柴油發電機的機構造

   柴油發電機的機構造 

  兩大機構：曲軸連桿機構、配氣機構。
    五大系統：燃料供給系統、潤滑系統、冷卻系統、起動系統和進、排氣系統。

1、曲軸連桿機構

           氣缸內燃燒氣體的壓力推動曲軸連桿機構，并將活塞的直線運動變為曲軸的旋轉動力。主要部件有：曲軸箱、氣缸、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、飛輪等。

（1）、氣缸：燃料燃燒的地方。柴油機的氣缸大多采用濕式氣缸套，便于維修更換，氣缸外部是水套，冷卻水的運動可使氣缸溫度保持在正常水平。

（2）、活塞：完成燃燒及動力轉換的重要運動部件。活塞上裝有活塞環，壓縮環（氣環）用以密封氣缸；油環可防止機油竄入燃燒室。

曲軸連桿機構示意圖一

6缸柴油機曲軸連桿機構示意圖二

維護保養提示：

注意曲軸前后端蓋油封是否有明顯滲油現象；

對使用接近大修期的應注意傾聽曲軸部位是否有沉重的夯擊聲或曲軸前后竄動現象。

2、配氣機構

           適時向氣缸內提供新鮮空氣，并適時的排出氣缸中燃料燃燒后的廢氣。它由進氣門、排氣門、凸輪軸及其傳動零件組成。

配氣機構的配氣定時，是由前齒輪箱的正時齒輪確定的。

正時齒輪(凸輪軸齒輪和曲軸正時齒輪)是發動機的一套精度齒輪,用于控制發動機的配氣定時和噴油時間。

維護保養提示：

         運行中注意傾聽氣門部位是否有雜亂異響，懷疑氣門間隙不正常時，應請有經驗的專業人員檢查調整。

3、燃油系統

          燃料供給系統是按照內燃機工作時所要求的時間，供給氣缸適量的燃料。燃油系統必須具備計量（測定）、正時、加壓、霧化、分配、控制起始噴油六項功能。它由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成。

  柴油機燃油系統的識別

          燃油系統是柴油機的心臟，是識別柴油機類型的標志。主要有以下幾種類型：

（1）.直列柱塞式噴油泵燃油系統

           特點是利用柱塞在柱塞套中的往復運動進行吸油和壓油，各汽缸供油量的調節靠改變柱塞供油的有效行程來實現。這種泵的結構較緊湊，工作可靠，調試和維修方便，因而得以廣泛應用。目前我國柴油機中廣泛使用的是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號和A、B、P、z型直列式柱塞噴油泵。

柴油機燃料系統示意圖

直列柱塞式噴油泵圖示

康明斯PT燃油泵系統

           PT泵供油的特點是根據壓力一時間的變化關系來調節供油量，供油量的調節是在柴油泵中進行的，高壓柴油的產生和定時噴射是在噴油器中完成的。