廠家直銷高耐磨節能型礦山，碼頭專用橡膠輸送帶

1、帶芯材質：棉帆布，尼龍（NN）帆布、聚酯（EP）帆布

2、覆蓋膠厚度：工作面是1.5-8mm，非工作面0-4.5mm

3、布層數：2-8

4、帶寬：200-2200mm

產品特點

保養方法

1、 輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射，雨雪浸淋，防止與酸、 堿、油類，有機溶劑等影 響橡膠質量的物質接觸，并距離發熱裝置1米以外。

2、 貯存時庫房內溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。

3、 貯存中輸送帶須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。

4、 輸送帶運行速度不應大于5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應盡量采用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。

5、 運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系，傳動滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求，應根據輸送機的設計規定，合理選取。

6、 為減輕物料對膠帶的沖擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；物料下落到膠帶上的落差應盡量減小；給料口應避開滾筒或托輥的正上方；膠帶受料段應縮短托輥間距 和采取緩沖措施。為防止刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應采用硬度適宜的橡膠板，不要采用夾有布層的膠帶頭。

7、 輸送帶在使用過程中應注意以下事項：

A、 避免托輥被被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

B、 力求避免帶負荷啟動。

C、 膠帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。

D、 發現膠帶局部損傷應及時修補，以免擴大。

E、 避免膠帶遭受機架、支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

使用注意事項

隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：

1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。

2.防止輸送帶負荷啟動。

3.輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。

4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。

5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。

調試輸送帶

輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。

一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。

二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。

對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。

第一種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。

第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

保養與說明

1、輸送帶在運輸和貯存種，應保持清潔避免陽光值射或雨、雪浸淋，防止與酸、堿油類、有機溶 劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。　

2、貯存時倉庫內溫度宜保持 -18℃ - 40℃ 之間，相對溫度宜保持在50-80%RH之間。　

3、貯存期間，產品須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。　

4、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。　

5、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

輸送帶接頭

1、接頭的方法　輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。　機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。　冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由于工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。　熱硫化接頭，實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。　

2、分層輸送帶的接頭　可以根據需要采用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭采取的是階梯式結構接頭。　

3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭　由于整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數采用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是采用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較復雜，對設備的要求也比較高。　

4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭　鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術最復雜的，不僅工藝比較復雜，其所設計的接頭尺寸參數也最多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準。

使用現場
  

生產工序
1．密煉



2．壓延



3．成型



4．硫化
  


5．成品


  
  

關于售后：

全過程服務

售前：準確、合理、可靠的選型；以客戶的項目為本，設計與推薦最適合客戶實際需求的方案和產品.

售中：以專業化的服務隊伍時刻關心著客戶，免費技術指導培訓及指導安裝調試，或直接提供安裝服務。

售后：以主動跟蹤巡檢、全面細致維護、快速排除憂慮、確保設備正常良好運行的服務風范。

全天候服務:無論風雨、白晝、遠近，只要客戶撥響服務熱線，曙光就會按時到達。

全方位服務：設計最佳設備，指導操作方法，定期回訪巡檢，定期保養，終身維護。

全身心服務：耐心傾聽用戶需求，關心用戶切身利益。

本公司的經營理念：

優秀的企業文化，提高了我公司競爭力

經營理念：誠信、質量、安全、服務

企業精神：創新、誠信、精心、謙虛、勤奮、高效

領導要求：忠誠企業、胸懷開闊、善于學習、用心做事

員工要求：忠誠企業、團結協作、深研業務、力爭上游

企業理念：曙光膠帶，永遠給你滿意的交代

質量第一，用戶至上是我們的宗旨

擴大市場，創造商機是我們的目標

廣結朋友，共謀雙贏是我們的追求

溫馨提示：

購買我公司阻燃輸送帶量大從優，產品規格齊全，根據客戶要求可任意訂做。由于品種型號繁多，請在購買前與我公司聯系，另外買家可上門看貨，讓交易更方便。真誠的服務，換來我們永久的合作。