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長沙5噸綠化灑水車價格東風灑水車廠家
風勁卡5噸灑水車參數圖片
東風勁卡國四5噸灑水車是在國三的升級版，軸距3300，前橋1.5，后橋3.5噸，發動機油朝柴，錫柴發動機，四達發動機，客戶可根據自己的需求來選定自己需要的發動機，輪胎700R16鋼絲胎，平頭單排駕駛室可翻轉，氣剎制動，帶方向助力，5檔變速箱，有環保公告和免征公告，客戶上牌無憂！以下是東風勁卡底盤參數圖片。
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產品名稱 |
產品號 |
ZKJ8Y4R403X |
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總質量(Kg) |
7300 |
罐體容積(m3) |
3.67 |
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額定載質量(Kg) |
3500,3565 |
外形尺寸(mm) |
5900×1900×2250 |
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整備質量(Kg) |
3605 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準拖掛車總質量(Kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
3,2 |
載質量利用系數 |
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接近角/離去角(°) |
19/13 |
前懸/后懸(mm) |
1032/1568 |
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軸數 |
2 |
軸距(mm) |
3300 |
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軸荷(Kg) |
2920/4380 |
最高車速(Km/h) |
95 |
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其它 |
運送介質品名:水;介質密度:1000千克/立方米.罐體有效容積:3.67立方米,罐體長3300mm,長軸1550mm,短軸950mm.側防護材料為Q235,聯接方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護材料為Q235,連接方式:用結構連接件固焊在主車后端,后部防護裝置斷面尺寸(寬×高)60×120(mm),后部防護離地高度:450mm.隨底盤選裝駕駛室. |
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【底盤技術參數】 |
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底盤型號 |
DFA1070SJ35D6 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤（二類） |
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商標名稱 |
東風牌 |
生產企業 |
東風汽車股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5845×1900×2220 |
輪胎數 |
6 |
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接近角/離去角(°) |
19/16 |
輪胎規格 |
7.00-16 14PR,7.00R16 14PR |
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鋼板彈簧片數 |
8/9+5,6/8+4,6/6+5 |
前輪距(mm) |
1506,1404,1500,1441,1586 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1466,1458,1520,1500,1530 |
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排放標準 |
GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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4B28BTCI SD4BW754U YN33CRD2 CY4102-CE4F YC4FA90-40 D28D10-4DA 4F20ATCI CY4T75-CE4 4DW93-84E4 YN27CRD1 4DW93-95E4 |
常柴股份有限公司 江蘇四達動力機械集團有限公司 昆明云內動力股份有限公司 東風朝陽柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 東風輕型發動機有限公司 常柴股份有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 昆明云內動力股份有限公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 |
2834 2545 3298 3856 2982 2771 1995 3707 2540 2672 2540 |
70 75 75 73 66 75 60 75 64 70 72 |
EGR和高壓共軌發動機的區別 共軌派：EGR鉆了排放標準的空子 直列泵＋EGR技術最終導致一種排放物降低，而另一種排放物的升高，這就是鉆了現行國家政策的“漏洞”，而不是真正意義上達到國Ⅲ排放標準。EGR派：共軌無法滿足中國的市場需求量 發動機共軌系統的關鍵零部件主要來源于日本電裝、德國博世等跨國大企業。而直列泵+EGR技術的出現可以破解共軌技術國際壟斷的魔咒。EGR重卡和共軌重卡都有優缺點。EGR成本相對低廉，核心技術也不會受制于人，對油品的適用性強，但是技術升級難度較大，可靠性還要在應用中檢驗，否則就會重蹈懸浮橋技術的覆轍。而共軌已經發展到第三代，技術成熟，可靠性強，燃油噴射精確控制，經濟性好，技術升級容易，但是成本比較高，核心技術掌握在博世、德爾福和電裝等跨國公司手里，他們的產能也難以滿足國內市場配套需求，他們憑借壟斷優勢會降低國內企業的議價能力，還會影響產業安全。對油品質量、售后服務設備和人員素質要求高，國內還要有一個過渡和適應過程。
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