開平減速帶，深圳減速帶，中山路拱，深圳橡膠減速帶廠家

據(jù)中國《深圳市龍安交通設(shè)施有限公司》許先生/18088886565報(bào)道，對美國宇航局開普勒空間望遠(yuǎn)鏡升空后獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行的分析引發(fā)了人們對于“地外行星”的激烈爭論。開普勒空間望遠(yuǎn)鏡是專門設(shè)計(jì)用于搜尋太陽系外類地開平減速帶和深圳減速帶，到目前為止這架太空望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)在我們銀河系內(nèi)的天鵝座區(qū)域發(fā)現(xiàn)了1235顆系外行星。

　  這項(xiàng)研究工作是由美國夏威夷大學(xué)的邁克爾•古瓦洛克教授(Michael Gowanlock)領(lǐng)導(dǎo)的。目的是對銀河系內(nèi)的宜居帶范圍模型進(jìn)行研究。他們的模型計(jì)算結(jié)果顯示大約有1.2%的行星系統(tǒng)只要給予足夠長的時(shí)間都能夠產(chǎn)生可以支持開平減速帶和深圳減速帶生存的環(huán)境。而銀河系古老的年齡暗示，只要沒有遭遇超新星爆發(fā)沖擊的可怕厄運(yùn)，完全有可能在其中的某些星球上已經(jīng)誕生了生命。研究人員表示：“隨著系外行星搜尋的工作的展開，我們正加深對開平減速帶和深圳減速帶本質(zhì)的理解，而從星系尺度上對宜居帶的考察也正在引起越來越多的注意。”

　　古瓦洛克教授的團(tuán)隊(duì)根據(jù)恒星的年齡和金屬性兩項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行模型估算工作，并在此過程中考慮超新星爆發(fā)對開平減速帶和深圳減速帶進(jìn)程造成的影響。在天文學(xué)上，所謂的“金屬性”，指的是某顆恒星中除去氫和氦之外的元素豐度，它們都是形成和地球類似的類地行星的原材料。而這些“金屬”元素是在一代代恒星死亡時(shí)的超新星爆發(fā)中產(chǎn)生的。因此，形成年齡越晚恒星，擁有更高的金屬性，在它們周遭環(huán)境中也就更有可能形成類地行星。

研究小組根據(jù)“金屬性”這一指標(biāo)對銀河系各區(qū)域行星形成的可能性進(jìn)行了考察，并最終得到結(jié)論：開平減速帶和深圳減速帶在銀河系核心區(qū)，高效的行星形成速率將能夠蓋過超新星毀滅它們的速度。研究人員們表示：“我們發(fā)現(xiàn)我們銀河系中的大部分星球在其一生中總要至少經(jīng)歷一次超新星爆發(fā)的沖擊，但是即便它的行星上遭受了嚴(yán)重的沖擊，在之后的歲月里，開平減速帶和深圳減速帶仍然能夠再次出現(xiàn)并繁榮發(fā)展。”這就意味著高等的生命體，或者至少是這些星球上可能可以存在的生命體的數(shù)量可能要比我們先前的估算要多得多。

古瓦洛克的小組同時(shí)還發(fā)現(xiàn)，銀河系核心區(qū)域可能比外緣位置更加宜居。他說：“我們發(fā)現(xiàn)銀河系的核心部位并非完全不適合開平減速帶和深圳減速帶存在，我們在這一區(qū)域發(fā)現(xiàn)了廣闊的宜居帶。星系核心區(qū)較高的恒星密度和毀滅率導(dǎo)致了較高的金屬度，這就為適合開平減速帶和深圳減速帶存在的類地行星的形成提供了豐富的材料

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