楚風校車憑借40年的專業研發和生產客車的深厚積淀，借鑒美國校車設計思想，傾注巨資和心血，圍繞學童安全需求，潛心研發打造的精品楚風校車：5.1米（10-18座校車）、5.8米（10-19座校車）、6.6米（24-34座校車）、6.9米（24-35座校車）9米（24-51座校車），其各項性能完全達到或優于國標標準。
楚風校車采用全球領先的研發平臺，確保了產品研發的前瞻性和系統性；楚風校車在主動安全和被動安全上給予了更多考慮，經過強化處理垢專用底盤、骨架網籠式車身，確保了整車的安全性。
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外擺門：校車外擺門又稱外開平移式乘客門，打開時會向車外退出再收攏于校車側面，外擺門的內側靠緊校車的外側，這樣下車時的開度基本接近整個門框的寬度，而由于外擺門是完整的一個整體收攏關閉時可以完好的將車體密閉基本不會留下很大的縫隙。由于外擺門的美觀度以及其對車體的完好密閉性所以這種結構大多都用在豪華校車上。
擺門也只比折疊高出兩千元左右，而且折疊門有個致命的隱患，如果校車內部發生起火等意外情況人會本能的向校車門口移動，這就造成了由于校車門口擁擠而無法打開向內折疊的車門的情況，這一點在上個月發生的廈門
客車縱火事件上就是一個慘痛的教訓，當時安全錘砸不開車窗，
客車的折疊門也由于乘客堵在門口而無法打開，最終整個事件造成了慘痛的傷亡，而外擺門由于其結構優勢就算
校車上的人都擠在門口也可迅速的打開。
幼兒園的小朋友一般都是三到五歲的，自我安全保護意識很弱，所以幼兒園
校車比
小學生校車更加安全。
1、所有座位應設置在四輪中間，乘坐人員最安全。
2、車身結構采取全承載結構的車身強度更好；
3、當然輪胎如為子午線真空胎更安全，因為真空胎在行駛中不易爆胎，使車身失控。
4、長軸距、寬輪距設計使汽車剎車，轉彎時更穩定安全。
5、剎車系統最好采用前碟后鼓剎車系統這樣剎車更有效；
專業安全就是幼兒園校車專門考慮幼兒的身體特征和好動性格而設計的避免安全隱患發生的設計，現在專業幼兒校車安全設計已經做到：
1、校車門最好用自動折疊門不要用推拉門，這樣即可防夾傷，亦可防車門掛住書包。
2、考慮兒童上下采取最低35厘米的一級踏步低地板設計。
3、專業校車都有看護通道，以方便老師在途中照看幼童。
4、車身周邊低裙邊設計防止幼兒不注意被卷入底盤下。
5、車內全平地板設計，就可以染幼兒在車內移動不致被絆倒。
6、幼兒上下車門應設計于駕駛員旁邊，使駕駛員能更全面看到幼兒安全上下后在行駛。
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