純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車價(jià)格

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車價(jià)格一類具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，主要用于載運(yùn)貨物的商用車。廂式貨車可選：后開(kāi)門(mén)、左右開(kāi)門(mén)、全封閉、半封閉、倉(cāng)柵。具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物，各大工廠、超市、個(gè)人均適用。它是全天候的，既可以在市際各種公路上，也可在城市市區(qū)內(nèi)完成運(yùn)輸任務(wù)。額定載質(zhì)量875(Kg)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，市內(nèi)一般行駛時(shí)速為40~50公里，一次充電可持續(xù)行駛130~200公里，這款車的設(shè)計(jì)、制造和裝配，其驅(qū)動(dòng)能源為一組蓄電池。每次充電約需5-6小時(shí)，電池壽命超過(guò)一年。采用純電動(dòng)載貨汽車底盤(pán)，外形尺寸(mm)4650×1700×2380，貨箱尺寸(mm)2780×1540×1650，軸距2.9米，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電力驅(qū)動(dòng)車，公司產(chǎn)品具有零排放、低噪音、良好的動(dòng)力性能和操作性能、充電便利、使用成本低等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于企業(yè)、物流、酒店、個(gè)體商戶的集貨、配貨和宅配運(yùn)輸以及普通消費(fèi)者的日常貨物運(yùn)輸?shù)取?span style="font-size:14px;">取消了傳統(tǒng)輕卡的變速箱，取而代之的是高壓電機(jī)直接通過(guò)傳動(dòng)軸把動(dòng)力輸送到后橋上。取消了變速箱，沒(méi)有了離合踏板，自然就降低駕駛過(guò)程中駕駛員的駕駛強(qiáng)度。在檔位選擇上也只有保留了三個(gè)檔位，一個(gè)D檔（前進(jìn)擋），一個(gè)P檔（停車擋），以及一個(gè)R檔（倒檔），操作方便簡(jiǎn)單。

 HQG5030XXYEV型純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車價(jià)格在底盤(pán)方面楚風(fēng)電動(dòng)廂式運(yùn)輸車的這款純電動(dòng)廂式貨車采用的依然是號(hào)稱“超級(jí)車架”的底盤(pán)，在車架兩側(cè)就是純電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源-鋰電池組，據(jù)廠家技術(shù)人員介紹，本車的鋰電池組的使用壽命為3-5年。充電插口位于車架后部及駕駛室側(cè)面。

楚風(fēng)電動(dòng)廂式運(yùn)輸車此款純電動(dòng)貨車采用的電動(dòng)機(jī)功率為55KW（約合75馬力），配合大容量的電池，續(xù)航能力可以達(dá)到170公里。在充電方面，使用專業(yè)配套的充電樁，充電時(shí)間2-3小時(shí)即可充滿80%以上。使用市電充電，充電時(shí)間約為5-6小時(shí)充滿80%以上。但是值得一提的是充電樁需要用戶單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)。

國(guó)家還給予一定的補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼分為國(guó)家補(bǔ)貼一般我們都叫國(guó)補(bǔ)，這款純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車國(guó)家給與的補(bǔ)貼是10.8萬(wàn)，還有地方補(bǔ)貼也是10.8萬(wàn)， 在企業(yè)嘗試推廣純電動(dòng)物流車的同時(shí)，財(cái)經(jīng)人士也對(duì)它的前景表示樂(lè)觀。證券公司市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，電動(dòng)物流車市場(chǎng)大有可為。隨著網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)習(xí)慣興起，城市物流高速發(fā)展。城區(qū)間物流車因行駛范圍固定，車輛使用頻率高，且城區(qū)環(huán)境對(duì)于環(huán)保要求較高，與電動(dòng)物流車區(qū)間運(yùn)行、使用成本低廉和零排放特點(diǎn)契合，電動(dòng)物流車具有很好的發(fā)展前景。而且補(bǔ)貼給力，電動(dòng)物流車具有較強(qiáng)的贏利能力。“目前國(guó)家對(duì)于6~8米的純電動(dòng)輕客(包括物流用歐式輕客)給予30萬(wàn)元補(bǔ)貼。另外，企業(yè)也在爭(zhēng)取地方補(bǔ)貼，對(duì)純電動(dòng)物流車也有積極影響。”一位分析人士認(rèn)為。

純電動(dòng)的技術(shù)門(mén)檻最低，因?yàn)殡姍C(jī)的性能非常穩(wěn)定，而且扭矩很大，關(guān)鍵是電池技術(shù)。電池技術(shù)發(fā)展了很多年，除了能量比有提高外，沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的突破，而且電池在充放電時(shí)的電磁交換對(duì)人體傷害比較大，目前還沒(méi)有解決。有專家認(rèn)為，目前的純電動(dòng)物流車還是在政府推動(dòng)下的政績(jī)行為。

 多種充換電模式

快充模式
整車配備單程或往返的電量，通過(guò)車輛進(jìn)站后10-30分鐘的快速充電，滿足運(yùn)行。
優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短，電池箱體積小、質(zhì)量輕，有效提升載客量

慢充模式

整車配備高能量電池，利用夜間谷電充電，滿足全天運(yùn)營(yíng)所需。 
優(yōu)點(diǎn)：續(xù)駛里程更遠(yuǎn)，電池使用壽命更長(zhǎng)。

充電＋補(bǔ)電模式

整車配備運(yùn)營(yíng)半天的電池，通過(guò)夜間充電＋運(yùn)營(yíng)間隙的補(bǔ)電，滿足全天運(yùn)營(yíng)所需。
優(yōu)點(diǎn)：空間利用率高，每公里耗電量低。

換電模式

裝載快換電池箱，每天進(jìn)行一次換電（8~10分鐘），即可滿足全天運(yùn)營(yíng)所需。
優(yōu)點(diǎn)：電池箱體積較小、重量較輕，載客量更高。

外觀時(shí)尚大方，車內(nèi)空間寬敞，專為城市配送量身打造。分6米級(jí)、4米級(jí)兩款車型，采用前獨(dú)立后板簧懸架，具有極強(qiáng)的通過(guò)性和靈活性，即使在巷道、人口高度集中的街口也能輕松通過(guò)。在訂單方面透露，依托集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)與營(yíng)銷支撐，截至目前，已經(jīng)取得了近五千臺(tái)市場(chǎng)訂單，后續(xù)訂單還在不斷接洽中。已經(jīng)送達(dá)樣車運(yùn)行的物流企業(yè)普遍反映使用良好，尤其是在售后方面，五洲龍按照公交車服務(wù)體系進(jìn)行全天候維保跟蹤，免除了客戶后顧之憂。為更廣泛服務(wù)于客戶，還與所售城市的汽車維修機(jī)構(gòu)合作建立維保合作網(wǎng)點(diǎn)，充分響應(yīng)客戶的各種需求。

，當(dāng)前我國(guó)城市人口已經(jīng)突破7億，超過(guò)了農(nóng)村常住人口。隨著城市化進(jìn)程不斷發(fā)展，專業(yè)的快遞物流車輛市場(chǎng)前景廣闊。相信隨著使用純電物流車的大力普及，我國(guó)快件投遞業(yè)務(wù)質(zhì)量、快遞從業(yè)者工作條件將迎來(lái)一場(chǎng)新的革命。

快件投遞業(yè)是城市交通的新生力量。隨著網(wǎng)購(gòu)的不斷興起，國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推廣具有節(jié)能減排特征的新能源專用車已經(jīng)是迫在眉睫了。認(rèn)為，與傳統(tǒng)的燃油車輛相比，純電動(dòng)物流車憑借其綜合運(yùn)營(yíng)成本低的優(yōu)勢(shì)，可以有效降低城市物流配送的成本，從而為用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。還進(jìn)一步認(rèn)為，目前針對(duì)純電動(dòng)物流車這類新能源專用車，從國(guó)家到地方政策上，都給予了有力的扶持與鼓勵(lì)，從購(gòu)車補(bǔ)貼到免征再到共享充電設(shè)施等，全方位推動(dòng)城市環(huán)保進(jìn)程。

純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車價(jià)格生產(chǎn)資質(zhì)審核，這為其后續(xù)純電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)提供了有力的保障和堅(jiān)定的信心。目前，恒天汽車新能源實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)落成，隨著各項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)備的陸續(xù)投入使用，其將逐漸具備完善的整車研發(fā)、檢測(cè)和制造能力，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大作為。

在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》中，節(jié)能與新能源汽車作為國(guó)家大力推動(dòng)的十個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域之一，將迎來(lái)新一輪的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。這其中，純電動(dòng)汽車作為新能源汽車中的佼佼者深受各界的青睞。但是，由于目前純電動(dòng)汽車存在充電不便、續(xù)航里程短、成本高等難題，導(dǎo)致現(xiàn)有產(chǎn)品只是停留在較短距離的代步使用，尚不能滿足較長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離的城市物流運(yùn)輸需求。

1.公司具有國(guó)家質(zhì)檢總局頒發(fā)的特種車輛制造許可證。
2.公司擁有國(guó)家發(fā)明專利、實(shí)用新型專利、外觀專利幾十項(xiàng)。
3.公司現(xiàn)與北京理工大學(xué)、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、青島大學(xué)技術(shù)合作。
4.采用整體式后橋，大功率無(wú)刷電機(jī)、效率高、爬坡能力強(qiáng)。
5.大容量牽引電池，深放電能力強(qiáng)，配合專用充電器，循環(huán)使用壽命大于600次，性價(jià)比高。
6.自有專利的加強(qiáng)型車架，采用熱鍍鋅技術(shù)處理，強(qiáng)度高，耐腐蝕性更強(qiáng)，安全可靠。
7.全新造型的全封閉駕駛室，安全舒適，永不生銹。
8.整車采用專業(yè)汽車漆、汽車烤漆技術(shù)，可保三年不退色。
9.四輪Φ220加大油壓剎車，配合加寬真空輪胎，剎車距離短，安全有保證。
10.汽車級(jí)60si2mn材質(zhì)前后板簧，承載能力大，可靠有保證。
11.按照汽車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作整車線束，耐高溫，阻燃，無(wú)后顧之憂。
12.加大車箱，長(zhǎng)2.7米，寬1.5米，載貨更方便。
13.新增除霜器、暖風(fēng)，冬季行車更舒適更安全。
14.增加高低檔變速箱，高檔最高時(shí)速可達(dá)45公里，低檔上坡強(qiáng)勁有力，更加適合坡多地區(qū)。
15.可選配增程式發(fā)電機(jī)或者太陽(yáng)能發(fā)電裝置。
在國(guó)家大力提倡新能源之際，重汽王牌純電動(dòng)貨車應(yīng)運(yùn)而生，在成都市場(chǎng)大面積投放，小編在路上也見(jiàn)到不少重汽王牌的純電動(dòng)廂式貨車。

楚風(fēng)電動(dòng)廂式運(yùn)輸車自推出純電動(dòng)貨車以來(lái)，銷量一路見(jiàn)長(zhǎng)，市場(chǎng)反饋效果不錯(cuò)。推出的這款純電動(dòng)廂式貨車和普通的廂式貨車并無(wú)太大的差別，純電動(dòng)廂式貨車在出廠的時(shí)候就在兩側(cè)標(biāo)配了側(cè)裙板，一是為了保護(hù)位于兩側(cè)的電池組，二來(lái)可以降低風(fēng)阻，較少能耗。這也是恒天汽車純電動(dòng)貨車和的其他輕卡最直接的區(qū)別。內(nèi)飾方面并沒(méi)有給小編太多的驚喜，方向盤(pán)簡(jiǎn)潔明了，儀表板由三塊液晶顯示屏組成。標(biāo)配了空調(diào)，只是不知道開(kāi)了空調(diào)以后續(xù)航能力會(huì)不會(huì)收到影響。