柴油機(jī)零部件有限元網(wǎng)格自動生成及修改辦法

柴油機(jī)零部件有限元網(wǎng)格自動生成及修改辦法

在進(jìn)行有限元分析時，經(jīng)常采用8節(jié)點以上的實體元，以提高計算精度，其網(wǎng)格自動劃分方法與8節(jié)點實體元基本一致.以20節(jié)點實體元為例，采用上述算法，首先計算生成單元的各頂點，然后除與原單元共用棱仍采用原單元的中間節(jié)點外,其余各棱計算出后形成一個20節(jié)點的新單元.
    快速算法有一定的局限性，只有當(dāng)棱與平面垂直時計算才是準(zhǔn)確的.由圖7可知，當(dāng)沿α角伸長L1時，其實際壁厚為L3 ，顯然L3較L1為小.

    當(dāng)氣道為圓管狀，圓周上的單元數(shù)為N1時，角的平均值為=2π/(2N1)=π/N1;當(dāng)氣道剖面為圓環(huán)狀，單元劃分層數(shù)為N2 時，角β的平均值為=π/2-π/(2N2).
    低散熱排氣道形狀復(fù)雜，網(wǎng)格劃分工作量很大，采用計算機(jī)輔助網(wǎng)格生成算法二次計算，可迅速地完成網(wǎng)格劃分工作，圖8是低散熱氣缸蓋排氣道有限元網(wǎng)格自動生成的結(jié)果示意圖 （圖中顯示了排氣道網(wǎng)格的一層，未顯示單元中間節(jié)點）。外層為合金氣道網(wǎng)格，內(nèi)中間層為陶瓷隔熱層網(wǎng)格，內(nèi)層為耐熱氣道襯套網(wǎng)格.

在柴油機(jī)零部件計算機(jī)輔助設(shè)計中，采用以上計算機(jī)輔助三維網(wǎng)格生成算法劃分修改三維網(wǎng)格，可節(jié)省大量時間和費用.迅速地找出最佳方案，是零部件交互式設(shè)計的一個重要有效的方法.

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