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EQ5040JSQ東風藍牌隨車吊東風牌小型藍牌起重運輸車，這款東風藍牌起重運輸車可以配徐工吊機或程力吊等品牌2噸SQ2K2Q或3.5噸吊機；是國四排放標準也叫國四隨車吊，在全國各地都能上牌的；也可加裝自卸功能或灑水罐功能達到多功能隨車吊，整車有超重的可能，用戶一定要到車管所找關系．咨詢艾經理電話在圖片上．
環保公告：東風汽車股份有限公司 EQ5040JSQ/隨車起重運輸車 CN ZC G4 Z2 02380308-02 YC4FA130-40 廣西玉柴機器股份有限公司 CN CJ G4 01580079 14/BOSCH / 1109QB80-001-B/上海弗列加濾清器有限公司 / SL-DOC/廣西三立科技發展有限公司 SL-PMCAT/廣西三立科技發展有限公司 / 1201Q01-010/襄樊東達汽車零件責任有限公司 2013-07-26 2013年 第46號 4
東風牌EQ5040JSQ型隨車起重運輸車
【主要技術參數】
底盤型號 EQ1040TJAC
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
小型藍牌起重運輸車商標名稱 東風牌
生產企業 東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5950×1970×2255
產品商標 東風牌
東風藍牌隨車吊公告批次 269
產品名稱 EQ5040JSQ型隨車起重運輸車
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005 國Ⅳ
發動機型號 發動機生產企業
排量(ml) 功率(Kw)
小型藍牌起重運輸車SD4M824U
小型藍牌起重運輸車
4DX23-120E4
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠
產品號 ZK1MC4R404J
總質量(Kg) 4490
東風藍牌隨車吊罐體容積(m3)
額定載質量(Kg) 505,570
外形尺寸(mm) 5950×1980×2890
整備質量(Kg) 3790
貨廂尺寸(mm) 3400×1880×400
駕駛室準乘人數(人) 2,3
東風藍牌隨車吊軸數 2
軸距(mm) 3300
小型藍牌起重運輸車輪胎數 6
輪胎規格 7.00-16
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1520,1595
東風汽車股份有限公司 EQ5040JSQ/隨車起重運輸車 CN ZC G4 Z2 02380308-00 4DX23-120E4 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 CN CJ G4 03600032 OBD1+-4DX23E4-BS/一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 / 1109QB80-001-B/上海弗列加濾清器有限公司 1208100****/中國第一汽車集團公司 / / / 1201Q01-010/襄樊東達汽車零件有限責任公司 2012-10-22 2012年 第62號 4 350
東風汽車股份有限公司 EQ5040JSQ/隨車起重運輸車 CN ZC G4 Z2 02380308-01 CY4102-CE4C 東風朝陽朝柴動力有限公司 CN CJ G4 02690004 DCD_OBD1+NOx/BOSCH 不適用/不適用 1109QB80-001-B/上海弗列加濾清器有限公司 / UDC40/優美科汽車催化劑(蘇州)有限公司 PM2-B/Emitec GmbH / 1201QC9-001/襄樊東達汽車零件有限責任公司 2012-10-22 2012年 第62號 4 50
東風藍牌隨車吊東風牌小型藍牌起重運輸車不能超過6米；
東風藍牌隨車吊東風牌小型藍牌起重運輸車不能超過1.5噸；
東風藍牌隨車吊東風牌小型藍牌起重運輸車不能超過4.5噸。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722－3268188
[業務 QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
專用汽車稅控加油機故障原因及排除方法.汽車底盤懸掛方式詳解
底盤懸掛方式的確是汽車性能指標的一個重要參數，它決定了汽車的駕駛感受和安全性能。底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成，作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。而作為底盤重要部分的懸掛，是連接底盤和車輪的傳力裝置，其憑借彈性元件，減振器和傳力裝置等三部分起到了緩沖，減振和力的傳遞作用，對于乘坐舒適性、穩定性和操縱穩定性的影響最大。
隨著現代汽車技術的發展，整車懸掛已經從最初的非獨立懸掛發展到獨立懸掛，然后又從獨立懸掛中衍生出麥弗遜、雙叉式等繁多的種類，如今多連桿懸掛正成為高檔轎車的后懸首選。
非獨立懸掛采用兩個車輪安裝在一根整體式車橋上，但由于是用一根桿件直接連接在兩側車輪上，一側車輪受到的沖擊、振動必然要影響另一側車輪，因此操縱穩定性及舒適性表現較弱，同時由于左右兩側車輪的互相影響，在轉向的時候發生翻側的幾率增加。目前，我們經常能見到的各類輕型客車都仍然選擇這種操縱性及舒適性較弱的結構。而采用獨立懸掛的汽車兩側車輪獨立于車身相連，此時一側車輪受到沖擊、振動時，可以通過彈性元件吸收沖擊力，從而不會波及另一側的車輪，表現出良好的乘坐舒適性、穩定性和操縱穩定性。
隨之衍生出許多種類，包括麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、拖曳臂式等，其中，麥弗遜式是當今最為流行的獨立懸掛之一，一般用于轎車的前輪。而多連桿懸掛系統則備受豪華轎車的青睞，比如奧迪系列、寶馬系列等。它通過不同的連桿配置（通常有三連桿，四連桿，五連桿），使懸掛在收縮時能自動調整外傾角、前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度，使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，設計自由度能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。多連桿懸掛無論是制造成本還是研發成本都是最高的，所以通常用在中高級車的后橋上。
較之同級別的車型，新天籟的懸掛方式擁有比較明顯的優勢。其前懸采用井形懸架橫梁，可以提高懸架橫梁橫向剛性進而增強了操控安全性能，后懸系統則憑借獨立懸架的多連桿式懸架橫梁，實現了高外傾剛性及左右柔性偏向的最優化，提高了變換行車路線時的響應性能，改善輪胎上下行程軌跡，增加了乘車舒適度，采用雙重防振懸架橫梁，也降低了道路噪音。
路口慢行
現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件后，應先打左轉向燈并鳴喇叭示意(夜間超車時應變換燈光予以提示)，等前車有讓路表示后，方可從前車的左側超越。超越前車后，不能過早地駛入原來的行駛路線，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉向燈駛回原車道。
謹慎調頭
新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。中間畫了實線的馬路是絕對不能掉頭的，如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時插空迅速掉頭。
減速過彎
高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。
低擋下橋
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
隨車吊銷售經理教你正確選貨車吊:
隨車吊安全性。汽車二手裝載機的安全裝置是必不可少的，一個好的產品也是一個安全性最好的產品。汽車二手裝載機安全裝置主要有起重力矩限制器、防過卷裝置(高度限位器)、防過放裝置、吊鉤防脫鉤裝置、雙向液壓鎖、平衡閥及液壓溢流閥等，用戶在選擇時必須對車型的安全性進行充分的了解。
隨車吊整車性能。整車主要性能指標主要有底盤參數、工作性能參數、行駛參數、質量參數和尺寸參數等。就起重性能而言，起重特性表充分反映了隨車吊裝載機在各種同幅度起升能力。參數表中的幅度是二手裝載機回轉中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數。在起升質量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質量和幅度兩個因素的參數，它的數值大小可以讓用戶全面確切地了解二手裝載機的起重能力。通常所說的起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的最大高度，此值越大說明此二手裝載機的高空工作范圍就越大，應用范圍也就越廣泛。工作速度也是反映起重性能的一個主要參數，它包括起升速度(通常用單繩最大起升速度來表示)、回轉速度、變幅速度(通常用起臂時間表示)、起重臂伸縮速度(時間)、支腿收放速度(時間)。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當然是越短越好。
隨車吊（truck with crane）購車流程：
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