白城市應急電源車配件

應急電源車運行前準備工作： （1）汽車處于駐車狀態，打開車廂前部左右兩扇排風門并用掛鉤固定，然后再打開車廂上部進風上掀門，放下液壓支撐。 （2）開車廂后部雙開門，先將電纜絞盤上的負載電纜卸下并將其一端放到使用目的地，然后與負載設備連接好，再將負載電纜另一端快速插頭和應急電源車“負載輸出”連接，再次確認輸出連接相序正確，并做好接地，如沒有接地點可將隨車的接地樁打入地下，做臨時可靠接地。 （3）打開右側檢修門、控制操作門并用掛鉤固定，檢查發電機組防凍液、發電機機油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開關，并檢查確認輸出負載空氣開關處于關斷狀態。

應急電源車在不停電的狀態下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試，針對城市配網架空線路、設備，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時旁路，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試。

應急電源車現場操作時，將高低壓電纜在帶電狀態下分別連接到移動箱變車l0kV進線端和400V低壓輸出端，便可利用車上的高壓負荷開關和低壓開關實現負荷轉移車電源與配電變壓器的短時并聯運行 而后可先后斷開并聯運行的配電變壓器的低壓刀閘和高壓跌落式熔斷器，將配變退出運行。待工作結束后，采用同樣方式，先后合上配變高壓跌落開關和低壓刀閘，使配變與負荷轉移車電源重新并列運行，斷開負荷轉移車的高低壓開關，帶電拆除的高低壓引出電纜與10kV高壓和380V低壓纜線的連接，恢復由配變正常供電的狀態，從而實現配變的修試和更換而用戶不停電的目的。

白城市應急電源車配件136 0728 2966（詹部長）

應急電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業，具有整體性能穩定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業和應急供電需要。 

由于有些單位工作的特殊性，在野外施工時需要使用應急電源車。我們所說的應急電源車與傳統意義上的發電機組不是同一個概念，發電機組只是把柴油發電機組裝在一個移動拖車上，只要前面裝上牽引部分就可以隨時隨地移動使用發電了。這種移動式柴油發電機組的時速不得超過15公里每小時，而應急電源車是把發電機組裝在一個特殊的經過改裝后的汽車上，而且汽車也必須是可以上牌照的，它是象正常的汽車一樣行駛。

應急電源車采用免電勵磁的發電機，可免除電勵磁裝置維護的煩惱；同時，由于結構簡單，一旦被浸泡，只需6個小時就可在現場令其再生；由于電磁兼容性優異，不受雷電等干擾；發電效率還可以提高10~15%。由于配套的設備全部具有結構簡約、體積小、重量輕的優勢，所以整機裝備采用拖掛車方式，從而具有靈活、機動的特性。皮卡車就可以牽引，在現場還可以采用人力拖動的方式進行移位。 

應急電源車特點： 1.全開放式車廂，采用模塊式框架結構，充分利用各處空間； 2.工具排列依據人體工程學原理，存取方便，減少工作人員勞動強度； 3.重量較大、使用頻繁物品放置在較低位置，高處放置輕、小、使 用不頻繁物品； 4.合理設置滑動、升降、牽引等機構，整合機械、電子、液壓等專 業技術，使搶修車展開迅速，貨物取用方便，同時提高整車技術 水平； 5.整車設計體現電力搶修“有序、規范、快速、安全”的精神； 6.盡量減小整車外形尺寸，提高機動性； 7.工具排列整齊、固定可靠，且設置多種防護裝置和醒目標識； 8.配備四個液壓支腿便于非行駛狀態下輪胎和板簧卸載；

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