柴油機實際的輸出效率

柴油機實際的輸出效率

  柴油機輸出的效率并不是額定的，大部分時間柴油發(fā)電機組的工作是取決于負載的大小，實際的輸出功率就是有效功率。
柴油機在運轉(zhuǎn)中燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)變成機械能。柴油機在單位時間內(nèi)所做的指示功，稱為指示功率Ni，
指示功率Ni=PiVhn/450t  馬力
但是柴油機從曲軸輸出的功率不可能是指示功率，它還要消耗一部分功率用于克服各種摩擦副之間的摩擦阻力和驅(qū)動附屬機構(gòu)（配氣機構(gòu)、水泵、風扇、機油泵、噴油泵、發(fā)電機等），此外在換氣過程中還有泵氣損失等，這一切通稱為機械損失功率Nm.
指示功率減去損失功率等于有效功率，即：Ni-Nm=Ne
由此分析，可以看出，盡量降低機械損失，就等于提高了柴油機的效率。
具體有哪些措施呢？
1）機器上數(shù)十個摩擦副要盡量使得間隙標準，保持潤滑良好，減少噪音，降低摩擦。
2）活塞與缸壁的間隙，活塞環(huán)間隙，氣門組件間隙，傳動皮帶間隙，齒輪嚙合間隙等均要在最佳數(shù)值范圍。
3）供油時間要正確。
4）柴油標號，柴油質(zhì)量要標準。
總之，柴油發(fā)電機的效率高低，是衡量整臺機器性能優(yōu)劣的主要指標。絕非單單一個方面就可實現(xiàn)的。

聯(lián)系地址：內(nèi)蒙古呼和浩特市新城區(qū)光明路觀府花園B座二單元101

三包熱線：13314872999 13947118972 0471-6585385 0471-2337089 0471-2337501

0471-6948436

網(wǎng)址：http://www.nmfdjz.com