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MTU4000系列介紹
機組選用德國MTU公司生產的MTU 4000系列發動機,MTU 最新問世的4000 系列發動機的技術先進性體現在以下3 個方面:
l 先進完善的發動機電子管理系統– ADEC 系統
l 先進完善的燃油噴射系統– 共軌燃油噴射系統
l 先進完善的渦輪增壓技術和冷卻技術– 順序渦輪增壓器和兩段式冷卻水循環系統
A. MTU4000系列采用最新的電子控制技術。其中MTU4000系列采用的燃油共軌技術被譽為第三代柴油動機技術，目前只有MTU應用到大功率高速柴油機實際產品中。
兩種模式：a.最省油 b.最環保
MTU 4000 系列發動機的電子管理系統由一個電腦控制單元ADEC 和若干傳感器及通信電纜組成,它監控著發動機的運行狀況, 根據不同的負載特性發出指令隨時調整發動機的響應, 使發動機工作在最佳狀態; 監控過程中如發現異常情況,則啟動報警直至停機功能, 避免發動機受到嚴重損害; 同時存儲出現的故障代碼, 方便在維修時讀取。ADEC 與其他機械式調速系統比較
• - 零部件更少
• - 使用中無須調校
• - 具有自我保護功能
• - 具有自我診斷功能
• - 無須微調
1) 柴油機采用ADEC控制器，其控制執行器可以控制到每個噴油嘴，從控制原理上來說，發動機輸出特性是由供油量決定的。傳統發電機只能控制整個發動機的供油量，而MTU的ADEC系統可以控制每個噴嘴，也就是可以控制每個汽缸的供油量，因此MTU機組對發動機控制精度高，瞬態特性好。
2) ADEC為雙CPU計算機控制系統，執行機構也是數字化的（控制噴嘴開啟時間從而控制油量）因此當加以適當的算法（可以說是人工智能），可以實現在啟動、負載突變狀態下迅速響應，具有恢復時間短、過沖小、振蕩時間短的特性。
3) ADEC系統為CPU控制，ADEC可以獨立完成全部發動機的控制，僅對發動機的保護功能就達320項之多。ADEC與發電機組控制屏之間的通信采用CAN-BUS現場總線方式。
聯系方式：13933877920、13930165310、0311-85021133 、18803117676、18005266759、 13623111986、0311-85021166、 0311-85854897
