可以上藍牌隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型藍牌隨車起重運輸車

 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ3042DBJEA-G1 型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ3042DBJEA-G1 型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車

產品商標 福田 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車 3.2噸可以上藍牌4噸隨車吊福田牌BJ5042JSQ-G1型2噸藍牌隨車起重運輸車牌 
 福田牌BJ5042JSQ-G1型隨車起重運輸車
【主要技術參數】
公告批次 249
產品名稱 BJ5042JSQ-G1型隨車起重運輸車 
產品號 ZKG4F463020
總質量(Kg) 4275 
罐體容積(m3) 
額定載質量(Kg) 1490 
外形尺寸(mm) 5995×2165×2850
整備質量(Kg) 2590 
貨廂尺寸(mm) 3500×1900×360
額定載客(人)  
準拖掛車總質量(Kg) 
駕駛室準乘人數(人) 3 
載質量利用系數 
接近角/離去角(°) 31/15 
前懸/后懸(mm) 1115/1580,1115/1520
軸數 2 
軸距(mm) 3360
軸荷(Kg) 1625/2650 
最高車速(Km/h) 80
底盤型號 BJ3042DBJEA-G1 
底盤名稱 自卸汽車底盤（二類）
商標名稱 福田牌 
生產企業 北汽福田汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5540,5534×2065,2160×2280,2450 輪胎數 6
接近角/離去角(°) 31/21,31/21 
輪胎規格 7.00-16 8PR
鋼板彈簧片數 8/9+8,9/11+8,10/9+6 
前輪距(mm) 1510,1730,1555
燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1590,1655,1530
排放標準 GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
發動機型號 
發動機生產企業 
排量(ml) 
功率(Kw)
4B2-95C40
YN27CRD1
YN33CRD2 
安徽全柴動力股份有限公司
昆明云內動力股份有限公司
昆明云內動力股份有限公司 2545
2672
3298 70
70
75
YN33CRD2  3500×1900×360 
僅選裝YN33CRD2發動機,直臂式起重機型號為SQ2S,質量為1000kg,最大起升載荷為2000kg;防護裝置材料為Q345,連接方式為螺栓連接,后防護裝置尺寸120×50mm,離地高度為400mm;發動機YN33CRD2的油耗值為13.7,選裝新前圍及前部燈具,選裝側圍覆蓋件,選裝后視鏡

隨車吊保養小常識
    想使愛車多干活，少生病，日常維護是必不可少的，首先，在隨車吊的氣路方面，增加單位時間內進入發動機氣缸內的空氣量，減少發動機進氣阻力，這是對發動機進氣部分提升的目標，通常人們的方法都是直接更換原裝位的高流量，并且加裝風爆貼，放在進氣盒內就可以通過它自己本身的能量起到釋放的用途，將進入后的空氣一連團團的分解后，在內部將會產生大量的負離子空氣，將原來的亂七八遭的空氣變成有序的開始運動，并且會發動機達到燃燒的狀態，這種原理會使發動機在原有的基礎上轉速更快，動力更好，不過，在氣路這方面，廣大車主要謹記，特別要在磨合期時要更多注意，要做到勤維護。
     隨車吊的油路方面，油路是汽車通過小噴嘴被霧化后隨著空氣不斷進入發動機內部的，而汽車的霧化程度在一定的狀態下決定了它與空氣之間的混合狀態，所以，在這方面，車主要了解隨車吊的組成及日常維護，不然，即使知道隨車吊油路的原理，對維護一竅不通的話，也無及于事，汽油霧化得越好，就越有利于與空氣混合并充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法，增加汽油流速噴油更細化。最新采用稀有元素能量膠圈，經發動機加熱后，釋放出遠紅外線將集流過的燃油分子團‘分解’成單個分子，噴油嘴的汽油霧化效果更好。
    電路也不可小視的一大維護區域，當徐工隨車吊在作業或行駛時，內部的多種電子設備都在同時運轉，引擎電力被（空調，音響，燈光，電動窗等）分散，俗稱‘搶電’容易造成各個傳感器收發信號不準時，保養汽車電力系統優為重要，原本是通過蓄電池來補充電能，可是電瓶的放電速度跟不上，電瓶供給發動機用電的穩定性、火花塞的點火效率、點火線導電能力以及正負電壓的平衡，都對發動機動力有很大的影響。
    在遇到積水或坑塵路面時，隨車吊駕駛人員要特別注意隨車吊電路方面是否正常，只有減少積碳，發動機廢氣排放少時，發動機內部的燃燒才會更加充分。只要各位廣大的隨車吊車主在行駛或保養時能按照以上幾種方法實行，想信您的隨車吊定會掙錢多、效率高！

隨車吊國三發動機是要事項
 市推行使用國Ⅲ隨車吊車用燃油，國Ⅲ以下標準的燃油不再是市場主導燃油。對于國Ⅲ標準隨車吊來說，國Ⅲ油對車輛本身有益無害，但這同時意味著在市面上占據大多數的非國Ⅲ車輛也不得不一起吃上“細糧”。

不可置疑，國三燃油在價格上比國二燃油要昂貴，但是更清潔的國Ⅲ油對車輛可謂好處多多，尤其是國三燃油更加環保和少污染。可是部分車主反映國三燃油使用后汽車出現了很多毛病，以至開往維修站維修，使得很多車主認定是國Ⅲ油有問題，是導致汽車走進維修站的罪魁禍首。在此，筆者通過調查分析給國三燃油一個說法。　
    相對于國Ⅱ標準燃油來說，國Ⅲ油的清潔性上了一個標準，不僅進一步減輕了機動車的尾氣排放，同時也減少了因燃油雜質造成的發動機以及油路的污染。國Ⅲ油真的是造成車輛故障的元兇么？好在維修廠的檢測結果還給國Ⅲ油以清白。檢測顯示，大部分車主的車是被油品害了，但不是國Ⅲ油，而是劣質油！原來近幾個月來，由于油品供應緊缺的關系，不少加油站打起了歪腦筋，用一些來路不明的劣質燃油和庫存多年的陳年油以次充好，甚至打著國Ⅲ油的招牌蒙騙車主，造成了一次不大不小的車輛返修潮。只不過正好和國Ⅲ油的全面上市處于同一時期，以至于給國Ⅲ油背上了黑鍋。　
   凡是車主多少都遇到過誤加劣質燃油的遭遇，輕的可能只是加速無力，嚴重的搞不好進了修理廠。目前這股劣質燃油的黑潮隨著油品供應的緊缺而變得更加嚴峻，車主們中招的可能性陡增。人吃了不潔食物會腹瀉甚至中毒，汽車每天消化著這些劣質燃油又會造成怎樣的后果？
   難免有部分劣質的假油進入市場，廣大車主要注意防范。

★★★★★★★康明斯發動機隨車吊:隨車吊用戶很多選康機,康明斯發動機不適合跑山路,耐力不如玉柴,便跑長途省油,提速快,平原長途路段康明斯肯定省油

玉柴發動機隨車吊:貨車吊用戶在購車時選玉柴發動機,最適合在山區跑或陡坡路上跑,耐力(爬坡能力)強,提速慢,相對耗油些，你選玉柴經濟省油

濰柴發動機隨車吊:貨車吊用戶在購車時選濰柴發動機,重型你就選濰柴動力強勁馬力足，皮實耐用，現在國內大馬力柴油發動機已經是濰柴的技術好一點了，以前濰柴的動力不穩定，是常事。濰柴發動機在隨車吊專用底盤里最少車型.

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