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豪沃自卸車(chē)上裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
自卸車(chē)上裝主要由副車(chē)架、車(chē)廂、液壓傾卸機(jī)構(gòu)及其附件組成。
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車(chē)廂包括前板、后板、側(cè)板、底架；液壓傾卸機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、油泵、舉升閥、液壓油缸、操縱裝置、限位裝置、油箱及管路、傾卸機(jī)構(gòu)；附件包括穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、防搖擺機(jī)構(gòu)，后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)，備輪升降機(jī)構(gòu)、防護(hù)裝置等。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由變速器、取力器輸出，經(jīng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)油泵，泵出的液壓油經(jīng)過(guò)分配閥進(jìn)入液壓缸，在液壓缸的推動(dòng)下，車(chē)箱完成舉升傾卸貨物。
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1、副車(chē)架
它是由型材焊接而成的框架，由兩根縱梁、若干根橫梁及一些連接件組成。副車(chē)架的主要作用是與底盤(pán)連接和固定車(chē)廂，并與舉升機(jī)構(gòu)下部相連，是自卸車(chē)改裝的基礎(chǔ)連接件。副車(chē)架采用梯形結(jié)構(gòu)，采用16Mnl材料焊接而成。后端采用寬尾連接支撐橫梁，提高了副車(chē)架的橫向扭轉(zhuǎn)剛度，減小了主車(chē)架的變形，提高了舉升時(shí)整車(chē)的橫向穩(wěn)定性及舉升的穩(wěn)定性，使車(chē)輛在行使及舉升過(guò)程中更加穩(wěn)定。
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2、車(chē)廂
車(chē)廂由前板、后板、側(cè)板、底架組合而成，后板是上懸掛式結(jié)構(gòu)，在車(chē)箱舉升時(shí)，后板在鎖緊機(jī)構(gòu)作用下可以自動(dòng)打開(kāi)；底板上面與側(cè)板焊接為一體，下部與舉升機(jī)構(gòu)連接。
注意：若是帶手動(dòng)輔助開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，必須先打開(kāi)手動(dòng)輔助開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)才能進(jìn)行舉升。
3.2.中舉缸工作原理
a、當(dāng)自卸車(chē)需要舉升時(shí)，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP相通，換向閥的進(jìn)油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進(jìn)入油缸下腔，車(chē)廂開(kāi)始舉升。
b、當(dāng)自卸車(chē)需要中停時(shí)，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時(shí)，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開(kāi)，氣控?fù)Q向閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油不能回流，換向閥的進(jìn)油口P與回油口相通，壓力油回油箱，車(chē)廂停在某個(gè)位置。 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
c、當(dāng)自卸車(chē)需要下降時(shí)，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時(shí)，控制氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣控?fù)Q向閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車(chē)廂重力作用下流回油箱，車(chē)廂下降。
d、當(dāng)自卸車(chē)需要慢降時(shí)，在車(chē)廂下降的過(guò)程中，將操縱氣閥的慢降開(kāi)關(guān)置于開(kāi)的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時(shí)，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車(chē)廂實(shí)現(xiàn)慢降。 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
3.2.2前頂缸工作原理 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
a：當(dāng)自卸車(chē)需要舉升時(shí)，把操縱氣閥的把手推向舉升位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升口TIP相通，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升口TIP相通，氣壓再通過(guò)限位氣閥的P、A口輸入到慢降氣控分配閥舉升口，分配閥的進(jìn)油口P與油缸連接的工作油口A相通，壓力油進(jìn)入油缸下腔，車(chē)廂開(kāi)始舉升。當(dāng)車(chē)廂舉升到一定高度時(shí)，限位裝置觸發(fā)限位氣閥，進(jìn)入舉升氣口的氣壓被切斷，車(chē)廂停在某個(gè)位置。
b：當(dāng)自卸車(chē)需要中停時(shí)，把操縱氣閥的把手推向中停位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與舉升TIP、下降口LOW斷開(kāi)，慢降氣控分配閥舉升口A關(guān)閉，油缸里的液壓油在分配閥內(nèi)單向閥的作用下不能回流，分配閥的進(jìn)油口P與回油口0相通，液壓油流回油箱，車(chē)廂停在某個(gè)位置 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理。
c：當(dāng)自卸車(chē)需要下降時(shí)，把操縱氣閥的把手推向下降位置，此時(shí)，操縱氣閥的進(jìn)氣口IN與下降口LOW相通，氣壓輸入到分配閥的下降氣口，慢降氣控分配閥舉升口A與回油口0相通，油缸里的液壓油在車(chē)廂重力作用下回油箱，車(chē)廂下降。 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
d：當(dāng)自卸車(chē)需要慢降時(shí)，在車(chē)廂下降的過(guò)程中，將操縱氣閥的慢降開(kāi)關(guān)置于開(kāi)的位置、并將操縱氣閥的把手柄推到下降位置，氣壓輸出到慢降氣口，此時(shí)，分配閥內(nèi)的節(jié)流系統(tǒng)起作用，回油口變小，車(chē)廂慢降。
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3.3. 液壓系統(tǒng)主要部件
3.3.1．油泵
3.3.2.油缸 400升
4、后門(mén)啟閉機(jī)構(gòu)
該機(jī)構(gòu)利用不同總成繞各自旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，而產(chǎn)生不同位移的原理設(shè)計(jì)而成。當(dāng)傾卸載荷時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)中心和旋轉(zhuǎn)半徑的不同，使鎖鉤或鎖板在運(yùn)動(dòng)中逐步完全脫離，后門(mén)在重力載荷和側(cè)壓力的作用下開(kāi)啟，載荷被傾卸；當(dāng)貨箱降落時(shí)，后門(mén)在重力的作用下，降落到一定的角度自動(dòng)與側(cè)板后邊緣貼合，鎖鉤或鎖板在鋼絲繩或拉桿(鏈條)的作用下回位而勾住后板，將后門(mén)鎖緊。 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
5、備輪升降機(jī)構(gòu)
為了及時(shí)方便的能夠卸下備輪更換正常行車(chē)，滿足不同用戶的需求，公司生產(chǎn)的備輪升降機(jī)構(gòu)有手動(dòng)液壓式備輪升降機(jī)構(gòu)、手動(dòng)絞盤(pán)式備輪升降機(jī)構(gòu)、手動(dòng)鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu)，電動(dòng)備輪升降機(jī)構(gòu)。
手動(dòng)鏈輪式備輪升降機(jī)構(gòu).將手拉葫蘆懸掛在前板擺臂掛鉤上，順時(shí)針拉動(dòng)鏈條，備輪上升，逆時(shí)針拉動(dòng)鏈條，備輪下落，輪胎升起后，可將輪胎固定在前板上。
電動(dòng)備輪升降機(jī)構(gòu),將24V直流電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝在前板上，與底盤(pán)電瓶連接獲得電源，啟動(dòng)操作手柄，實(shí)現(xiàn)備輪的升降。平時(shí)操作手柄可取下存貯在駕駛室內(nèi)，安全可靠。手動(dòng)絞盤(pán)式備輪升降機(jī)構(gòu).旋轉(zhuǎn)手動(dòng)絞盤(pán) ，帶動(dòng)鋼絲繩纏繞或放出，使吊有備輪的鋼絲繩拉起或放下，實(shí)現(xiàn)備輪的升降。
手動(dòng)液壓式備輪升降機(jī)構(gòu).操縱手動(dòng)液壓泵，推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)連桿傳動(dòng)，將固定有備輪的擺臂做上下運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)備輪的升降 中國(guó)重汽銷(xiāo)售服務(wù)電話: 13376407863孫經(jīng)理
注意事項(xiàng)：
1、在使用備輪升降機(jī)構(gòu)前請(qǐng)仔細(xì)檢查鋼絲繩（鏈條）是否完好，鋼絲繩（鏈條）卡子是否固定可靠。
2、備輪升降機(jī)構(gòu)只能用于備胎的起吊。
3、起吊時(shí)人不能站在輪胎的正下方，以免發(fā)生意外造成人員傷害。
4、備輪在下降時(shí)嚴(yán)禁高速落下。
