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汽油發電機調速裝置的作用、結構和工作原理
汽油發電機調速裝置的作用
汽油發動機拖動發電機向外部負載供電,要求汽油發電機發電機產生的交流電壓和頻率越穩定越好。但電壓與頻率直接受發動機轉速的影響。發動機轉速如不穩,則發電機產生的交流電壓和頻率也不穩,這種忽高忽低的電壓和頻率作為電源提供給用電設備,就會影響使用的效果,甚至損壞設備。如供給電影放映、錄放像、電視和電子游藝等設備,將使畫面閃爍、聲音顫抖,嚴重失真,供給計算機使用時將不能正常工作,供給電動工具作動力電源時,將會使轉速時快時慢,快時造成飛車事故,慢時又會大大增加激磁電流而導致燒毀。因此,發動機必須在一定范圍內的各種負載下具有穩定的轉速。為達到穩定發動機轉速的目的,必須在額定的功率范圍內,根據負載的變化,相應地調整節氣門的開度,改變進入氣缸的混合氣數量。當負載增加時,為了不使發動機的轉速下降,要相應地開大節氣門,使進入氣缸的混合氣數量增多;當負載減小時,為了不使發動機轉速升高,又要相應地關小節氣門,使進入氣缸的混合氣減少。發動機上的自動調速裝置的作用就是在負載變化時,自動調節節氣門的開度的大小,保持轉速的穩定。伊藤發電機，全國直銷，期待您的來電，我們會用最真摯的態度，為您解答
汽油發電機調速裝置結構發動機調速裝置的基本結構。軸芯固定在汽油發電機曲軸箱內,調速齒輪安裝在軸芯上,并與配時齒輪相交連,由配時齒輪驅動其運轉;調速齒輪上裝有調速軸套和2個調速飛塊。調速軸套內裝有游動軸,2個調速飛塊小頭伸入調速軸套里和游動軸接觸,空間位置關系。汽油發電機曲軸箱上裝有擺動軸,其一端位于游動軸前端,與游動軸接觸,另一端伸出曲軸箱并穿上開口銷。調速擋板安裝在曲軸箱底部,其作用是控制擺動軸的擺動幅度,并防止調速齒輪脫出。調速彈簧架用螺栓固緊在擺動軸上。調速連接臂固定在化油器的節氣門軸上。調速拉桿的兩端彎頭分別裝在調速彈簧架和調速連接臂的圓孔內,將調速彈簧架與節氣門連接起來,拉桿兩端裝有開口銷以防止拉桿脫落。調速彈簧一端鉤掛在彈簧架的小孔里,另一端通過調節螺柱與調速手柄相連。調整調節螺柱上的螺母,可以改變調速彈簧的拉力。調速手柄安裝在導風罩上,用彈簧和2只螺母壓緊在手柄座上。伊藤發電機，全國直銷，期待您的來電，我們會用最真摯的態度，為您解答關于伊藤發電機，上海伊藤實業有限責任公司| 伊藤動力永磁汽油發電機 |
| 7.5KW三相汽油發電機 |
380V電壓 |
| 型式 |
YT8000DCS |
| 頻率(Hz) |
50 |
| 最大輸出功率 |
8(KVA) |
| 額定電壓 (V) |
220 |
| 額定輸出功率 |
7.5(KVA) |
| 功率因素 |
(COSΦ)1 |
| 發動機型號 |
QC385 |
| 郵箱容積（L） |
15 |
| 連續工作時間 |
（h）8 |
| 型式 |
單缸四沖程風冷頂置氣門汽油發動機 |
| 排量 (ml) |
420 |
| 發動機最大功率輸出 |
(HP/rpm)15 |
| 啟動系統 |
手起動 |
| 噪音（dB） |
74 |
| 燃油 |
車用無鉛汽油 |
| 機組 |
L*W*H |
| 包裝尺寸 (mm) |
720*560*580 |
| 凈重(kg) |
95 |
| 售后服務 |
伊藤原裝 全國聯保 |
| 質量保證 |
質保一年終身維護 |
| 產品信息 |
含17%增值稅 |
| 聯系人 |
王燕經理 |
| 電話 |
021-60949565 |
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汽油發電機調速裝置工作原理
汽油發電機一般多采用的是離心式自動調速裝置。它是利用調速飛塊旋轉時產生的離心力與調速彈簧的拉力來自動控制節氣門的開度,以達到穩定轉速的目的。當調速齒輪在配時齒輪的帶動下運轉時,飛塊隨之轉動,由于飛塊產生離心力而向外甩開,推動游動軸向外移動,游動軸則又推動擺動軸向反時針方向轉動,于是調速拉桿向下移動,使節氣門開度減小,發動機轉速降低,這樣又使飛塊產生的離心力減小。只有當發動機的轉速使飛塊產生的離心力和調速彈簧的拉力達到平衡時,移動游動軸的過程才暫時停止,這時節氣門保持在某一開度上,發動機就穩定在這一轉速上。伊藤發電機，全國直銷，期待您的來電，我們會用最真摯的態度，為您解答關于伊藤發電機，
汽油發電機調速裝置的拆裝、調整和保養
一、汽油發電機調速裝置拆裝
(1)拆出汽油發電機調速拉桿兩端的開口銷和調速彈簧架的固緊螺栓,即可取下調速拉桿和調速彈簧架。
(2)拆下曲軸箱并將其放倒,將調速齒輪擋板兩只螺栓擰出,即可取下調速齒輪擋板、調速齒輪及游動軸。
(3)拔出擺動軸上的開口銷,從曲軸箱里取出擺動軸。
安裝時依相反的順序進行,但須注意以下幾點:
(1)裝游動軸時,將游動軸帶有圓頭的一端向外與擺動軸接觸,將平頭的一端朝里與兩個飛塊同時接觸。
(2)裝擋板時,要先把擺動軸轉向游動軸,并注意擋板的方向不要裝錯。
(3)調速彈簧架的夾緊螺栓稍擰緊即可,不可用力過大,擰得過緊,以免損壞調速彈簧架。
