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伊藤動力品牌發(fā)電機YT6800T-ATS
伊藤發(fā)電機聯(lián)系人:王燕、
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伊藤動力柴油發(fā)電機的工作原理
國產(chǎn)上柴柴油發(fā)電機組、在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。
柴油發(fā)電機組的氣門間隙調(diào)整方法
更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時,必須整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關(guān)(正常情況是進氣門早開,排氣門晚關(guān)),進氣不足,排氣不凈并導(dǎo)致柴油機排氣噪聲過大等;而氣門間隙過小又會造成氣門關(guān)閉不嚴、燒蝕或漏氣等。下面是柴油發(fā)電機組氣門間隙的調(diào)整方法,
1.按柴油機的轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動曲軸,使飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線,再拆下汽缸蓋罩殼,以判斷是第一缸還是第六缸在上止點。上止點確定后,按進氣門間隙0.25mm、排氣門間隙0.30mm的規(guī)定進行調(diào)整。在調(diào)整的過程中既不能讓塞尺太緊,又不能太松,調(diào)整完畢后把搖臂固定螺帽鎖緊。切記,在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置,否則,調(diào)出的氣門間隙不正確,甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。
2.若第一缸在壓縮沖程的上止點,可調(diào)整的順序是:第一缸,進、排氣門均可調(diào)整;第二缸,調(diào)節(jié)進氣門;第三缸,調(diào)節(jié)排氣門;第四缸,調(diào)節(jié)進氣門;第五缸,調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后,再按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪,使飛輪殼檢視口的指針對準飛輪上的“0”刻度線,找到第六缸上止點后,再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。
| 5kw全自動柴油發(fā)電機,停電自動啟動,來電自動停、 | |
| 產(chǎn)品編號 | YT6800T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5KW |
| 最大輸出功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動方式 | 全自動 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動機型號 | LD186FA |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 16L |
| 耗油量約 | 283g |
| 機油容積 | 1.65 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg |
| ATS功能 | 停電/來電自動感應(yīng),自動啟動/關(guān)閉、 |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
| 5KW柴油發(fā)電機 | 停電自動啟動,來電自動停、 |
| 靜音柴油發(fā)電機組 | 封閉式柴油發(fā)電機,環(huán)保節(jié)能 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 聯(lián)系人 | 王燕經(jīng)理 |
| 電話 | 021-60949565 |
伊藤動力柴油發(fā)電機組供油調(diào)整方法:
為取得最經(jīng)濟的燃油消耗率,在柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)500h后或噴油泵一調(diào)速器總成經(jīng)校正重新裝配時,一般都要對供油提前角進行校正。供油提前角的調(diào)整方法如下:
1、拆下噴油泵一調(diào)速器總成第一缸的高壓油管,把調(diào)速器上的手柄鎖定在柴油發(fā)電機組最大供油量位置上。
2、按柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)方向扳動飛輪,在轉(zhuǎn)動過程中觀察噴油泵第一缸的供油情況,當(dāng)發(fā)現(xiàn)第一缸的油面剛剛波動時停止轉(zhuǎn)動曲軸
3、若飛輪殼上的指針?biāo)鶎?yīng)飛輪上的供油度數(shù)與該型柴油機規(guī)定的供油角度不符時,可松開噴油泵結(jié)合盤上的兩個鎖緊螺釘,然后轉(zhuǎn)動曲軸,使指針對準規(guī)定范圍內(nèi)的角度,緊固兩個固定螺釘即可。
調(diào)整柴油發(fā)電機組供油提前角的注意事項如下:
1、調(diào)整供油提前角之間,要排除噴油泵低壓油腔內(nèi)部的空氣,否則,所調(diào)整的噴油提前角就會有一定的誤差。
2、在校正柴油發(fā)電機噴油泵之前,最好在拆解時給噴油泵結(jié)合盤做個記號。若沒有做記號,則裝配時首先應(yīng)確定柴油機第一缸或最后一缸是不是在壓縮沖程的上止點附近。如果沒有在上止點附近,可用一字螺絲刀扳動柴油機飛輪,使第一缸或最后一缸處于壓縮沖程的上止點附近,然后取下噴油泵側(cè)蓋板并轉(zhuǎn)動噴油泵的傳動軸。若柴油機第一缸在壓縮沖程上止點附近,就將噴油泵第一缸轉(zhuǎn)動到接近供油時,停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸;若柴油發(fā)電機組的最后一缸在壓縮沖程的上止點附近,就將噴油泵的最后一缸轉(zhuǎn)動到接近供油時,停止轉(zhuǎn)動噴油泵傳動軸。按照上述的對應(yīng)關(guān)系,把噴油泵調(diào)整完畢后,將其裝配到柴油機上并鎖緊噴油泵結(jié)合盤上的兩個螺釘,起動柴油機。若在柴油機運轉(zhuǎn)中有異常的金屬敲擊聲,則在柴油發(fā)電機組停機后按供油提前角的調(diào)整方法進行調(diào)整,直到供油提前角符合說明書規(guī)定的角度為止。
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