南平福田雙排藍牌隨車吊雙排藍牌起重運輸車最新報價

南平福田雙排藍牌隨車吊雙排藍牌起重運輸車最新報價

福田雙排藍牌隨車吊雙排藍牌隨車吊主要配置及參數：

福田牌BJ5042JSQ-G2整車型號：2噸或3.2噸雙排藍排隨車吊雙排藍排隨車吊:YN33CRD2發動機,云內102馬力，7.00-16的線胎，雙排隨車吊，這是最大優點，并且可以上藍牌

福田牌BJ5042JSQ-G2型隨車起重運輸車
【雙排藍排隨車吊主要技術參數】
產品商標 福田牌 
公告批次 245
產品名稱 BJ5042JSQ-G2型隨車起重運輸車 
產品號 ZKG4G41Y01A
總質量(Kg) 4495  
額定載質量(Kg) 1490 
外形尺寸(mm) 5995×2165×2850
整備質量(Kg) 2680 
貨廂尺寸(mm) 2600×1900×360,400  
駕駛室準乘人數(人) 2+3
接近角/離去角(°) 31/15 
前懸/后懸(mm) 1115/1580,1115/1520
雙排藍排隨車吊軸數 2 
軸距(mm) 3300,3360
軸荷(Kg) 1950/2545 
最高車速(Km/h) 80
【雙排藍排隨車吊底盤技術參數】
底盤型號 BJ3042DBAEA-G1 
底盤名稱 自卸汽車底盤（二類）
商標名稱 福田牌 
生產企業 北汽福田汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5535×2065×2280 
雙排藍排隨車吊輪胎數 6
接近角/離去角(°) 31/20 
輪胎規格 7.00-16 8PR
鋼板彈簧片數 8/9+8 
前輪距(mm) 1510
雙排藍排隨車吊燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1590
排放標準 GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
發動機型號 YN33CRD2 
發動機生產企業 
昆明云內動力股份有限公司 
排量(ml) 3298 
功率(Kw)75

雙排藍牌隨車吊雙排藍牌隨車吊配吊機參數：

SQ2SK1Q二節直臂吊機(舉升高度6.8米 ,工作半徑5.8米)最大起重量：2噸，最小起重量度0.4噸
SQ2SK2Q三節折臂吊機(舉升高度9米 ,工作半徑7 .7米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.255噸
SQ2ZK1二節折臂吊機(舉升高度7.8米 ,工作半徑4.8米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.6噸
SQ3.2SK1Q噸二節直臂吊機(舉升高度6.6米 ,工作半徑5.36米)最大起重量是3.2T，最小起重量是0.95噸。
SQ3.2SK2Q噸三節直臂吊機(舉升高度9.5米 ,工作半徑7.5米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.5噸。
3.2噸三節直臂：吊機在：2.1米時吊3.2噸\2.5米時吊2.3噸\3米時吊1.8噸\4米時吊1.42噸\ 5米時吊0.99噸\6米時吊0.68噸\7米時吊0.53噸\7056米時吊0.5噸
SQ3.2ZK1噸二節折臂齒條缸吊機(舉升高度8。5米 ,工作半徑5。8米)最大起重量是3.2T，最小起重量是1噸。
SQ3.2ZK2噸三節折臂齒條缸吊機(舉升高度10.米 ,工作半徑7.4米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.65噸。

雙排藍牌隨車吊雙排藍牌隨車吊圖片： 

變幅機構變幅機構主要是通過變幅油缸的伸出或縮回，從而使吊臂仰角增大或減小，隨著吊臂仰角 增大，則工作幅度（或稱工作幅度）減小：吊臂仰角減小，則工作幅度增大。把操縱手柄掛回中位，吊臂就停止不動，由于液壓系統中設置了平衡閥，不但使吊臂下降 平穩，而且能使吊臂停留在任意位置。

程力專汽數十年來一直占領著國內很大的市場，2013年，程力汽車在國內外市場上取得了非凡的成就，特別是湖北程力專用汽車有限公司在隨州南郊開發區投資興建新的大規模的廠房后，隨州南郊開發區以“程力汽車工業園”命名，“程力威”牌專用汽車成為華中地區專用汽車的一顆璀璨明珠。2014年，程力專用汽車股份有限公司榮獲中國民營制造企業500強，排名323位

伸縮吊臂的結構形式：隨車起重機的伸縮吊臂一般有2種結構形式：液壓油缸直接推動吊臂伸縮和液壓油缸通過鋼絲拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種結構簡單，維修性強，維修時間短；后一種結構復雜，伸縮機構置于伸縮吊臂內部，一旦伸縮機構發生故障需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一般需要專業維修人員才能承擔此種維修工作。因此當客戶選擇該種結構形式的伸縮吊臂時，必須了解清楚其伸縮機構的可靠性，尤其必須明確其伸縮油缸設計、制造的可靠性。另外伸縮機構內置外觀結構簡潔，造型比較流暢。

省油秘籍：合理添加機油　　機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中“W”表示winter，其前面的數字 越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的 保護能力越好；“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下 的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又 增加油耗。

伸縮機構為捆綁雙油缸伸縮形式，雙油缸帶動鋼絲繩實現吊臂的同步伸縮。其結構緊湊、 起重特性效好。伸縮鋼絲繩采用新型內藏形式，安裝方便、外觀流暢，在不拆吊臂的情況 下可調節伸縮鋼絲繩。

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