發(fā)動機(jī)按照其特點(diǎn)的幾種分類

發(fā)動機(jī)按照其特點(diǎn)的幾種分類

柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)：

發(fā)動機(jī)按照它不同的特點(diǎn)有很多種分類方法。

1.按燃料分

可分為柴油機(jī)、汽油機(jī)和天然氣機(jī)等

2.按實(shí)現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分

a)四沖程發(fā)動機(jī)：活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。

b)二沖程發(fā)動機(jī)：活塞移動兩個行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。

3.按冷卻方式分

a)水冷式發(fā)動機(jī)：以水為冷卻介質(zhì)

b)風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)：以空氣作為冷卻介質(zhì)(適合缺水地區(qū)使用，如沙漠國家)

4.按點(diǎn)火方式分

a)壓燃式發(fā)動機(jī)：利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫，使燃油自燃。如柴油機(jī)。

b)點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)：利用火花塞發(fā)出的電火花強(qiáng)制點(diǎn)燃燃料，使燃料強(qiáng)行著火燃燒。如汽油機(jī)、煤氣機(jī)。

5.按可燃混合氣形成的方法分

a)外部形成混合氣的發(fā)動機(jī)：燃料和空氣在外先混合然后進(jìn)入氣缸。如使用化油器的汽油機(jī)。

b)內(nèi)部形成混合氣的內(nèi)燃機(jī)：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。如柴油機(jī)。

6.按進(jìn)氣方式分

a)自然吸氣式發(fā)動機(jī)：空氣靠活塞的抽吸作用進(jìn)入氣缸內(nèi)。

b)增壓式發(fā)動機(jī)：為增大功率，在發(fā)動機(jī)上裝有增壓器，使進(jìn)入氣缸的氣體預(yù)先經(jīng)過壓氣機(jī)壓縮后再進(jìn)入氣缸。

7.按氣缸數(shù)目分

a)單缸發(fā)動機(jī)

b)多缸發(fā)動機(jī)：按氣缸的排列型式又可分為

i.直列立式發(fā)動機(jī)：所有氣缸中心線在同一垂直平面內(nèi)。

ii.直列臥式發(fā)動機(jī)：所有氣缸中心線在同一水平平面內(nèi)。

iii.V型發(fā)動機(jī)：氣缸中心線分別在兩個平面內(nèi)，且兩平面相交呈V型。

iv.對置式發(fā)動機(jī)：V型夾角為180°時又稱為對置式。

v.其它：還有H型，X型、星型等，但在車輛上應(yīng)用很少。

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