康明斯柴油機PT泵的檢修

康明斯柴油機PT泵的檢修

目前康明斯柴油機的PT供油系統在工程機械上應用比較廣泛,PT泵的檢修是柴油機修理的一項關鍵技術.檢修時應注意以下幾個方面.

分解

對PT泵進行分解,通常按照由外到內,先總成再部件的順序進行.在分解過程中應注意

1.零件如有卡滯應用銅棒慢慢敲擊,不可用鐵錘硬砸.

2.在臺虎鉗上夾緊泵殼必須墊銅皮,否則容易夾壞泵殼體.

3.驅動軸上的連接盤不可硬撬,可先用開水燙一下后再用兩把平口螺絲刀輕輕撬起.

4.泵的內部加工精密度較高,清洗過程中可用綢布擦拭,不可使用毛刷,以免毛刷上的毛粘在零件表面,也不可使用金屬刷刷洗,以免刮傷零件表面.

檢查與修理

應對分解后泵的各個零部件進行檢查,以確定是否需要修理或更換.通常應注意如下零部件的檢查.

1.用游標卡尺檢查驅動軸襯套內徑尺寸,大于19.11mm時應更換.

2.若調速器柱塞傳動舌脫落或損壞應換新部件.

3.AFC控制器內的膜片破損應更換,其上的O形密封圈也必須同時更換.

4.若驅動齒輪軸上有明顯的磨損必須整體更換.

5.泵殼上的油封唇口切莫損傷,否則會漏油.

6.驅動齒輪齒嚴重咬壞的應更換.

7.轉速表軸常見的損傷是根部斷裂、輪齒咬壞,若發現應將整個總成更換.

8.對磨損的調速器怠速柱塞,更換新品時應注意柱塞的型號必須一致,若不一致不能裝配使用.由于潤滑油過臟容易造成運動卡滯,在卡滯狀態下運行就會使怠速柱塞頭部承壓面磨損,使用過程中應注意油的清潔.

10.齒輪泵壓力調節閥損壞要換新部件.

康明斯柴油機PT泵的裝配

裝配按照與拆卸相反的順序進行,裝配過程中應注意以下幾點.

1.殼體上的油封安裝時唇口要朝外,裝好后應與孔外沿平齊.

2.在安裝時驅動軸殼體側面的小孔必須清理干凈,否則容易造成組裝后油封漏油.

3.擰緊總成鎖緊螺母時,必須按規定扭矩擰緊,但扭矩不可過大,以防將柱戴擰斷。

4.安裝轉速表軸驅動齒輪,齒輪泵在裝配過程中應對準泵體的裝配記號,墊片不可漏裝。導組裝電磁閥時密封處不可用螺絲刀硬撬,以免碰傷橡膠圈或閥板接觸面。

5.濾網裝配前應進行清洗,破損的應更換,安裝時濾網上的油孔必須對正殼體上的油孔,上方的錐形彈簧必須小頭朝下,在安裝卡簧時必須將圓弧面朝內。

6.在安裝全程調速器油門腳時短邊應朝上安裝油門軸時螺栓孔一定要對正油門腳上的孔。疊組裝旋轉油門軸的過程中,在安裝截流針上的形密封圈時,為防止刮壞表面必須先用塑料薄膜將軸包上,再滴少許機油將密封圈裝上,裝上后用臺虎鉗把前端稍微夾一下后裝到軸內。

7.輔助柱塞裝在離心塊當中的伸出量必須用檢查儀檢測,外殼上的定位螺釘、鉛封螺釘和密封螺釘不可與普通螺釘混裝。

8.在安裝脈沖減振器時固定螺釘應加銅墊片,以防損壞鋁合金外殼。

9.有些齒輪泵的止回閥靠錐螺紋進行密封,這樣的螺紋在安裝時必須按規定扭矩擰緊。如果發生擰斷的現象,將斷的部分取出后可換成有鎖緊墊片和密封圈的止回閥。

10.密封圈不可重復使用。

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