氣缸孔修理時發動機的確定

氣缸孔使用中，如因活塞與氣缸配合不當，或發動機長時間在高溫下工作，或因活塞銷卡環選配、安裝不當而松脫、折斷，在銷座孔中竄動而拉傷氣缸壁時，就必須進行修理。具體修理方法應視拉傷的程度而定：

⑴ 當缸孔尺寸正確，僅出現缸孔表面拋光現象時，可采用消除拋光現象的珩磨方法。

⑵ 采用擴缸加大活塞的方法。

⑶ 當缸孔尺寸不正確，可采用搪缸鑲缸套的方法

⑷ 應急處理方法。將拉傷的溝作簡單修整后，用焊錫掛在溝面上，再把錫基軸承合金熔化并澆鑄在溝內，待冷卻后用刮刀修平整，保持缸套弧面，這種措施僅能作臨時性的使用，不能完全滿足氣缸工作的需要，故在完成任務后，應進行更換。

標準缸孔直徑           102.000~102.040mm

標準缸孔磨損極限        102.000~102.116mm

圓度                    0.038mm_

錐度                    0.076mm

值得注意的是：無論是搪缸鑲缸套還是換用活塞組，其裝配間隙應與其它缸的間隙相近，以保證發動機工作的平穩性。

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