豪沃天然氣牽引車是我們公司負責銷售到世界各地的代表車型；她美麗大方的外表顯示這是一款出自名門的高檔天然氣牽引卡車380配置，價格非常優惠是用戶關心的話題。隨著國家國家對節能環保的日益重視以及燃油費用的不斷上漲，豪沃天然氣重卡受到
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市場越來越多的青睞，中國重汽銷售部市場份額不斷擴大，從2009年的78輛到2010年的517輛再到2011年的1166輛，2012年第一季度中國重汽銷售部天然氣產品訂單已達658輛。通過研究國家政策、市場發展趨勢，中國重汽銷售部及時向市場宣傳中國重汽天然氣產品優勢，同時，建立專門部門負責的燃氣車咨詢電話，解決分公司及網點在天然氣產品理論知識、產品特點等方面的實際問題，同時在日常工作和分公司月度工作報告積極向設計、生產等部門反饋天然氣產品改進、產品質量、設計提升、公告擴展等方面的信息。豪沃天然氣系列中國重汽銷售部積極聯系國內大型能源公司并爭取與之展開戰略合作，多方掌握國內加氣站情況和對方區域聯系方式，為分公司與區域能源單位的業務對接及掌握加氣站布局情況等做好基礎工作。2012年3月份促成了與國內兩家大型能源公司戰略合作協議的簽訂。通過與能源公司的戰略合作，促進了中國重汽豪沃天燃氣車的銷售。豪沃廠家銷售13376407863
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各區域分公司積極與區域內的天然氣能源公司聯系展開合作，資源共享，優勢互補，及時掌握市場用戶情況，進行一系列的推廣活動。今年先后有山東、天津、上海、深圳、北京等地分公司組織客戶到濟考察，通過參觀生產基地，讓客戶耳聞目睹中國重汽企業及天然氣產品的實力。豪沃廠家銷售13376407863
隨著豪沃天然氣產品銷量的增加，中國重汽根據燃氣車輛不同運營情況建立了相應的推廣示范點：在山西建立了煤炭運輸牽引車示范點；在江蘇建立了危險品運輸牽引車示范點；在河南建立了公路運輸自卸車（8×4）示范點。隨著車輛使用和到位情況，還將在北京和江蘇建立攪拌車示范點；山東淄博重載牽引車示范點等。通過對示范點的實地考察，燃氣車用戶如實介紹燃氣車帶來的運營效益，有力地促進了燃氣車的銷售。經濟優勢 LNG溫度在一162℃左右，壓力約為0.1 MPa，密度約為423 kg／m3，氣化后體積約為液態體積的600—624倍，同容積LNG車載氣瓶盛裝量(質量)是CNG的2.5倍。國外大型LNG貨車車載氣瓶一次加氣可連續行駛1 000～1 300 km，非常適合長距離運輸。國內410 L車載氣瓶加氣一次在市區可連續行駛400～500 km，在高速公路加氣一次可連續行駛約700 km。可見LNG汽車與現有的CNG、LPG汽車相比，大大提升了車輛續駛里程隅]。如珠海廣通汽車有限公司10.5 m空調公交車采用335 L的 LNG車載氣瓶，一次充裝可續行530～550 km。安全性 LNG的燃點為650℃，爆炸極限為5％～15％，氣化后密度較小，稍有泄漏會立即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2．4％～9．5％，氣化后密度大于空氣，泄漏后不易擴散；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1．0％～7．6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0．5％～4．1％[819]。可見裝載LNG車載氣瓶的汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。環保性 LNG中甲烷含量(摩爾分數)在90％以上，且脫除了硫和水分，其組成比CNG更純凈，與燃油車相比，裝載LNG車載氣瓶的汽車有害物質排放量降低約85％左右，被稱為真正的環保汽車。豪沃廠家銷售13376407863
④可實現無排放加氣豪沃廠家銷售13376407863
實施無氣體排放加氣后，可有效減少天然氣氣體的泄放，節省了燃料，同時減少了發生火災的可能。以國內為例，查特深冷工程系統(常州)有限公司推出了適用無排放加氣的LNG車載氣瓶系列產品，其加氣時間約為常規排放加氣時間的1／4。
⑤可用于車輛制冷豪沃廠家銷售13376407863
利用LNG還可以改變以往汽車空調的設計思路。目前汽車空調裝置是基于壓縮式制冷原理開發的，其結構復雜，具有蒸發器、壓縮機、冷凝器、控制繼電器、電子真空閥、加熱器、轉速真空穩定器、過濾干燥器、電機以及風扇等，這些裝置都需要汽車發動機提供動力，必然降低汽車的有效功率。如果將 LNG車載氣瓶內的LNG用作燃料的同時又利用其氣化釋放的冷量來制冷和冷卻發動機，將大大提高汽車的效能。
3 LNG車載氣瓶結構及操作原理
3．1結構豪沃廠家銷售13376407863
LNG車載氣瓶的作用是儲存并供給燃料。當 LNGV工作時，LNG車載氣瓶中的液化天然氣在自身壓力作用下，從液體管道中流出，經燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內被加熱氣化，供汽車使用。
LNG車載氣瓶由內膽、外殼、絕熱結構、支撐系統和剛性組件等組成。內膽用以盛裝LNG，內部有加注噴淋管、液位探頭等。外殼和內膽之間是密閉的真空絕熱夾套，夾套采用高真空多層絕熱，又稱超級絕熱。外殼保護內膽并對整個瓶體起支撐作用，具有高強度及良好絕熱性能的支承系統將內膽懸掛在外殼之內；支承結構多采用軸向支撐固定內膽。在移動或運輸過程中，內膽容易發生振蕩，尤其對于滿液的LNG車載氣瓶，裝載的LNG自重所引發的支撐臂的彎曲不可被忽略，最大應力主要出現在頸管與內封頭連接處。
3．2操作原理豪沃廠家銷售13376407863
開啟增壓閥，氣瓶底部液體通過增壓盤管與外殼內壁進行熱交換，轉變為飽和蒸氣，經組合調壓閥回到氣瓶氣相空問以增加氣瓶內壓力。在使用過程中增壓閥可以一直處于開啟狀態，其管道是否流通由組合調壓閥來控制，當氣瓶內部壓力達到組合調壓閥設定壓力后，增壓系統自動關閉，使用結束后，手動關閉增壓閥。進液閥和出液閥用以控制低溫液體的充灌和排放，可通過專門軟管與閥前快速接頭相接，進行對氣瓶的充灌和排放。排放閥與氣瓶氣相空間相連，開啟此閥可釋放氣瓶內氣體使壓力降低。氣瓶液位計采用抗振、抗污染的電容式液位計，可有效防止過量充裝。
4設計豪沃廠家銷售13376407863
LNG車載氣瓶采用臥式雙圓筒結構，內膽允許的最大盛液容積取0．9倍的公稱容積；內膽的組成最多不超過3部分，即采用縱縫1條、環縫2條的結構。
水壓試驗壓力為工作壓力的2倍，氣壓試驗壓力為工作壓力的1.8倍，安全閥開啟壓力為工作壓力的1.1～1.2倍，爆破片爆破壓力不大于工作壓力的2倍。5安全性能試驗
LNG車載氣瓶在生產完成后，須通過一系列安全性能試驗，包括振動試驗、火燒試驗、跌落試驗等。
5．1振動試驗豪沃廠家銷售13376407863
振動試驗主要模擬檢驗LNG車載氣瓶在汽車運行條件下，內膽與外殼的支撐結構、管道系統等附件的耐久性。振動試驗前氣瓶中充裝與裝滿LNG等質量的液氮，氣瓶處于完全冷卻狀態，壓力(表壓)為0 MPa。振動加速度為3 g(g為重力加速度)，振動方向為汽車前進方向的垂直方向。振動完畢后，任何部位不得出現泄漏，靜置30 min以上氣瓶外殼沒有結露或結霜現象為合格。
5．2火燒試驗豪沃廠家銷售13376407863
火燒試驗考察在汽車發生火災情況下LNG車載氣瓶絕熱系統性能的安全可靠性。試驗前氣瓶中充裝與裝滿LNG等質量的液氮。試驗采用天然氣(或液化石油氣)為燃料，在臥放的氣瓶正下部布置燃氣管道和燃燒裝置，保證氣瓶最低點距燃燒裝置120～130 mm。燃燒裝置大小應足以使氣瓶的主體邊緣完全置于火焰之中，因此燃燒裝置長度至少超出氣瓶在水平面投影長度100 mm，寬度至少超出氣瓶在水平面投影寬度100 mm，但超出長度均不大于200 mm。保證足夠燃燒時間，氣瓶在規定時間內安全閥不起跳為合格。
5．3跌落試驗豪沃廠家銷售13376407863
跌落試驗模擬在汽車發生翻車情況下檢驗 LNG車載氣瓶受沖擊后的完整性。跌落試驗包括對氣瓶最關鍵部位(自行指定，如封頭、筒體等，管道系統端除外)進行10 m高的跌落試驗和對管道
系統端3 m高的跌落試驗。跌落試驗前，氣瓶應裝滿與LNG等質量的液氮，氣瓶處于完全冷卻狀態，壓力(表壓)為0 MPa，地面為混凝土地面。跌落試驗完畢后的l h內，氣瓶外殼沒有結露或結霜現象為合格。
6結語豪沃廠家銷售13376407863
LNG車載氣瓶作為LNG汽車燃料系統的核心裝備，兼具成本低、充裝使用方便、體積小、自重輕、充裝量大、氣液純凈、運輸裝卸方便、安全可靠等優點，其研制開發為推廣和發展LNG汽車奠定基礎，對節約能源、改善城市大氣質量具有重要意義
在天然氣汽車推廣過程中，有人擔心其安全性。中國汽車工業協會專家委員會委員程振彪說，這是一種誤解，天然氣汽車的安全性是可以得到充分保障的。首先，天然氣的自燃點溫度一般在650℃以上，而汽油為427℃，前者比后者高200℃以上，說明天然氣不像汽油那樣容易著火。其次，天然氣在空氣中燃燒時的體積界限為5%～15%，而汽油是1%～7%，即大氣中有1%的汽油濃度就可能著火甚至爆炸。再次，天然氣汽車的儲氣鋼瓶系高壓容器，其材質及制造、檢驗、試驗
