油氣兩用教練車(油改氣教練車）

油氣兩用教練車(油改氣教練車）是東風公司根據新疆、四川、山東等方便天然氣加氣省份，瞄準市場現推出經濟、節能、國四排放標準的汽油天然氣兩用教練車，型號為EQ5120XLHF4東風教練車，該車在東風牌EQ1120FFJ2載貨汽車底盤的基礎上，加裝副制動及車廂而形成的新車型。整車與底盤同期申報一起檢驗。其基本配置為：東風尖頭140單排駕駛室，五檔變速箱（帶副變速），斷氣剎，動力轉向，2.7噸前橋，7.2噸后橋，長春一汽四環115馬力發動機，東風風神9.00-20尼龍胎，軸距5200mm。加裝4個天然氣鋼瓶，每個氣瓶可裝80升天然氣，百公里耗氣18方。獨立氣動副剎車，副喇叭，副倒車鏡，軍用蓬桿篷布，尾梯，學員條凳。全國500家東風服務站聯保，是各駕駛培訓學校購車之首選。www.qzcjn.com

油氣兩用教練車(油改氣教練車）楚風教練車：7月1日我公司全面實施國四標準

7月1日我公司全面實施國四標準，屆時所有中國恒天湖北新楚風汽車有限公司所有后八輪平板車、挖機拖車、楚風平板車、養蜂車、校車、客車教練車將全面提價4-5萬左右，近期需要購車的朋友請抓緊時間購車，搶到就是賺到。

 為盡快做大做強，楚風公司與香港財富集團共同出資興建的財富楚風汽車工業園(占地面積561畝，總建筑面積 145856平方米)，目前正在進行一期工程施工，一期工程建設工業廠房5萬平方米，主要包括建設2.25萬平方米專用汽車生產廠房，1.85萬平方米的專用汽車底盤生產廠房和7000平方米的油漆涂裝生產廠房。建成一條專用汽車底盤裝配線、一條整車檢測線和研發中心。一期工程總投資3億元，可實現年產3萬輛專用汽車底盤、5千至1萬輛專用汽車的生產能力。楚風專用汽車底盤裝配線建成后可根據隨州市內專用汽車企業改裝的需要開發“楚風”專用汽車底盤，就近供應改裝廠，帶動隨州汽車零部件產業的發展，把中恒汽車股份有限公司打造成隨州汽車產業集群的龍頭企業，延伸隨州汽車產業鏈條，促進隨州汽車產業聚集、裂變發展，全面提升隨州專用汽車的產品檔次和市場競爭力。

教練車,雙排教練車,教練大王,教練客車,平頭教練車,九米教練車,軍綠教練車，三色教練車，楚風教練車，東風教練車，東風尖頭教練車，柴油教練車，湖北新楚風汽車有限公司

公司占地面積52030平方米，建筑面積32390平方米，擁有各類專用設備500多臺（套）。公司技術力量雄厚、檢測手段完善。產品以質優價廉、性能可靠、服務及時贏得用戶廣泛贊譽。楚風牌HQG3100型自卸車和HQG5100型加油車是省優產品，高位自卸車獲國家專利，三向自卸車曾替代進口產品，航空食品車受到中外專家好評，客車產品多次獲得湖北省“金鶴獎”及交通部“優質產品獎”，HQG1104GD型五噸平頭載貨車被湖北省人民政府授予名牌產品稱號，HQG3100FDA型自卸車、HQG3100F1A型自卸車、HQG1104GD型五噸平頭載貨車分別被評定為部級一等品，HQG4160GD型牽引車獲湖北省汽車行業管理辦公室授予的“創新獎”。工廠于1999年6月通過ISO9001國際質量體系認證，2002年通過“3C”認證，工廠注冊并使用在汽車商品上的“楚風”商標連續兩屆被認定為湖北省著名商標，現擁有自營出口權。

駕校教練：“我們也想‘油改氣’”

“自從嘉興市區后，我就一直在關油氣兩用教練車(油改氣教練車）注此事。”許師傅說，現在路考改革了，訓練成本也增加了不少，“原本只要考一條路，現在四條路隨機抽取一條路考試，那么四條路都得去訓練。和之前比，一個月下來油費要增加好幾百塊。”

許師傅告訴記者，就算是在場地上訓練，一天下來也要120元左右的油費，如果是路上訓練的話，成本會更高，“現在油價要7塊多，而天然氣只要4塊多，相比較而言，使用天然氣要劃算很多。”

良駿駕校的居師傅告訴記者，如果油氣兩用教練車(油改氣教練車）確定了，那自己也肯定要去改。“我算過了，如果用汽油，一公里大概要1塊2毛，一個月費用在3000塊左右。用天然氣的話，一公里只要六七毛，一個月只需要1500多塊錢。”居師傅說，自己已經體驗過“油改氣”帶來的實惠，“我家里也有一輛出租車，今年上半年進行了‘油改氣’，跟以前比，每天省50塊錢左右，一個月算下來，可以節省1500多塊錢。”

記者了解到，許多駕校教練員都比較期待教練車能夠早日實現油氣兩用教練車(油改氣教練車）一位教練員說：“我們去了解過，‘油改氣’之后，可以油氣兩用。天然氣沒有了，可以自動切換成汽油，等天然氣加滿了，又自動切換成天然氣，這樣挺好的。我們掙錢也不容易，如果改了的話，能節省很大一筆開支呢！”

運管部門：油氣兩用教練車(油改氣教練車）工作要分步進行

昨天下午，記者聯系到市運管處駕駛員培訓管理科的相關負責人，具體詢問了教練車“油改氣”的相關情況。“目前我們還有幾十輛出租車‘油改氣’沒有完成，等這些出租車都改完了，我們下一步才考慮對教練車進行‘油改氣’。”市運管處駕駛員培訓管理科王心言表示。

王心言告訴記者，自己此前也接到過一些駕校教練員的相關咨詢，“我們嘉興的‘油改氣’工作要根據加氣站的供氣能力和建設情況，有計劃地分步進行。”王心言說，目前市區共有700多輛出租車、幾十輛公交車使用天然氣，如果突然將市區幾百輛教練車也放開進行“油改氣”，那么加氣站可能一下子承受不了這么大的壓力，“所以這項工作我們還在進一步研究中。”

記者從嘉興市加油加氣站有限公司了解到，目前市區已經建成2個加氣站，分別在城東路和城北路。位于甪里街和崗山路的2個加氣站正在建設或試運營中。“等這兩個加氣站全部投入使用，應該能保證市區所有加氣車輛的供氣量。”嘉興市加油加氣站有限公司副總經理趙鵬表示。

駕校教練車綜合油耗對比 

備注：本表油（氣）價采用全國平均值，實際價格參考當地市場價。