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MTU的2000系列、4000系列是目前最先進的柴油發動機。它是一種超前的設計,并裝備世界上獨一無二的電子管理系統MDEC,該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念,類似于“高級轎車”上的電噴(一個缸對應一個電噴泵)。MDEC電子管理系統,即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦,并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上,而電腦中的模塊是出廠前固化的,以確保在不同的環境、不同的工況下,都能給出一個最佳的電噴量:噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點:一是使得德國奔馳柴油發動機成為目前世界上油耗最低的發動機,柴油發動機的油耗有個“瓶頸”,即200克/千瓦•小時,而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個“瓶頸”,為197克/千瓦•小時;二是使得德國奔馳柴油發動機的第一次大修時間達到30000小時,成為世界上第一次大修時間最長的發動機,相當于國產機的10倍,相當于其它進口發動機的2~5倍。
一次啟動成功率達99%
智能化維護
排放污染低
發動機壽命最長
保護報警功能完備,自診斷系統可顯示
三百多個發動機狀態及故障代碼