張家口2噸3.2噸唐駿歐鈴多功能隨車吊價格

歐鈴多功能可以上藍牌隨車吊帶灑水

唐駿2噸藍牌隨車吊主要配置：3.2噸唐駿歐玲藍牌多功能隨車吊，外形尺寸(mm) 5995×2095×2765,2965，整車型號為：ZB5043JSQDF型隨車吊，3200mm軸距，四達90馬力（型號為：SD4BW654U）正國四發動機490,5檔變速箱帶副變速，4噸后橋，7.00-16輪胎（也可以換鋼絲胎），190雙層局部三層。整車貨箱尺寸：3500×1900×400mm．吊機可以配徐工或程力直折臂．

（多功能可以上藍牌隨車吊帶灑水）也可以稱藍牌唐駿隨車吊按用戶的要求加裝多功能隨車吊,可以配隨車吊帶自卸,隨車吊帶灑水,隨車吊帶高空作業,專業藍牌隨車吊廠家出上牌手續,有時整車超重,在戶時,要找關系.如果有些地方上牌不要求達國四排放標準的話,可以用國三套國四合格證,這樣整車價格就便宜好多.有不清楚的請打藍牌隨車吊銷售艾經理電話.專業隨車吊銷售艾經理介紹藍牌隨車吊參數:

藍牌歐鈴牌ZB5043JSQDF型隨車起重運輸車參數：
排放標準 GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
發動機型號
發動機生產企業
排量(ml)
功率(Kw)
SD4BW654U
江蘇四達動力機械集團有限公司
產品號 ZKU0B4F002U
總質量(Kg) 4495
載質量利用系數
接近角/離去角(°) 24/27
前懸/后懸(mm) 1110/1685,1110/1525
軸數 2
軸距(mm) 3200,3360
軸荷(Kg) 1500/2995
最高車速(Km/h) 90
罐體容積(m3)
額定載質量(Kg) 1215
外形尺寸(mm) 5995×2095×2765,2965
整備質量(Kg) 3150
貨廂尺寸(mm) 3500×1900×400
額定載客(人) 
準拖掛車總質量(Kg)
駕駛室準乘人數(人) 2
產品商標 歐鈴牌
公告批次 259
產品名稱 ZB5043JSQDF型隨車起重運輸車

藍牌歐鈴牌ZB5043JSQDF型隨車起重運輸車，這款車出來了正國四發動機SD4BW654U四達發動機,整車顏色有白色和黃色與藍色,配吊機可以配公告噸位2噸,但也有用戶需求想配大噸位的吊機,3.2噸或4噸的直\折臂吊機,吊機品牌有徐工,程力,石煤,三一等等.

上藍牌隨車吊配吊機參數：可選裝2噸或3.2噸徐工吊機或3.5噸程車吊機：選裝徐工2噸二節直臂吊機時，吊機舉升高度6.8米，工作半徑5.8米；選裝徐工2噸三節直臂吊機時，吊機舉升高度9米，工作半徑7.7米；選裝徐工3.2噸二節直臂吊機時，吊機舉升高度6.8米，工作半徑5.5米；選裝徐工3.2噸三節直臂吊機時，吊機舉升高度9.5米，工作半徑7.5米；更多噸位隨車吊的工作參數可致電艾經理13377815051了解。可依客戶要求訂制折臂吊機或是加強型貨箱。

 上藍牌多功能隨車吊圖牌：

支腿的水平與垂直動作采用全液壓驅動，支腿各動作可單獨操縱。運動靠手拉來實現，支 腿支腳板的升降由垂直油缸帶動。在支腿垂直油缸上裝有液壓鎖，能可靠地防止行駛時支 腿活塞桿伸出。

 省油秘籍：適時、適度使用空調　　夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了 。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車 窗所增加的行駛阻力甚至會大于空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可 取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如 果再加上帶動空調的話……所以如果堵車并且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是 關閉空調為好。

過卷裝置在吊臂頭部裝有過卷裝置，可有效地防止因鋼絲繩過卷而造成吊鉤從鋼絲繩上被拉脫，避 免砸傷事故發生。

隨車吊售后服務如下： 1、三包服務期內的產品質量以包修為主，修理費全免(不包括易損件和電器部分)。 2、終身保修。超過包修期內的產品，需更換配件的只收取相關成本費。 3、免費培訓操作員： ⑴ 由我廠安排高級工程師現場指導，學習理論及實際操作； ⑵ 掌握專用車的基本理論，性能以及功能； ⑶ 按程序能熟練的操作； ⑷ 能進行正常的日常維護，排除一般技術故障。維修分支機構、地點、服務時間、技術力量、

 隨車吊系列產品，功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業范圍大。采用國 內知名液壓泵系統，可實現快速升降，高效、節能。該機具有機動靈活、操作方便，工作 高效、安全、可靠可靠等優點。可廣泛用于各種卸、 安裝起重作業，尤其適用于野外起 重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。

操縱機構：操縱閥分成上車操縱閥與下車操縱閥，均為整體式方向控制閥。上車由四個 換向閥和一個溢流閥組成，分別操縱起升、變幅、吊臂伸縮、回轉，該部件安裝于吊臂側 面操縱臺上；下車由四個換向閥、一個選擇閥及一個溢流閥組成，分別操縱前支腿、后支 腿水平及垂直伸縮動作，該部件安裝于機架上方，只能在一側操縱。各機構之間不互鎖， 可實現各機構同時動作。

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上車操縱方式有手柄操作和電液先導控制，電液先導控制是目前國內最為先進的操縱方式 。

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