淤泥清淤垃圾車圖片淤泥清淤垃圾車參數淤泥清淤垃圾車配置

   常用配置：一車箱容積4立方，配一個300L的水箱；二可自卸，斜口自卸車箱；三液壓抓斗，180度旋轉角度，抓斗最小深度10米，抓斗工作范圍1.2米，容積0.075立方米； 
程力威牌CLW5041TQY4型清淤車．
【主要技術參數】
產品商標 程力威牌 
公告批次 270
產品名稱 CLW5041TQY4型清淤車 
產品號 ZLCUZ4RU021
總質量(Kg) 4495 
罐體容積(m3) 
額定載質量(Kg) 725,660 
外形尺寸(mm) 5600×1970×2650
整備質量(Kg) 3640 
貨廂尺寸(mm) ××
額定載客(人)  
準拖掛車總質量(Kg) 
駕駛室準乘人數(人) 2,3 
載質量利用系數 
接近角/離去角(°) 19/10 
前懸/后懸(mm) 1032/1268
軸數 2 軸距(mm) 
3300
軸荷(Kg) 1800/2695 
最高車速(Km/h) 95
【底盤技術參數】
底盤型號 DFA1041SJ35D6 
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標名稱 東風牌 
生產企業 東風汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 5845×1900,1950×2220 
輪胎數 6
接近角/離去角(°) 19/16 
輪胎規格 7.00-16 8PR,7.00R16
鋼板彈簧片數 8/9+5,6/8+4,6/6+5 
前輪距(mm) 1506,1404,1500,1586
燃料種類 柴油 
后輪距(mm) 1466,1458,1520,1530
排放標準 GB3847-2005,GB17691-2005國Ⅳ
發動機型號 發動機生產企業 
排量(ml) 功率(Kw)
YN33CRD2
YC4FA90-40

4方清淤車抓斗車/3噸污泥抓斗車/淤泥抓斗車介紹：

   淤泥清淤車主體采用二汽東風原裝底盤，其上增設有主臂升降、主臂旋轉、抓斗抓放、繩管卷繞、翻斗升降、車身支承等裝置。所有裝置取力器驅動油泵、油壓馬達、油缸、伐門等液壓傳動系統，單人輕松操作手柄，實現機械化掏挖、提取、裝車、卸載窨井污物的全部工作任務。該設備能將深淺窨井內的半流體（污泥、沙粒等）和固體（石頭、磚塊、雜物等）抓取干凈，不留死角；操作方便、安全可靠；節時、省力、效率高；工作現場不留污跡，減少二次污染，有利環保；配備大小兩個抓斗，可根據掏挖場地，自由更換使用;每個抓斗由四個爪片組成，放開呈蓮花狀；當只用對稱的兩個爪片以夾鉗方式工作時，又可輕松地抓取長條塊、圓柱體、大卵石等形狀的固體物。此外，該設備還適用于城鄉工廠、礦山的水池、油池、沼氣池、化糞池中沉淀物的清理。

  本廠研制生產的抓斗式窨井清淤車，外形美觀，功能齊全，操作簡易，因其功能獨特，結構新穎，獲得國家頒發的實用新型專利，曾經在國家環衛系列招標中獲得好名次，客戶遍布全國，反響良好，歡迎廣大客戶親臨參觀并咨詢。

4方清淤車抓斗車/3噸污泥抓斗車/淤泥抓斗車聯系：

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網    址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵    箱]: 1297429942@qq.com
[傳    真]：0722－3268188
[業務  QQ]：648987021
[聯系電話]：133 7781 5051
[銷售經理]：艾經理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業園
[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司

4方清淤車抓斗車/3噸污泥抓斗車/淤泥抓斗車示范圖:

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專用汽車制造有限公司 經營模式：生產加工公司類型：私營有限責任公司所屬行業：吸

糞車主要客戶：國內及國外 想了解產品詳情    .詳細信息 留言給他 更多

清淤車也叫：下水道清淤車，管道清淤車，淤泥清淤車，液壓抓斗掏挖機，窨井淤泥車。

專用于下水管道淤泥疏通，尤其建筑垃圾，雜物和淤泥堆積比較結實的地方疏通非常有力

，前面的鉆頭可任意鉆透強硬物體。

公司專業生產制造的清淤車現有4立方、5立方、6立方、8立方、10立方等規格，可滿足不

同客戶需求，帶國家免征公告。 

 
專用汽車制造有限公司擁有自行出口權，產品占據大量國外市場，其主導產品有抓泥車、

清障車、平板車、流動舞臺車、廣告車、冷藏車、油罐車、垃圾車、吸污車、廂式車、吸

糞車、灑水車、高壓清洗車、高空作業車、散裝水泥車、消防車、水泥攪拌車、散裝飼料

運輸車、隨車吊、吸糧車、半掛壓力容器等100多個品種車型。 以上車型均為出廠價廠家

直銷，全國包送，可辦分期

隨車吊單級驅動橋與雙級驅動橋的特征
單級橋主減速器體積較大，造成車橋通過性下降，但機械效率高；帶輪邊減速的主減速器體積可以縮小，因此通過性提高，但多了一級傳動，機械效率降低。
驅動橋是重型汽車（如隨車吊、自卸、攪拌車等）的重要標志之一，其根本構造有以下3種： 
   (1)中央單級減速驅動橋。是驅動橋構造中最為簡單的一種,是驅動橋的根本方式, 在載重汽車中占主導位置。 普通在主傳動比小于6的狀況下,應盡量采用中央單級減速驅動橋。目前的中央單級減速器趨于采用雙曲線螺旋傘齒輪,主動小齒輪采用騎馬式支承, 有差速鎖安裝供選用。
   (2)中央雙級驅動橋。 中央雙級驅動橋主要有2品種型: 一類如伊頓系列產品,事前就在單級減速器中預留好空間,當請求增大牽引力與速比時,可裝人圓柱行星齒輪減速機構,將原中央單級改成中央雙級驅動橋,這種改制\"三化\"水平高, 橋殼、主減速器等均可通用,盆齒輪直徑不變;另一類如洛克威爾系列產品,當要增大牽引力與速比時,需求改制第一級傘齒輪后,再裝入第二級圓柱直齒輪或斜齒輪,變成請求的中央雙級驅動橋, 這時橋殼可通用,主減速器不通用, 盆角齒輪輪由于上述中央雙級減速橋均是在中央單級橋的速比超出一定數值或牽引總質量較大時,作為系列產品而派生出來的一種型號,它們很難變型為前驅動橋,運用遭到一定限制; 因而,綜合來說,雙級減速橋普通均不作為一種根本型驅動橋來開展,而是作為某一特殊思索而派生出來的驅動橋存在。
   (3)中央單級、輪邊減速驅動橋。輪邊減速驅動橋較為普遍地用于油田、建筑工地、礦山等非公路車與軍用車上。 當前輪邊減速橋可分為2類:一類為圓錐行星齒輪式輪邊減速橋,沃爾沃、雷諾等都采用此類車橋;另一類為圓柱行星 齒輪式輪邊減速驅動橋,飛馳、斯堪尼亞、中國重汽、重慶重汽等都采用此類車橋。
   ①圓錐行星齒輪式輪邊減速橋。由圓錐行星齒輪式傳動構成的輪邊減速器,輪邊減速比為固定值2,它普通均與中央單級橋組成為一系列。在該系列中,中央單級橋仍具有獨立性,可單獨運用,需求增大橋的輸出轉矩,使牽引力增大或速 比增大時,可不改動中央主減速器而在兩軸端加上圓錐行星齒輪式減速器即可變成雙級橋。這類橋與中央雙級減速橋的區別在于:降低半軸傳送的轉矩,把增大的轉矩直接增加到兩軸端的輪邊減速器上 ,其\"三化\"水平較高。但這類橋因輪邊減速比為固定值2,因而,中央主減速器的尺寸仍較大,普通用于公路、非公路軍用車。 
   ②圓柱行星齒輪式輪邊減速橋。單排、齒圈固定式圓柱行星齒輪減速橋,普通減速比在3至4.2之間。由于輪邊減速比大, 因 ,中央主減速器的速比普通均小于3,這樣盆齒輪就 可取較小的直徑,以保證重型汽車對離地問隙的請求。這類橋比單級 減速器的質量大而價錢也要貴些,而且輪毅內具有齒輪傳動,長時間在公路上行駛會產生大量的熱量而惹起過熱;因而,作為公路車用驅動橋,它不如中央單級減速橋。

★★★★★★★★★★隨車吊概述：
原裝隨車吊專用底盤有機組合在一起的一種運輸裝置，由起重臂，起重力矩，機架，H型支腿等部分組成。通過升降、變幅、伸縮，回轉、吊運等形式來實現隨車吊的機械動作。集吊裝卸、運輸于一體，具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡便、作業效率高、安全可靠、裝運成本低等特點。
隨車吊廣泛用于各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。采用國內知名吊機及液壓泵系統，可根據用戶需求選用不同長度、噸位的貨廂或吊機。具備功率大，車速高、爬坡能力強，起升高度高，作業范圍大?？蓪崿F快速升降，高效、節能。具有機動靈活、方便高效、安全可靠等優點。

★★★★★隨車吊訂車流程:
 1、咨詢洽談(電話洽談或來廠考察洽談)
2、簽訂汽車購銷合同(傳真、郵遞或者來廠簽訂)
3、我廠按時按質生產
4、交付驗收     
　 我們遵循的質量方針是："產品領先是我們永恒的目標，用戶滿意是我們不懈的追求，優質服務是我們最好的承諾。"
　　 為此，我們做出如下承諾：
☆質量方針
　　創優秀服務企業；造用戶滿意產品；樹國內知名品牌
☆質量目標
 　貫徹GB/T9001-2000標準，建立保持并持續改進質量管理體系；
　　 整車一次交檢合格率≥92%，三年內每年遞增1%以上；
　　 整車出廠合格率100%；
　　 顧客滿意度≥90%，三年內每年遞增1%以上。
☆質量承諾
湖北龍晨特種汽車裝備有限公司對產品100%負責；服務讓顧客100%滿意。

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