寶雞上藍牌江鈴雙排隨車吊2噸3.2噸江鈴小型貨車吊

寶雞上藍牌江鈴雙排隨車吊2噸3.2噸江鈴小型貨車吊 

徐工牌XZJ5060JSQL4型隨車起重運輸車
載質量利用系數 
接近角/離去角(°) 27/17.5 
前懸/后懸(mm) 1015/1580
軸數 2 軸距(mm) 3360
江鈴雙排隨車吊軸荷(Kg) 1940/3895 
最高車速(Km/h) 100
底盤型號 JX1060TSG24
產品商標 徐工牌 
江鈴雙排隨車吊公告批次 250
產品名稱 XZJ5060JSQL4型隨車起重運輸車 
產品號 ZKS5Y46M01L
總質量(Kg) 5835 
江鈴雙排隨車吊罐體容積(m3) 
額定載質量(Kg) 2270,2560,2205,2495 
外形尺寸(mm) 5955×1980×2910,2645
整備質量(Kg) 3240,2950 
貨廂尺寸(mm) 2750,2650×1780×380
額定載客(人)  
江鈴雙排隨車吊準拖掛車總質量(Kg) 
江鈴雙排隨車吊駕駛室準乘人數(人) 2+3,3+3  
發動機型號 發動機生產企業 
排量(ml) 功率(Kw)
JX493ZLQ4 江鈴汽車股份有限公司 2771 80
JX493ZLQ4    2650×1780×380
2950自重
其它 直臂式起重機型號,額定起升質量及重量為(Kg):SQS22:2000,900, 折臂式起重機型號,額定起升質量及重量為(Kg):SQZ32:2000,600. 側、后防護裝置為金屬護欄,材質Q235,連接方式:焊接連接,斷面尺寸:100mm×45mm,離地高度:350mm。駕駛室準乘人數(人):3+3對應額定載質量(kg)2205、2495.駕駛室準乘人數(人):2+3對應額定載質量(kg)2270,2560.選裝直臂式起重機。

起重能力:根據我國起重機械行業標準，隨車起重機的起重能力標定是以最大起重質量來標識的，如型號為SQ10的隨車起重機是指隨車起重機的最大起重質量為10t。但是吊臂是在多大幅度下能夠達到1Ot的起重質量沒有明確規定，因此客戶在選擇起重機的起重能力時必須考慮自己所購買的產品通常起重貨物的質量以及體積。如果用戶通常需要起重的貨物是10t，貨物的尺寸長×寬×高為3000mm×3000mm×1000mm，那么用戶至少應該選擇吊臂在3m工作半徑

    江鈴順達單排座駕駛室，不可翻，江鈴五十鈴匹配五十鈴技術4JB1發動機、五十鈴N系列技術底盤、五十鈴MS技術變速箱等一流配置。115馬力發動機 ，江西江齒JC528T6變速箱，軸距3360mm，真空輪胎7.00R16LT 8PR，不帶空調(可以加裝)，油剎，不帶方向助力(可以加裝)，貨箱尺寸3600x1780x380mm可配2T.3.2噸吊機.江鈴順達超值版，高端輕卡，經典耐用。吊機可以配3.2噸或2噸直折臂。

程力專用汽車股份有限公司是湖北程力集團的重要組成部分，程力專用汽車股份有限公司是東風、福田、解放、重汽等大型專用汽車改裝廠，是國內知名園林綠化、石油化工、市政環衛、壓力容器專用汽車制造商。程力注冊商標：“程力威”牌、國家產品代碼：“CLW”，是中國唯一一家最先榮獲“中國馳名商標”的專用汽車制造企業

聯系方式 1、底盤（行駛部分）專業維修：可在當地“東風二汽技術服務站”、“解放一汽技術服 務站”等底盤供應企業指定的技術服務站正常走保、維護。詳細地址請參考隨車《保修手 冊》。2、專用裝置部分：三包售后服務期為一年，我公司售后服務部在接受用戶請求后，將指 派專業 維修人員上門服務。 3、服務時間：二十四小時內維修人員到達指定地點。4、技術力量：按專業汽車改裝行業要求達到“工程師”等級的專業技術員。

湖北龍晨特種汽車裝備有限公司作為東風特種汽車有限公司的隨車吊改裝廠，已發展成為 國內專業車品種最為齊全的生產改裝基地，并與 徐工集團、 石煤集團、 古河集團、 飛 濤集團、 廣林集團等國內知名企業保持著長期合作關系 。其主導產品東風系列底盤，暢 銷全國，可架裝1—40噸各型號吊機。此外，公司還產銷油罐車、環衛車、高空作業車、 混凝土攪拌車和工程搶險車等各類型專用車

發動機溫度過高　　若發動機冷卻系統水垢嚴重，工作不良或發動機長時間超負荷工作，或噴油泵供油的 時間過遲的原因，都會引起機體過熱，這樣不但加速機油的變質、老化，也容易使機油稀 釋，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降。應清除冷卻系統管路中的水垢，調整供油時 間，讓發動機在額定負荷下工作。

隨車吊起重機的配置 1) 隨車吊廠家一般將起重機的操縱系統分成兩種配置，一種是手動操作，另一種是 遙控操作。用戶可根據自己的需求進行選擇。 2) 伸縮臂式隨車吊使用簡中快捷，其伸縮吊臂一般有2種結構形式:液壓油缸直接推 動吊臂伸縮、液壓油缸通過鋼妊拉索帶動伸縮吊臂的伸縮。前一種是由多個伸縮油缸串聯 一起，每個伸縮油缸控制一節伸縮臂，通過伸縮油缸的伸縮來控制吊臂伸縮。此種結構簡 中，易維修，維修時間短，但因伸縮油缸伸縮時間長，工作效率較低。后一種是由伸縮油 缸控制主動臂，通過鋼妊拉索將其他伸縮臂連接到主動臂上，當伸縮油缸運動時，其他吊 臂隨著主動臂的伸縮而實現同步伸縮。此種吊臂因幾節吊臂同步伸縮，所以工作效率較高 ，而且拉索式伸縮機構外觀簡潔大方，造烈比較流暢。但因伸縮機構置于伸縮吊臂內部， 一旦伸縮機構發生故障，需要將所有伸縮吊臂全部拆開，一般需要專業維修人員才能承擔 此種維修工作。因此當客戶選擇該種結構形式的吊臂時，需了解清楚其伸縮機構的可靠性 ，尤其必須明確其伸縮油缸設計、制造的可靠性。

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