1986 年我國風力發(fā)電機組與柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行成套技術研究課題由蘭州電源車輛研究所承擔，歷經(jīng) 5 年，先后在兩種不同的 10 千瓦風電機組上進行了并聯(lián)運行試驗獲得了圓滿成功，于 1991 年通過國家鑒定。使我國的風電與柴油發(fā)電并聯(lián)運行技術達到了國際水平。
1982 年英國首先報導了太陽能電池、風力發(fā)電和柴油發(fā)電機組組合的通訊用電源現(xiàn)場試驗結果，其總電功率為 675 千瓦時，其中太陽能、風能供 431 千瓦時，柴油發(fā)電機組供 226 千瓦時。當然，新能源發(fā)電還包括地熱能，海洋潮夕能和生物質(zhì)能等，這些新能源的開發(fā)也都與內(nèi)燃發(fā)電設備相關。除了作為保障電源外，生物質(zhì)能發(fā)電最早就是在內(nèi)燃發(fā)電機組中使用的。
近年來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機組的市場也取得了較大的進展。自 1996 年重慶紅巖內(nèi)燃機有限責任公司首批生產(chǎn)兩臺 180 千瓦沼氣發(fā)電機組、兩臺 200 千瓦稻殼煤氣發(fā)電機組以來，我國生物質(zhì)能發(fā)電機組就展現(xiàn)出了很好的市場發(fā)展前景。1997 年由濰坊柴油機廠和香港培新集團—新西蘭 TFS 公司出資成立的生產(chǎn)燃氣發(fā)動機的專業(yè)性公司大大地推動了我國生物質(zhì)能發(fā)電機組的生產(chǎn)能力和技術水平的發(fā)展速度。如今上述兩家公司均已推出了 30～200 千瓦單一燃料燃氣發(fā)電機組和 80～300 千瓦雙燃料燃氣發(fā)電機組，為進一步開發(fā)生物質(zhì)能發(fā)電機組產(chǎn)品的使用和普及打下了堅實的基礎。
目前，國內(nèi)自動化機組的發(fā)展也在不斷適應市場的需求，一批自動化機組生產(chǎn)企業(yè)正在成長。自 20 世紀 80 年代鄭州電氣裝備總廠研制了我國第一臺自動化汽車電站以來，先后有蘭州電源車輛研究所、蘭州電機廠等單位開發(fā)生產(chǎn)了自動化機組。
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