直臂式隨車吊吊臂長, 液壓缸行程長, 較折臂式隨車吊的加工難度大, 成本高。
直臂式隨車吊吊臂伸縮液壓缸裝在吊臂內部,出現同樣故障時, 須將吊臂拆出, 液壓缸拆出
，工作量很大, 十分麻煩。對于大噸位的隨車吊伸縮臂節數多, 重量大, 維修難度更大。
直臂式隨車吊吊重物時, 卷筒正轉收繩, 吊鉤上升。卷筒反轉放繩, 吊鉤下降。卷筒的轉
動是由液壓馬達通過卷揚箱驅動。
直臂式隨車吊的回轉運動是由回轉箱輸出軸上的小齒輪帶動回轉支承外圈的大齒輪轉動實
現。回轉支承的外圈與立柱接盤固定在一起, 內圈安裝在橫梁接盤上, 回轉箱由液壓馬達
驅動。隨車吊可以連續轉動, 隨車吊連續轉動時, 需要解決上部旋轉部分油路與下部固定
部分油路的連接問題, 旋轉接頭體能很好地解決這個問題。
折臂式隨車吊折疊狀態時, 要求隨車吊總寬度不能超過汽車的寬度, 所以一般橫梁為偏心
結構,即隨車吊的回轉中心和汽車的中心不一致。直臂式隨車吊回轉中心和汽車中心是一致
的。
折臂式隨車吊橫梁結構較直臂式隨車吊橫梁復雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需要加
工的部位有回轉液壓缸連接法蘭及螺栓連結孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸
承安裝面等。直臂式隨車吊橫梁主要需要加工的部位有回轉支承安裝面和安裝孔。
直臂式隨車吊液壓系統所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵
。
