自動車床 電磁離合器

        我們國內的產品要想代替進口的產品,不創新看來是沒有什么出路的,至少在某一點上一定要超過它,現在我們在電磁離合器組合體方面邁進了一大步,在結構上優化了,在工作頻率上完全可以達到甚至超過日本的同類產品,當然在其它方面,我們還有很多不足,隨著時間的推進和我們的不斷努力,相信我們的產品會有一個全新的面貌展現在大家面前. 

電磁離合器的使用注意事項
干式電磁離合器使用時禁止加入油脂，否則將導致扭矩下降。
電磁離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。
電磁離合器可同軸安裝，也可以對軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，對軸安裝時，主動部份與從動部份軸之間同軸度應不大于0.lmm。
濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。
牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象,但不得大于δ值。電磁離合器及制動器為b級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超過100℃,否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。
電源及控制線路，離合器電源為一般為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流得到，無穩壓及濾波要求，電源功率要大于電磁離合器額定功率1.5倍以上。使用半波整流電源必須加裝續流二極管。

        經分析是是車床的慣性太大,造成磨擦副磨擦時間過長,所以磨損快. 現今用在自動車床上的電磁離合剎車器組基本是用進口的產品,但對付這么大慣性的還是不行,因為對于磨擦片,從專業的角度講處理的軟一點,退磁好響應快,但不耐磨.想要它耐磨,就磁慢,響應慢.
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