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全自動20kw汽油發電機
20KW汽油發電機
產品型號
WS-20KWE
功率因素(COS)
1/0.9
額定電壓（V）
230/400
最大功率（KW）
20
額定頻率（HZ）
50/60
啟動方式
電啟動
油箱容積（L）
25
額定功率
20KW
相數
單相/三相
凈重/毛重（KG）
260/270
冷卻方式
水冷
沖程
65.5*78
壓縮比
9.0:1
噪音 (7m)
≤75
燃料
90#/93#
引擎型號
465Q
包裝尺寸(mm)
1120*720*680
標準配置
電子調速,數字顯示,低噪音,箱柜式
品牌
武薩動力
聯系人
王燕經理
電話
021-31312976
手機
13651712972
公司名稱
上海市武薩機械設備有限公司
在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率愈大，經濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現在最新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現暴燃和表面點火等不正常燃燒現象。
暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現象。
除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產生的高壓會使發動機負荷增加，降低壽命。[1]膨脹行程在這個過程中，進、排氣門仍舊關閉。當活塞接近上止點時，火花塞發出電火花，點燃被壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣被燃燒后，放出大量的熱能，此時燃氣的壓力和溫度迅速增加。其所能達到的最大壓力可達3-5MPa,相應的溫度則高達2200-2800K。高溫高壓的燃氣推動活塞由上止點向下止點運動，通過連桿使曲柄旋轉并輸出機械能，除了維持發動機本身繼續運轉外，其余即用于對外做功。在活塞的運動過程中，氣缸內容積增加，氣體壓力和溫度都迅速下降，在此行程終了時，壓力降至0.3-0.5MPa，溫度則為1300-1600K。[1]排氣行程
當膨脹行程（作功行程）接近終了時，排氣門開啟，靠廢氣的壓力進行自由排氣，活塞到達下止點后再向上止點移動時，將廢氣強制排到大氣中，這就是排氣行程。在此行程中，氣缸內壓力稍微高于大氣壓力，約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點附近時，排氣行程結束，此時的廢氣溫度約為900-1200K。由此，我們已經介紹完了發動機的一個工作循環，這期間活塞在上、下止點間往復移動了四個行程，相應地曲軸旋轉了兩周。汽油發動機裝配上交流發電機就構成了汽油發電機組。
【公司名稱】：上海武薩機械設備有限公司
【品牌名稱】：武薩動力 源自德國
【銷售熱線】：王經理 13651712972
【銷售熱線】：021-31312976
【在線客服】：2926698235
【電子郵箱】：2926698235@qq.com
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡；
【公司地址】：上海市奉賢區工業園區110號武薩動力
【關于產品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時物流發貨。
【推薦理由】：廠家直銷 質保二年 終身維護 全國聯保
【公司郵箱】：wusadonglifadianji@163.com
【武薩發電機】：http://www.wusapower.com
全自動20kw汽油發電機
