中學生校車，中小學校車，19座中小學校車

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　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車對駕駛人要具備什么資格，草案規定，校車駕駛人應有相應準駕車型3年以上資格，年齡不超過60周歲，最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄，無致人死亡或者重傷的交通責任事故，無飲酒及醉酒后駕駛記錄、超速等嚴重交通違法行為，無犯罪記錄，未因違反治安管理受過拘留處罰，身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。 　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車　為保障校車通行和停靠安全，草案還對校車賦予了三項優先權：校車運載學生時，交通警察應當指揮疏導校車優先通行；校車可以在以及其他禁止社會車輛通行但允許公交車輛通行的路段行駛；校車需在道路上停車上下學生時，后方車輛應當停車等待、禁止超越等。 　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車1、校車外觀：校車統一采用醒目的顏色（例如：黃色）標識，并可配備警燈和警報器。　 　　2、校車內部： 　　校車的安全性能要高于普通車輛（例如：防撞性能），還應安裝GPS，用于車輛運行的路線、速度；并設定限速器嚴禁超速；上下車門安裝攝像頭實時監控上下人員，并配安全錘等。 　　3、司乘人員： 　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車司機需要有專業的執照，并定期抽查，如有違規駕駛，應及時糾正，并組織學習，多次違規應取消其駕駛校車資格。車輛應嚴格限載，并配備一名或多名老師負責維持秩序。 　　4、路權: 　　校車享有與公交車相同的路權。如遇突發事件，可使用警燈和警報。

　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車校舍是否安全？接送學生的車輛是否“健康”？開學前，校車應該接受一次全面的大檢查。

　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車中國校車網建議：學校要排查此次暴雪引發的校舍、樹木、道路等安全隱患。檢查出來的問題登記造冊、建立臺賬、及時整改，嚴防安全事故發生。

　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車接送學生的車輛不能“帶病上路”，這也是保障開學安全的重要環節。根據規定，各地各校加強對接送學生車輛及校車駕駛人和隨車照管人員的教育管理，嚴禁出現超速、超載、疲勞駕駛、逆向超車、不按規定路線行駛等交通違法行為。做好接送學生車輛及校車的維修保養，確保車輛處于良好狀態。

中學生校車，中小學校車，19座中小學校車昨天，一位李先生打進96068熱線，發表了一通對杭七中校車交通費不滿的看法。

　　“我送孩子去坐過校車，就是那種公交車，你也知道，公交車座位很少的，所以很多孩子不得不站著到學校。這么長的路，一路站過去，說實在的，是有點累的。作為家長，我挺心疼的。”

　　所以，上學期在杭七中校車上經常會發生這樣的一幕，就是不少家長會在校車到達開門的那一瞬間，爭搶上車，只為替孩子搶到一個座位，甚至還有人因此而受傷。

　　然而，坐一趟這樣的校車，上學期學校的定價是每趟8元。在李先生看來，這個價格在杭州城里，已經算是很高的了。

　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車今年開學前夕，家長們又收到了學校發來的通知，校車要實施一人一座，所以先前的公交車型，將改成旅游大巴，而且還要增加車輛。這么一來，成本勢必抬高，所以校方對校車交通費作出調整，每趟漲2元。

　　雖然一個星期也就坐一來一回兩趟校車(杭七中為住校制)，但是這兩元錢漲得讓很多家長心里不舒服。

　　李先生說，不少家長都跟他抱一樣的態度，認為校車的收費可能存在問題。他舉例說，杭四中也有校車接送，每周接送一個來回，租的也是公交車，學生上車刷卡，每次收取兩元，跟坐公交車一樣。還有電子職高，租的是多座位的大巴車，收費雖然比杭四中高，不過每趟也只收四五塊錢，不夠的那一部分由學校承擔。

　　至于杭十四中分校和西湖區轉塘小學的校車，在家長們看來，更是人性化，不向學生收一分錢。

　　為什么杭七中的校車費用，比其他學校高出這么多，而且還要漲？校車到底是根據什么來定價收費的？家長們都想搞清楚這一連串問題。

　　　　昨天中學生校車，中小學校車，19座中小學校車下午，記者來到杭七中。

　　2008年，杭七中從上城區搬遷到了現在的轉塘鎮環山路一號。與原校址相比，新校址地處偏僻，經過的公交線路只有514路，而且沒有在學校附近設站點。

　　校長樓平告訴記者，在2008年7月21日，杭州市政府召集市教育局、市交通局、市城管辦(城管委)、市園文局(市綠化辦)、市公安局交警支隊、杭州之江旅游度假區管委會、市城建投資集團、市公交集團、市教育資產營運中心、杭七中等部門和單位，專門針對杭七中的校車問題進行了研究。

　　在這份《杭州市人民政府關于杭州第七中學轉塘新校區交通有關問題的專題會議紀要》中，有以下內容：

　　杭七中轉塘新校區周邊的環山路已規劃公交車首末站，并由市公交集團與杭州之江旅游度假區管委會負責組織實施；在公交站點建成前，由杭七中與市公交集團聯系，通過落實包車解決師生的交通問題。同時，由市公交集團將到轉塘鎮的公交線路做適當延伸，或在杭七中轉塘新校區附近設立514路公交車臨時停靠站，以解決廣大師生的臨時出行問題。

　　樓校長介紹，杭七中就是在這種情況下與杭州市公交集團簽訂了合同，由他們提供車輛，經費主要由學生承擔，學校進行適當補貼。

　　每周學校派出校車，在武林廣場、香積寺路、西城廣場和解放路與建國路交叉口附近等市區的4個接送點定時接送學生上下學，并安排保安進行管理。

　　上學期期末，校方又接到杭州市教育局發出的通知，本學期開始，杭州所有中小學的接送校車，要求一人一座。因此，校方對校車的租用和管理重新作出了調整。

　　　對中學生校車，中小學校車，19座中小學校車于家長們的疑問，樓平現場給記者算了一筆賬。

　　學校大概有1800多名學生，需要乘坐校車的學生大約占一半，基本上每周接送一個來回。而租一輛32座的公交車，費用是450元/趟，實際上乘坐45到50人，平攤到每個人身上的成本就是10元左右。

　　由此，學校做出的定價是8元/趟。也就是說，在每趟車坐滿的情況下，學校還要補貼每人2元錢。

　　但是，實際情況是，校車常常達不到滿載的標準，有時甚至還會出現空車的情況。

　　“這是因為本來要搭校車的學生，會出現臨時搭乘同學家長的車子的情況。但是校車還是出動了，這筆空車費勢必由學校來承擔。”樓平說，就拿上學期來說，學校補貼校車的費用就將近16萬元。

　　本學期校車按規定要實施一人一座。樓平說，這么一來，原來的公交車，座位偏少，肯定不合適了。所以要換成大巴，大巴的座位要多一些，有50座的，也有45座的。當然，大巴的租車費用肯定比公交車要高，所以租用校車的成本勢必比以前有所提高。

　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車目前，校方了解到的價格是580元/趟，而且這個價格還算低的。這樣算下來，50座的大巴租用成本，平均到每個人頭上是11.6元，45座的是12.88元。加上可能出現的空座位，學校平均每人每趟車次還是要補貼2元多，一年下來估計要投入30多萬元。

　　樓校長說：“雖然要多付兩元錢，但是起碼同學們上下學，都有座位了。一是避免了爭搶座位的混亂情況，二是相對安全了。”

　　樓平告訴記者，他們也詢問過一些家長，雖然有家長表示費用偏高，但也有家長表示，愿意多付這兩元錢的車費。“因為很多家長舍不得孩子擠公交站著上下學，如果沒有人人有座的大巴，很多家長得在周五抽出時間來接孩子回家。現在花上10元的車費就解決了，有些家長還是比較支持的。”

　　　　從樓中學生校車，中小學校車，19座中小學校車校長算的那筆賬來看，學校的確在校車上投入了很大的財力和精力，但是價格是否真的合理，還需要在杭城同類市場上作一個比較。

　　昨天，記者咨詢了杭州的大巴租賃市場，以武林廣場到中村的駕校為例，多家租賃公司的工作人員表示，單趟的價格都在800元左右。

　　至于有家長提到的同類學校校車的收費問題，記者也聯系了相關學校。

　　位于丁橋鎮的電子職高，一位王姓的副校長介紹，該校同樣也設了4個校車接送站點，分別位于轉塘、濱江、下沙和三墩，中間還有臨時停靠點。

　　他們租用的是旅游大巴，租賃費用是單趟550元，學校承擔了一半費用，另一半由學生來出，分攤到每人大約5元左右。

　　杭四中張書記表示，杭四中搬到了下沙，不過下沙的配套相對成熟，學校門口就有快速公交車的站點。另外，考慮到學校上下學的人員集中性，學校通過公交集團聯系了18輛公交車，每逢周五下午和周日下午接送學生。學生可以像普通市民乘坐公交車一樣刷卡，費用僅需2元錢。

　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車而位于康橋鎮的十四中情況又有不同，該校一位張姓的主任告訴記者，他們租用的是32座的公交車，完全可以保證一人一座。不同的是，交通費用全部由學校承擔。

　　這樣一來，學校僅此一項就要承擔幾十萬元的交通費用。張主任說：“2012年的交通費用，預算是40萬元。”

　　中學生校車，中小學校車，19座中小學校車對于不同學校，在校車費用上的不同操作，記者咨詢了杭州市教育局有關處室的相關負責人。對方表示，針對校車，教育局沒有設專項經費，也不會給學校撥款，全部由學校自行解決。所以，究竟是校方出，還是學生出，或是校方和學生共同承擔，全部由學校來決定。