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美碩金剛砂水泥防滑條摩擦系數計算方法
摩擦系數(coefficient of friction)
接觸表面上出現滑動時，任意一點的單位摩擦力t與正壓力P之比，即f=t／P。這也符合一般力學概念的點的滑動摩擦系數，其值取決于表面粗糙度、滑動速度和潤滑劑種類等。在塑性加工摩擦學中，摩擦系數是指接觸面上的平均摩擦系數，是由基本摩擦力之和與正壓力之和的比值或平均單位摩擦力與平均壓力之比來確定的，即f=∑t／∑p=t均／P均。如果在變形區的接觸面上存在粘著區時，f值就是平均條件摩擦系數，其值取決于粘著區的長度及變形區的幾何參數。因為粘著區內的摩擦力值不取決于接觸面上的物理條件，而取決于變形金屬的內應力。如果在整個接觸面上發生滑動時，就存在平均物理摩擦系數。平均條件摩擦系數小于平均物理摩擦系數。摩擦系數可以按工藝過程的階段和表面相對位移的方向進行分類。例如軋制時，可以分為咬入時的摩擦系數；從開始咬入向穩定軋制過渡階段的摩擦系數；穩定軋制階段的摩擦系數等。由于摩擦有各向異性，必須考慮摩擦系數與滑動方向的關系。如軋制時，要區分縱向摩擦系數和橫向摩擦系數。通常在最大滑動方向確定摩擦系數.
影響摩擦系數的因素 除無潤滑擠壓及其他一些變形條件惡劣、潤滑劑難以發揮作用的變形過程外，在一般使用潤滑劑的金屬塑性加工過程中，接觸面上的摩擦系數可以認為是常數，其數值隨以下一些因素而變化。在進行有關力能計算而選用摩擦系數時，必須注意其測定條件與適用范圍，否則就可能造成較大誤差.
(1)變形金屬的成分和性能。對很多金屬和合金來說，在其他條件相同的情況下，其摩擦系數差別不大，但對工具有明顯粘著傾向的金屬，其摩擦系數值較高。熱軋時不銹鋼的摩擦系數比碳鋼高30％～50％；如使用工藝潤滑劑進行冷軋，其差值達10％～20％。碳鋼熱變形時，隨著鋼中碳含量的增加，摩擦系數有所降低，這是金屬組織中粘著傾向較低的珠光體相的體積增加的緣故。另外，作為一般的規律，金屬中所有能夠降低氧化皮熔點或促使其軟化的雜質和元素，都能降低熱壓力加工時的摩擦系數.
(2)工具材料。使用鑄鐵制工具比鋼制工具更有助于降低摩擦系數，兩者之差平均為15％～20％。淬火鋼工具和鑄鐵工具的摩擦系數值很接近。硬質合金拉模和金剛石拉模要比鋼制拉模的摩擦系數低10％～20％.
(3)加工用工模具的表面狀態。一般來說，工模具表面粗糙度越低，摩擦系數越小。但過分光潔的表面有利于與金屬表面的緊密貼合，而不利于進入或滯留潤滑劑，故又可能適得其反。垂直于機加工紋路方向的摩擦系數有時要比順紋路方向高出20％，這是由于被變形的較軟的金屬嵌入工模具表面，阻礙了金屬的流動。用久了的熱軋輥表面產生龜裂、環狀裂、縱向裂等，不僅使摩擦系數加大，而且具有明顯的方向性.
(4)被加工金屬的表面狀態。表面越粗糙，摩擦系數越大，但有時由于表面粗糙有利于潤滑劑的導入，反而可使摩擦系數降低。如鐓粗坯料表面的凸凹不平，構成了許多“潤滑小池”，從而有助于降低表面的摩擦系數。熱加工時，表面氧化膜對摩擦系數有較大影響。一般來說，金屬表面輕度氧化可使表面活性減小，并易與活性潤滑劑反應生成化學吸附膜，從而使摩擦減小。然而過厚、性脆、帶有磨料性質的氧化膜，不僅加大摩擦，而且易被壓入金屬表面而惡化制品表面質量.
(5)單位壓力(面壓)。在干摩擦條件下，單位壓力的影響遵循著μ一σn的變化規律，存在著高產區和常盧區。在有潤滑的情況下，由于潤滑狀態、潤滑劑的行為及性質與壓力密切相關，壓力對摩擦系數的影響較為復雜：有時隨面壓升高而增大，有時則相反.
(6)變形溫度。由于溫度對金屬表面形成氧化膜的情況、金屬基體的力學性質、表面上潤滑劑存在狀態及?潤滑作用效果等都有一定影響，因此，變形溫度是影響摩擦系數變化的最活躍的一個因素。在一般情況下，其影響規律大體是開始隨溫度升高而增大，當達到某一較高溫度之后，則隨溫度的升高而減小.
(7)變形速度。隨變形速度或工具與金屬表面相對滑動速度的增加，摩擦系數降低。由于變形速度往往與變形溫度密切相關，并影響潤滑劑的導入效果，因此，在實際生產中，隨著條件的不同，變形速度對摩擦系數的影響也很復雜。如軋鉛時，當軋速由0．1m／s提高到1．0m／s時，摩擦系數幾乎增加1倍.
(8)潤滑劑的種類、性質與潤滑方法。潤滑劑最重要的特性是化學成分，其中也包括物理狀態及表面活性劑的含量。對液態潤滑劑來說，最重要的物理指標是粘度及在整個變形區形成的潤滑層厚度。對摩擦系數的影響集中歸結到潤滑劑所能起到的防粘降磨作用以及減少工模具磨損作用的程度上.
(3)鼓肚法將實心的圓柱形試件放在平錘頭下鐓粗。由于接觸摩擦力的阻礙作用，金屬變形時側面形成單鼓形，f值越大，鐓粗后試件側面鼓出越大，其鼓出值θ=dmax-dmin/dmax。計算摩擦系數的經驗公式為：
此法僅適用于在do／h。=1和ξ=0．2時對f值進行極粗略的測定.
(4)由鐓粗力確定摩擦系數(壓力法)。用平錘頭鐓粗圓柱形試樣，將鐓粗力除以接觸面積可得到平均正壓力P均。摩擦系數可按下式求得f=fσσT/P均。式中摩擦力因子fσ=3h1(p均－σT)/σTd1。σT為材料屈服極限.
軋制時摩擦系數的確定方法有以下幾種：
(1)最大咬入角法。用不大的力將試件壓在旋轉的軋輥上，開始時軋輥間隙要小，保證試件不被咬入，然后逐漸加大輥縫，直到產品咬入為止。根據相應的壓下量Δhmax計算最大咬入角amax=arccos(1-Δhmax/D)，由此求出摩擦系數f=tanamax。.
(2)強迫制動法。軋制時，在軋件末端加一制動力Q，致使軋件在軋輥中打滑而停止前進。根據軋件受力的平衡條件求出摩擦系數，式中a為咬入角，p和Q為直接測出的壓力和拉力.
(3)前滑法。在穩定軋制中測量前滑值。方法是在軋輥表面沿圓周相隔一定距離L刻上兩個標志，軋后在軋件上測量出相應的壓痕之間距離L1，計算出前滑量S=(L1一L。)／L。中性角y=√Sh，／R和摩擦角β=a2／2(2一2y)。最后計算出摩擦系數f=tanβ.
拉拔時摩擦系數的確定方法有以下幾種：
(1)分斷拉模法。通過由兩個半模組成的拉模拉拔時，測量拉拔力Q和側向推力M，根據力的平衡方程式可計算出摩擦系數，用此法可得到足夠準確的摩擦系數值.
(2)拉拔力法。通過實測拉拔力Q，然后選用拉拔力公式求得摩擦系數f。由于式中金屬拉拔前后平均變形抗力研是由簡單拉伸來確定的，因此給計算的，值帶來一定誤差：
式中a為模具半錐角；F為拉拔后金屬截面積；φ為斷面收縮率.
擠壓時摩擦系數的確定方法有以下幾種：
(1)擠壓力法。在擠壓過程中測出作用在沖頭上的力Q，由于擠壓力隨擠壓筒中毛坯長度的變化而有所改變，故在計算金屬與擠壓筒壁之間的摩擦系數時，記錄相應坯長L1和L2的兩個擠壓力Q1和Q2，并由下列公式計算f值：
式中D為沖頭直徑；K為考慮毛坯體積內變形不均勻分布的系數，K=D／2L+0．1.
(2)雙測力計法。擠壓時用一個測力計測量作用于沖頭上的壓力P，而另一測力計測量作用于陰模上的壓力Q，然后根據下式計算出摩擦系數，式中P1,P2和q1,q2可由P和 Q除以面積πD2/4求出．
防滑條作用水泥金剛砂防滑坡道做法
| 【產品名稱】 | 金剛砂防滑條 |
| 【表面材料】 | 特殊材質金剛砂 |
| 【規格尺寸】 | 15*15*1（MM*MM*M）/尺寸長度均可定制 |
| 【產品顏色】 | 黑色 |
| 【作用用途】 | 嵌入式防滑條 |
| 【適用場合】 | 汽車坡道、體育工程、公共場所 |
固化方式:化學固化
表面磨砂：一級黑碳化硅（含量98％SiC以上，碳化硅熔點>2700℃，沸點高于3500℃，顯微硬度為2840～3320kg/mm2
硬度很大，大約是莫氏9度 密度3．06~3．20）
混合基質 ：混合高強度樹脂
外觀顏色：規格尺寸根據用戶要求定做，基面粗糙度、防滑系數由客戶根據適用場所自行選擇，8mm×10mm；15mm×15mm；20mm×6mm；15mm×6mm，嵌入式采用梯形
產品作用: 1,保護使用基面不受損壞；2,防止上下樓梯滑跤傷人，停車場車道的止滑；3,并可裝潢基面,起到美觀作用.
適用范圍：適合于任何由于潮濕、光滑、沾油、特別防護而需要止滑的場所和用品。（室內、室外均可）停車場，船舶,幼兒園,學校,醫院,高檔公寓,別墅,寫字樓,商場,影劇院等
產品優點:
◆自重輕——結構設計考慮的重要因素,對于如橋梁，多層停車場，高架橋等的承重有很好的減負作用，大大延長原有的結構設計使用壽命。
◆高度耐磨——能抵抗高硬度，高強度的物件磨損?？奢p松磨削鋼鐵，大理石等硬物而無損；
◆ 耐霉菌——固化的金剛砂防滑條耐大多數霉菌，可以在苛刻的熱帶條件下使用；
◆使用壽命長——內部磨砂材質碳化硅與混合基質都有很強的化學穩定性；
◆基面不受外界影響——本產品具有很好的各種條件下優異的防滑耐磨效果（例如雨水、油污等混合復雜條件）；
◆耐化學品侵蝕—利用各種化學品進行長時間的浸泡，對該產品沒有影響；
◆抗彎性能好—具有較好的抗拉和抗彎強度，不易折斷。
美碩金剛砂防滑條經過多年的研發,超越了傳統防滑條,透水率高,遇油,遇水,止滑,防滑,是目前國內止滑材料性能最優質的產品。金剛砂防滑表面安裝方便而且表面非常耐磨,不怕人流量大,縮短工期,提升工作效率。
