現代柴油機多使用液壓式噴油器,按其噴孔數目可分為單噴孔和多噴孔式;按其是否采用強制冷卻可分為冷卻式和非冷卻式;按調節彈簧位置不同分為彈簧上置和彈簧下置式,單孔噴油器只有一個噴孔,位于噴油嘴中央,噴孔直徑較大,啟閥壓力較低,因而霧化質量較差,多用于小型高速柴油機。多噴孔噴油器有多個噴孔,可在噴油嘴頂端均勻分配或置于噴油嘴頂端單側,其孔徑相對較小,啟閥壓力較高,霧化質量較好,多用于中、低速柴油機。
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