多功能福田雙排藍(lán)牌隨車吊雙排藍(lán)牌起重運(yùn)輸車最新報(bào)價(jià)

多功能福田雙排藍(lán)牌隨車吊雙排藍(lán)牌起重運(yùn)輸車最新報(bào)價(jià)

福田雙排藍(lán)牌隨車吊雙排藍(lán)牌隨車吊主要配置及參數(shù)：

福田牌BJ5042JSQ-G2整車型號(hào)：2噸或3.2噸雙排藍(lán)排隨車吊雙排藍(lán)排隨車吊:YN33CRD2發(fā)動(dòng)機(jī),云內(nèi)102馬力，7.00-16的線胎，雙排隨車吊，這是最大優(yōu)點(diǎn)，并且可以上藍(lán)牌

福田牌BJ5042JSQ-G2型隨車起重運(yùn)輸車
【雙排藍(lán)排隨車吊主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 福田牌 
公告批次 245
產(chǎn)品名稱 BJ5042JSQ-G2型隨車起重運(yùn)輸車 
產(chǎn)品號(hào) ZKG4G41Y01A
總質(zhì)量(Kg) 4495  
額定載質(zhì)量(Kg) 1490 
外形尺寸(mm) 5995×2165×2850
整備質(zhì)量(Kg) 2680 
貨廂尺寸(mm) 2600×1900×360,400  
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2+3
接近角/離去角(°) 31/15 
前懸/后懸(mm) 1115/1580,1115/1520
雙排藍(lán)排隨車吊軸數(shù) 2 
軸距(mm) 3300,3360
軸荷(Kg) 1950/2545 
最高車速(Km/h) 80
【雙排藍(lán)排隨車吊底盤技術(shù)參數(shù)】
底盤型號(hào) BJ3042DBAEA-G1 
底盤名稱 自卸汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 福田牌 
生產(chǎn)企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5535×2065×2280 
雙排藍(lán)排隨車吊輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 31/20 
輪胎規(guī)格 7.00-16 8PR
鋼板彈簧片數(shù) 8/9+8 
前輪距(mm) 1510
雙排藍(lán)排隨車吊燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1590
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YN33CRD2 
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 
昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司 
排量(ml) 3298 
功率(Kw)75

雙排藍(lán)牌隨車吊雙排藍(lán)牌隨車吊配吊機(jī)參數(shù)：

SQ2SK1Q二節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度6.8米 ,工作半徑5.8米)最大起重量：2噸，最小起重量度0.4噸
SQ2SK2Q三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度9米 ,工作半徑7 .7米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.255噸
SQ2ZK1二節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度7.8米 ,工作半徑4.8米) 最大起重量：2噸，最小起重量度0.6噸
SQ3.2SK1Q噸二節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度6.6米 ,工作半徑5.36米)最大起重量是3.2T，最小起重量是0.95噸。
SQ3.2SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度9.5米 ,工作半徑7.5米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.5噸。
3.2噸三節(jié)直臂：吊機(jī)在：2.1米時(shí)吊3.2噸\2.5米時(shí)吊2.3噸\3米時(shí)吊1.8噸\4米時(shí)吊1.42噸\ 5米時(shí)吊0.99噸\6米時(shí)吊0.68噸\7米時(shí)吊0.53噸\7056米時(shí)吊0.5噸
SQ3.2ZK1噸二節(jié)折臂齒條缸吊機(jī)(舉升高度8。5米 ,工作半徑5。8米)最大起重量是3.2T，最小起重量是1噸。
SQ3.2ZK2噸三節(jié)折臂齒條缸吊機(jī)(舉升高度10.米 ,工作半徑7.4米) 最大起重量是3.2T，最小起重量是0.65噸。

雙排藍(lán)牌隨車吊雙排藍(lán)牌隨車吊圖片： 

曲軸與軸承配合間隙過(guò)大　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機(jī)油 壓力也隨著下降。據(jù)測(cè)定，該間隙每增加0.01mm時(shí)，油壓就下降0.01Mpa。可磨修曲軸、 選配相應(yīng)尺寸的連桿軸承，使配合間隙恢復(fù)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)其輸出軸上的小齒輪繞固定在車架上的回轉(zhuǎn) 支承內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)上各機(jī)構(gòu)做360°全回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

驅(qū)動(dòng)橋漏油 　　1、現(xiàn)象 　　驅(qū)動(dòng)上橋漏油是指潤(rùn)滑油泄漏到驅(qū)動(dòng)橋殼體外，并有明顯油跡。　　2、原因分析 　　漏油，總是由于密封不嚴(yán)所致。引起密封不嚴(yán)的主要原因有以下幾點(diǎn)：　　　　（1）殼體結(jié)合件的結(jié)合面不平，聯(lián)接螺釘松動(dòng)或密封墊損壞。　　（2）油封損壞（損壞原因參看變速器所述）或軸頸磨損等引起密封不嚴(yán)而漏油。　　（3）螺紋孔漏油多數(shù)是因螺釘松動(dòng)或螺扣損壞所致。　　3、診斷與排除 　　驅(qū)動(dòng)橋漏油能直觀地看到所泄漏的油跡，根據(jù)分析出的原因，對(duì)癥排除。

隨車吊主要參數(shù)及分類 隨車吊的起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)有最大起升質(zhì)量、最大起重力矩、最大工作幅度、最大 起升高度。根據(jù)我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨車吊的起重能力標(biāo)定是以最大起升質(zhì)量來(lái)標(biāo)識(shí) 的，目前，國(guó)產(chǎn)隨車吊的起重機(jī)擁有從2-16t多種烈號(hào)可供選擇。 隨車吊的起重機(jī)一般可分為伸縮臂式結(jié)構(gòu)和折疊臂式結(jié)構(gòu)兩大類。伸縮臂式隨車吊( 圖1）是靠伸縮吊臂、變幅機(jī)構(gòu)和卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(鋼絲繩)來(lái)完成貨物的起重裝卸工作，折疊臂 式隨車吊(圖2)是通過(guò)兩個(gè)關(guān)節(jié)吊臂和幾節(jié)伸縮臂的組合動(dòng)作來(lái)完成貨物的起重裝卸工作 。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本較高，折疊臂式隨車吊主要定位于油田等國(guó)內(nèi)高端用戶;伸縮 臂式隨車吊相對(duì)制造成本較低、性價(jià)比高，主要定位于中低端用戶。

隨車吊--駕車技巧來(lái)源搶紅不搶綠 有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速 ，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時(shí)減緩車速，在保持 低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順 利安全通過(guò)路口

隨車吊--駕車技巧來(lái)源減速過(guò)彎 高速行駛中的汽車進(jìn)入彎道時(shí)，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡 量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無(wú)近路可抄，汽 車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲 程度及路況，待汽車進(jìn)入彎道以后，適當(dāng)加油，使汽車加速通過(guò)。

隨車吊整車性能。整車主要性能指標(biāo)主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機(jī)在各種同幅度起升能力。參數(shù)表中的幅度是二手裝載機(jī)回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個(gè)重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說(shuō)明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個(gè)因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶全面確切地了解二手裝載機(jī)的起重能力。通常所說(shuō)的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說(shuō)明此二手裝載機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。

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